Найти в Дзене
18 часов назад
 • Вы подписаны

Jetour G700: около 900 сил. А что с продажами в России?

Рамный внедорожник длиной больше пяти метров, два электромотора и 904 лошадиные силы. Нет, это не проект тюнинг-ателье. Такие характеристики заявлены для Jetour G700. Мы привыкли, что большие внедорожники продают нам через разговоры о выносливости, проходимости и семейных путешествиях. Здесь всё это тоже есть. Но сверху добавили разгон до сотни за 4,6 секунды, зарядку от розетки и даже обещание плавания для отдельных исполнений. Получился автомобиль, который хочется рассмотреть внимательнее. Только для российского покупателя главный вопрос не в том, насколько эффектно G700 стартует...

1 день назад
 • Вы подписаны

Как сэкономить на электромобиле: сравниваем 4 региона России

Москва, Подмосковье, Краснодарский край и Башкортостан: как проверить льготы по транспортному налогу, парковке и платным трассам. «На электричку налога нет, парковка бесплатная, по платникам тоже можно ездить без оплаты». Для покупателя звучит отлично. Вот только это не один пакет преимуществ, который прилагается к машине. У каждого послабления свои условия. Налог зависит от региона, парковка - от города, а бесплатный проезд по трассе - от программы на конкретной дороге. Причём у всех трёх льгот могут быть разные сроки действия...

2 дня назад
 • Вы подписаны

Как поехать на электромобиле в отпуск: 8 шагов без паники

До отеля осталось 90 километров. Заряда - 24%. Навигатор обещает, что доедете, но впереди трасса, дождь и ни одной знакомой зарядной станции. Вот тут путешествие на электромобиле легко превращается из отдыха в постоянный подсчёт процентов. Избежать этого можно ещё дома. Причём не нужно расписывать поездку поминутно или искать розетку у каждого кафе. Достаточно построить маршрут так, чтобы одна занятая или неработающая зарядка не разрушила весь план. Разберёмся, как подготовиться к дальней поездке на электромобиле - без неоправданного риска и лишних остановок...

3 дня назад
 • Вы подписаны

3 ловушки гибрида: почему полный привод подводит у дачи

Разбираем последовательные гибриды EREV: что происходит зимой, зачем им батарея при работающем генераторе и почему мощность не заменяет сцепление с дорогой. Представьте: вы купили большой гибридный кроссовер. Электромоторы, полный привод, уверенный разгон. Заряд закончится - включится бензиновый двигатель, и поездка продолжится. Казалось бы, отличный вариант и для города, и для дачи. Но зимой возникает вопрос, про который не написали в рекламном буклете: что будет, когда к скользкому подъёму машина доберётся с низким зарядом батареи? Ответ не сводится к «обязательно застрянет»...

Если нравится — подпишитесь
Так вы не пропустите новые публикации этого канала
Поддержите автораПеревод на любую сумму
Покупайте СтеллыИ дарите их
за контент