ВЭБ.РФ
3464
подписчика
Государственная корпорация развития
Государственная корпорация развития
9 часов назад
• Вы подписаны
Новые трамваи, рельсы и депо: как обновляют электротранспорт
Трамвай остаётся одним из самых вместительных видов городского транспорта: один вагон перевозит более 200 пассажиров. При этом трамваи не только вместительнее — они ещё и служат дольше. Срок службы трамвая в среднем составляет 30–50 лет, тогда как городского автобуса — лишь 12–15 лет. Это делает трамваи экономически выгодным вложением в долгосрочную городскую инфраструктуру. В России масштабная модернизация трамвайных сетей стала возможной благодаря программе обновления городского электротранспорта (ГЭТ), в которой ключевым финансовым партнёром и координатором выступает корпорация развития ВЭБ...
1 день назад
• Вы подписаны
Проекты на миллион: как российские студенты создают инновации
Каждый год тысячи российских студентов придумывают технологии, которые могут изменить привычный уклад жизни — от роботизированной уборки пляжей до управления промышленными выбросами. Однако путь от идеи до готового продукта требует не только энтузиазма, но и финансирования, экспертизы и доступа к инфраструктуре. Здесь на помощь приходит Фонд содействия инновациям (ФСИ), входящий в Группу ВЭБ. ФСИ — один из ключевых институтов поддержки молодых учёных и предпринимателей в России. Ежегодно Фонд выделяет...
2 дня назад
• Вы подписаны
Цифровые двойники, VR-тренажеры и облачные склады: как в России развивается промышленное ПО
Современная промышленность всё больше зависит от цифровых решений. Управление складами, конструкторская подготовка производства и обучение персонала — эти процессы давно перешли в цифровую среду. Однако после ухода зарубежных вендоров перед российскими предприятиями встала задача не просто заместить импортное ПО, а выстроить новую, более гибкую и эффективную инфраструктуру. Здесь ключевую роль играет Российский фонд развития информационных технологий (РФРИТ), входящий в Группу ВЭБ. С 2019 года РФРИТ...
3 дня назад
• Вы подписаны
ГЧП: как бизнес и государство создают инфраструктуру будущего
В мире существует немало успешных проектов, которые были бы невозможны без объединения усилий государства и частного капитала — например, тоннель под Ла-Маншем или многоразовые ракеты Илона Маска. В России этот механизм пока только развивается: доля ГЧП в капиталовложениях не превышает 4% ВВП. Однако потенциал колоссальный. Партнёрство инвесторов с государством становится важнейшим способом запускать масштабные инфраструктурные проекты, позволяющие развиваться предпринимательству, а также способствующие долгосрочному социально-экономическому развитию страны и повышению качества жизни граждан...
4 дня назад
• Вы подписаны
Авиаперелёты в России: как меняются аэропорты
В последние годы российская авиационная отрасль меняется. Растёт внутренний туризм, развиваются отдельные международные направления, а вместе с ними — спрос на перелёты. По прогнозам Минтранса, заложенным в обновлённой транспортной стратегии до 2050 года, пассажиропоток российских авиакомпаний может вырасти почти вдвое — со 111,6 млн человек в 2024 году до 215 млн к 2050 году. Основной прирост ожидается за счёт международных перевозок: в 2,5 раза к 2030 году и в 3,6 раза — к 2050-му. При этом текущая динамика остаётся сдержанной...
