VDPARTS

С наступлением морозов владельцы дизельных автомобилей могут столкнуться с неприятной ситуацией: двигатель не запускается, теряет мощность или глохнет через несколько минут после старта. Одна из возможных причин — замерзание дизельного топлива. Разберёмся, почему это происходит и как вернуть автомобиль в рабочее состояние. В отличие от бензина, дизельное топливо содержит парафины. При понижении температуры они начинают кристаллизоваться, образуя мелкие частицы, которые постепенно забивают топливный фильтр...

Зимой дизельный двигатель испытывает повышенные нагрузки. Чтобы избежать проблем с запуском и дорогостоящего ремонта, подготовьте автомобиль заранее. 1. Выберите зимнее топливо. Летнее дизельное топливо при низких температурах может образовывать кристаллы парафина, которые забивают фильтр. Заправляйтесь на проверенных АЗС. 2. Проверьте топливный фильтр. Загрязнённый фильтр затрудняет подачу топлива. При необходимости замените его и проверьте наличие воды. 3. Проверьте аккумулятор и свечи накаливания...

Кратко: если в топливной системе дизеля появилась металлическая стружка, в 90%+ случаев это значит, что ТНВД уже серьёзно изношен и работает как «генератор абразива». Без вмешательства он быстро убьёт форсунки, рампу и превратит локальную поломку в дорогой ремонт всей системы Common Rail. Под «стружкой» в дизельной топливной системе обычно понимают любые твёрдые металлические частицы: от микроскопической металлической пыли до видимых чешуек и опилок, которые обнаруживаются: на фильтроэлементе топливного...

Присадки для дизельного топлива используют, чтобы улучшить отдельные свойства солярки и защитить топливную систему. В зависимости от состава они помогают облегчить запуск двигателя зимой, очистить форсунки, повысить смазывающую способность топлива или предотвратить образование отложений. При этом присадка не является универсальным средством от всех неисправностей. Она не заменяет качественное топливо, регулярную замену фильтров и диагностику топливной аппаратуры. Наиболее распространённый вид — антигели...

Жара создаёт дополнительную нагрузку на турбодизельный двигатель: ухудшается охлаждение в пробках, снижается плотность воздуха, растёт температура масла и увеличивается нагрузка на турбокомпрессор. Чтобы избежать перегрева и дорогостоящего ремонта, летом необходимо контролировать систему охлаждения, впуск, турбину, топливную аппаратуру и сажевый фильтр. При высокой температуре воздух становится менее плотным. Турбокомпрессор нагнетает тот же объём воздуха, но кислорода в нём оказывается меньше. Поэтому...