Ватфор

^^ В прошлом году мы размышляли в @ru_global, как совмещать наши традиции централизованного госуправления с рыночной экономикой: если коротко, у России все получается в условиях мобилизации, когда сделай — или умри. К худу или к добру, у нас снова ситуация «сделай — или умри». Теперь главное все сделать правильно, чтобы рывок обеспечил развитие страны на десятилетия вперед, и чтобы мы не умерли от отложенных последствий потом.

В тех условиях, в которых мы сейчас находимся, выходом может быть только одно — максимальная экономическая свобода для людей, которые занимаются бизнесом. — Путин. Исключительно правильные слова, одобряем. У нас рыночная и капиталистическая экономика, и только на нее надежда. Теперь главное, чтобы слова не расходились с делами.

Весьма примечательно: правительство Франции советует французскому бизнесу не спешить с уходом из России. Кажется, первоначальная истерика проходит, обидные слова сказаны, посуда побита, теперь надо думать, как жить дальше. До примирительного секса еще далеко, но те, кто вовремя одумается, сохранит хладнокровие и не поддастся всеобщей панике, получат крепкие преимущества в работе на российском рынке. Заметим, что большинство работающих в России компаний заявило пока лишь о приостановке деятельности, а наши власти дали им понять, что, мол, приостанавливать вы можете что угодно, но сокращать работников права не имеете, иначе будет больно. Такие заметные компании как IKEA сразу объявили, что сокращать персонал магазинов не будут, а переведут на другие направления. Другие, как Ашан / Леруа, Кока-Кола, Макдоналдс пока работают как ни в чем ни бывало. Двоякая ситуация в автомобильной промышленности: многие заводы объявили о приостановке производства, но связано это в первую очередь с нарушениями логистики и падением курса, а не с политическими причинами. В общем, смотреть нужно на дела, а не на слова. Громкие заявления западных компаний об уходе с российского рынка в связи с приверженностью чему-то там — часто не более чем пыль в глаза с целью прикрыть задницу от осуждений у себя на родине.

#DEFКОТ возьмет паузу до прояснения обстановки. А то не очень страшные коты у нас уже кончились, а для очень страшных пока не очень страшно. Может, очень страшные и не понадобятся вообще.

Наш добрый друг Прохор Юрьич, действительно, прямо-таки бинго собрал: "Анализ перспектив развития международной стратегической обстановки выявил ряд ключевых угроз национальной безопасности, которые в соответствии с вероятностью их реализации и тяжестью возможных последствий можно ранжировать в следующем порядке: ⁃ Резкая дестабилизация в странах Центральной Азии, активное проникновение международных террористических организаций, распространение идей радикального исламизма. ⁃ Полномасштабное открытое военное столкновение с Украиной. ⁃ Противостояние с США и «коллективным Западом», включая санкционные риски, угрозу деградации системы контроля над вооружениями, опасность утраты технологического паритета в системах стратегического сдерживания. ⁃ Дестабилизация в Белоруссии. ⁃ Полномасштабное военное столкновение Армении и Азербайджана". Порядок несколько другой получился, но...

Тем временем, из России постепенно перестают открываться сайты СМИ, фейсбук, твиттер, инстаграм и даже play.google.com и apps.apple.com. Переживаем за телеграм. Если что — встречаемся на этом же месте в шесть часов вечера после спецоперации. Не скучайте!

Как ваше настроение сегодня? #DEFКОТ

Флагман украинского флота «Гетман Сагайдачный», в девичестве — советский сторожевой корабль «Киров» проекта 11351, был аккуратно затоплен украинской стороной у причальной стенки судостроительного завода «Лиман» в Николаеве. С дивана оцениваем, что поднять его обратно — дело пары дней. Что скажете, товарищи флотофилы?

Начинает проясняться ситуация с западными самолетами: их могут оставить в России, оформив это как принудительный выкуп / реквизирование в пользу государства. Надо полагать, наши арестованные ЗВР в свою очередь пойдут в числе прочего на компенсации пострадавшим западным лизингодателям. Появляется информация и о запчастях и обслуживании бортов: они будут вестись через третьи страны; пока, вроде, Запад дает понять, что не будет препятствовать такому раскладу. В целом уже в ходе пандемии структура российских авиаперевозок радикально поменялась: в 2021 году только 15% пассажиров летало в дальнее зарубежье, в то время как до пандемии — 40-45%. При этом общий объем перевозок в прошлом году был всего на 15% ниже рекордного 2019 (111 млн пасс. в 2021 году против 128 млн в 2019 г.) и вплотную подошел к показателю 2018 года (116 млн пасс.) Флот российских авиакомпаний весьма новый, и если удастся решить вопрос с техобслуживанием и подготовкой летного состава, на нем можно спокойно летать вплоть до 30-х годов. В целом — нот грейт, нот террибл.

Россия берет паузу в наступлении для организации гуманитарных коридоров из пока непонятного числа населенных пунктов (Харьков? Мариуполь? Харсон?). Это же будут обсуждать сегодня на переговорах в Белоруссии; об этом же, вероятно, Макрон говорил сегодня с Путиным и Зеленским.

В ответ на пост Простите, мы не хотели. #DEFКОТ https://t.me/rt_russian/96537