ВЭБ.РФ

Нижний Новгород — город с богатой историей и одним из первых электрических трамваев в России, который в 2026 году отметит своё 130-летие. Однако к началу 2020-х годов трамвайная инфраструктура здесь оказалась в тяжёлом состоянии: износ трамвайных путей превышал 80%, а подвижного состава — 85%. На некоторых участках трамваи двигались со скоростью не более пяти километров в час. Требовалась системная реконструкция. Сегодня ситуация меняется на глазах. И ключевую роль в этом играет масштабная программа...

Тёплый свет фонарей в вечернем дворе, горячая вода без ржавчины из крана или ровный асфальт у подъезда — то, что мы часто замечаем только когда этого нет. А когда есть, просто живём и не задумываемся. Но за этой привычной картиной стоит огромная работа: километры сетей, тонны оборудования, сложные инженерные решения и, что важнее всего, механизмы, которые позволяют всё это обновлять и поддерживать. Проблема износа и масштаб системной работы Российская коммунальная инфраструктура долгое время развивалась неравномерно...

Ежегодно в России создаются более 35 тыс. музейных и выставочных проектов, но из них лишь около сотни становятся заметными, влияют на городскую среду и формируют устойчивый интерес аудитории. Это означает, что проблема не в количестве, а в качестве и смысле: современные музеи и выставки больше не могут быть просто «хранилищем прошлого» — они должны становиться частью живой городской среды. Разрыв между культурой и аудиторией Исследования показывают, что большинство посетителей выставочных пространств...

Мировая энергетика и торговля всё больше зависит от морских перевозок. Нефть, газ и нефтепродукты доставляются на тысячи километров: от арктических месторождений до крупнейших портов планеты. Танкерный флот составляет почти треть тоннажа всех торговых судов мира и считается одной из ключевых инфраструктур глобальной экономики. Для России этот вопрос имеет особое значение. Огромные запасы углеводородов расположены в удалённых регионах — прежде всего в Арктике. Чтобы вывести их на мировой рынок, нужны...

Космическая отрасль в России исторически ассоциируется с крупными государственными корпорациями. Однако в последние годы картина меняется: малый и средний бизнес всё увереннее заявляет о себе. Сегодня...

В 2025 году российские аэропорты обслужили более 214 миллионов пассажиров — примерно столько же, сколько в прошлом году. Чтобы связанность между регионами продолжала расти, государство и бизнес вкладывают средства в модернизацию аэропортовой сети. До 2030 года запланировано обновление 129 аэродромов с общим объёмом финансирования более 522 млрд рублей. Один из ключевых инвесторов в этой работе — институт развития ВЭБ.РФ. В статье рассказываем о трёх аэропортах, которые уже изменились благодаря его поддержке...

Ещё несколько лет назад электромобили казались экзотикой на российских дорогах. Сегодня они всё чаще появляются в потоке: уже в 2024 году в России было продано почти 19,4 тысяч новых электромобилей — на 31% больше, чем в 2023-м. Сегодня общее число таких машин в стране достигает 140 тыс. В то же время мировой рынок электромобилей в 2025 году превзошёл прогнозы: продажи достигли 20,7 млн единиц, что на 20% больше, чем годом ранее. Всё это делает особенно важным запуск первого российского электромобиля «Атом» — проекта, над которым работает компания «Кама» при поддержке Группы ВЭБ...

Российская инновационная экономика продолжает набирать обороты. Только за пять месяцев 2025 года отечественные разработчики подали в Роспатент более 15,5 тысячи заявок на регистрацию программ для ЭВМ и баз данных — это на 7% больше, чем за аналогичный период прошлого года. А общее количество заявок на новые технологии, включая изобретения и промышленные образцы, перешагнуло отметку в 30 тысяч. Но цифры — лишь вершина айсберга. За ними стоят реальные проекты, которые внедряются в сельском хозяйстве, медиаиндустрии и атомной промышленности...

Представьте: вы садитесь в кабину в российском городе, а через три минуты выходите уже в Китае. Без длинных очередей на границе, без многочасовых ожиданий в автобусах и долгих перелётов. Для жителей Благовещенска и Хэйхэ это скоро станет реальностью. Этим летом запускается первая в мире трансграничная пассажирская канатная дорога, которая соединит два берега Амура. Проект, которому нет аналогов в мире, сегодня готов более чем наполовину. А доступным для миллионов туристов из двух стран он становится при поддержке ВЭБа...

В России почти 70% от общего числа городских поселений составляют малые города. Здесь живёт значительная часть населения страны, работают предприятия, развивается малый и средний бизнес. Но долгое время такие территории оставались слепыми зонами на туристической карте страны: гостиницы, кафе, музеи и локальные достопримечательности попросту не были отражены в онлайн-сервисах. В эпоху цифровой экономики отсутствие на карте едва ли не равносильно отсутствию в реальности. Турист не поедет в место, которое не может найти в онлайн-сервисах...

Дальний Восток сегодня — территория опережающего развития. За 10 лет (2014-2024) инвестиции в основной капитал региона выросли на 99% — это в 2,6 раза выше среднероссийских показателей. Вслед за деньгами приходят люди: в 2024 году впервые за долгое время зафиксирован миграционный прирост (+24 тыс. человек), а средняя зарплата за десятилетие выросла в 2,5 раза, превысив 100 тыс. рублей. Но у экономического роста есть обратная сторона — энергопотребление. На Дальнем Востоке оно увеличилось на 28% за 10 лет — это в два раза больше, чем в среднем по России...

Когда мы отправляем сообщение или запускаем видеоконференцию, то редко задумываемся, как передаются данные, по каким дорогам движутся. Между тем в основе цифровой экономики лежат магистральные сети связи — прежде всего волоконно-оптические линии (ВОЛС), которые соединяют города, регионы и страны в единую инфраструктуру передачи данных. Магистральная ВОЛС — это кабель, внутри которого размещаются десятки и сотни оптических волокон. По ним световыми импульсами передаётся информация на тысячи километров...