Андрей Шумилов

Маршрут и дорожный профиль Первое, что нужно сделать при регистрации на шоссейную гонку, — это понять её тип. Это может быть один большой круг, несколько небольших кругов или дистанция из точки А в точку Б. Если это гонка типа "из точки А в точку Б" или один большой круг, который вы пройдёте только один раз, то вы не сможете изучить трассу во время гонки. Поэтому важно заранее узнать как можно больше о трассе, используя информацию на сайте гонки. Обратите внимание на профиль высоты и повороты/развороты...

Критериум отличается тем, что это гонка по кругу с множеством поворотов. Есть две основные причины, почему критериумы так популярны в некоторых странах. Во-первых, в отличие от шоссейных гонок, требующих большого количества закрытых дорог и разрешений, критериум требует закрытия лишь нескольких дорог на небольшой территории. Во-вторых, гонщики многократно проезжают одну и ту же трассу, что делает гонку интересной для зрителей. В Европе, особенно в Бельгии и Нидерландах, аналогом критериума является Kermesse — кольцевая гонка на трассе длиной около 5-10 км...

Аэродинамика играет ключевую роль в эффективности велогонщика. Оптимизация аэродинамических характеристик может значительно улучшить результаты. Когда велосипедист движется со скоростью 40 км/ч по ровной дороге, он тратит 83% своей мощности на преодоление аэродинамического сопротивления. Мощность - это общий показатель производительности в велоспорте. Математически это скорость выполнения работы или скорость расхода энергии; W = J/s W = Ватт (Мощность) J = Джоуль (Энергия) S = Секунды (время) При...