Ватфор

#DEFКОТ возьмет паузу до прояснения обстановки. А то не очень страшные коты у нас уже кончились, а для очень страшных пока не очень страшно. Может, очень страшные и не понадобятся вообще.

Наш добрый друг Прохор Юрьич, действительно, прямо-таки бинго собрал: "Анализ перспектив развития международной стратегической обстановки выявил ряд ключевых угроз национальной безопасности, которые в соответствии с вероятностью их реализации и тяжестью возможных последствий можно ранжировать в следующем порядке: ⁃ Резкая дестабилизация в странах Центральной Азии, активное проникновение международных террористических организаций, распространение идей радикального исламизма. ⁃ Полномасштабное открытое военное столкновение с Украиной. ⁃ Противостояние с США и «коллективным Западом», включая санкционные риски, угрозу деградации системы контроля над вооружениями, опасность утраты технологического паритета в системах стратегического сдерживания. ⁃ Дестабилизация в Белоруссии. ⁃ Полномасштабное военное столкновение Армении и Азербайджана". Порядок несколько другой получился, но...

Тем временем, из России постепенно перестают открываться сайты СМИ, фейсбук, твиттер, инстаграм и даже play.google.com и apps.apple.com. Переживаем за телеграм. Если что — встречаемся на этом же месте в шесть часов вечера после спецоперации. Не скучайте!

Как ваше настроение сегодня? #DEFКОТ

Флагман украинского флота «Гетман Сагайдачный», в девичестве — советский сторожевой корабль «Киров» проекта 11351, был аккуратно затоплен украинской стороной у причальной стенки судостроительного завода «Лиман» в Николаеве. С дивана оцениваем, что поднять его обратно — дело пары дней. Что скажете, товарищи флотофилы?

Начинает проясняться ситуация с западными самолетами: их могут оставить в России, оформив это как принудительный выкуп / реквизирование в пользу государства. Надо полагать, наши арестованные ЗВР в свою очередь пойдут в числе прочего на компенсации пострадавшим западным лизингодателям. Появляется информация и о запчастях и обслуживании бортов: они будут вестись через третьи страны; пока, вроде, Запад дает понять, что не будет препятствовать такому раскладу. В целом уже в ходе пандемии структура российских авиаперевозок радикально поменялась: в 2021 году только 15% пассажиров летало в дальнее зарубежье, в то время как до пандемии — 40-45%. При этом общий объем перевозок в прошлом году был всего на 15% ниже рекордного 2019 (111 млн пасс. в 2021 году против 128 млн в 2019 г.) и вплотную подошел к показателю 2018 года (116 млн пасс.) Флот российских авиакомпаний весьма новый, и если удастся решить вопрос с техобслуживанием и подготовкой летного состава, на нем можно спокойно летать вплоть до 30-х годов. В целом — нот грейт, нот террибл.

Россия берет паузу в наступлении для организации гуманитарных коридоров из пока непонятного числа населенных пунктов (Харьков? Мариуполь? Харсон?). Это же будут обсуждать сегодня на переговорах в Белоруссии; об этом же, вероятно, Макрон говорил сегодня с Путиным и Зеленским.