Ванек

Однажды я решил освежить приборную панель своего ВАЗ‑2107. Родная подсветка выглядела тускло и устаревше, поэтому я заказал на Ozon готовый комплект для пересвета — с ним не нужно было подбирать компоненты по отдельности. В комплекте, который я получил, были: Дополнительно я подготовил: Перед началом работ обязательно отключил минусовую клемму аккумулятора — это важно для безопасности...

У меня на «семёрке» начались проблемы: аккумулятор стал быстро разряжаться, особенно когда включал музыку на полную громкость, фары и печку одновременно. Понял, что штатному генератору (на 55–60 А) не хватает мощности. Решил поставить более мощный — на 140 А от Нивы (модель 21214 TADEM) Первым делом собрал всё необходимое: Штатные кронштейны не подходили под новый генератор,...

Недавно я решил улучшить электросистему своей «семёрки» — поставил мощный сабвуфер, и заметил, что при его работе напряжение в сети проседает. Фары чуть тускнели, а аккумулятор стал разряжаться быстрее. Почитал форумы и понял: нужно сделать дубляж — добавить дополнительные силовые провода от генератора к аккумулятору и усилить «массу». Первым делом собрал всё необходимое: Перед началом работ снял минусовую клемму с аккумулятора — безопасность прежде всего. Затем очистил места подключения от грязи и ржавчины...

Всё началось с того, что при разгоне появилась заметная вибрация, а при поворотах стал слышен характерный стук. Я понял: проблема в крестовине карданного вала. Пора было браться за ремонт. Загнал машину на яму и принялся проверять. В процессе проворачивания карданного вала визуально зафиксирована механическая поломка крестовины. Собрал всё необходимое: 3. Открутил гайки и снял три болта крепления к фланцу редуктора заднего моста, последний болт пришлось срезать, так как грани были слизаны. Аккуратно разъединил фланцы...

Однажды я заметил, что уровень охлаждающей жидкости в бачке стал стремительно падать. Под машиной появились характерные пятна — радиатор потек. Пора было браться за дело: менять его своими руками. Покупал ы магазине фирма "ПтиМаш" за 3500 рублей Первым делом я собрал всё необходимое: Важно:дождаться, пока двигатель полностью остынет, чтобы не обжечься горячей жидкостью. Я загнал машину в гараж, подставил ведро под сливную пробку радиатора и аккуратно её открутил. Жидкость потекла уверенно, и быстро, так что вся яма в гараже была в антифризе...