Ural exploration

И это даже не Москва!

Лёвиха - небольшой шахтерский поселок в Свердловской области, который был основан в 1927 году на месте Лёвихинского медного рудника. Лёвихинский рудник - предприятие по добыче медных руд закрытым и открытым способом. Добыча медной руды началась в первой половине 20-го века, в 90-е годы рудник находился в глубоком кризисе, а в 2004-м закрылся окончательно. После закрытия рудника шахты были затоплены, и вода, смешавшись под землёй с медным колчеданом, образовала смесь серной кислоты с большим количеством меди и оксида железа...

Недалеко от проходной "Уралмашзавода" в Екатеринбурге располагается невероятно красивое здание с интересной и даже трагичной историей. Мы решили посмотреть, что скрывают обветшалые стены этого некогда величественного строения. На самом деле название "Мадрид" не является официальным. Такое прозвище гостиница получила в 1936 году, когда в нем было организованно временное жилье для бежавших от ужасов войны Испанцев. Позже здание служило общежитием для работников "Уралмашзавода", а в годы войны было перепрофилировано в эвакогоспиталь...

Всем известно, что Урал богат разнообразными полезными ископаемыми: от магнезита, асбеста и бокситов, до более ценных, полудрагоценных и драгоценных металлов. Сегодня речь пойдет о последних, а точнее о золоте. Существует два основных способа добычи золота: промывание речного песка, и добыча золотоносной породы в шахтах. Как вы уже, наверное, догадались, сегодня речь пойдет о способе номер два. Так, в один из выходных дней, а точнее сказать ночей, мы отправились в близлежащий золотодобывающий рудник чтобы увидеть всё своими глазами...

Ни для кого не секрет, что рудники и шахты не могу работать вечно. Со временем запас полезных ископаемых иссякает, или они просто становятся не нужны. Узнав координаты одной из таких шахт, мы незамедлительно отправились узнать, что же скрывают многокилометровые заброшенные горизонты. В ночь с пятницы на субботу мы прибыли в шахтерский городок с населением всего 19 000 человек и сразу направились к нашей цели - заброшенному вентиляционному стволу железорудной шахты. Пройдя несколько километров по...

В 1992 году было принято решение о строительстве автодорожного тоннеля в створе мостового перехода через реку Уфу. Он должен был соединить две трассы федерального значения, а также связать центр города с районами на правой стороне реки. С 1992 по 1995 год проводились только подготовительные работы в портальной части и проходка шахтного комплекса. С 1999 по 2004 год разворачивался основной фронт работ, который был приостановлен в из-за отсутствия финансирования, как и многие большие стройки времен СССР...

Нет, не от вражеских шпионов и разведчиков, скорее - от любителей металлолома и жителей близлежащих деревень. Вся техника, представленная на фотографиях ниже, списана и вряд ли может представлять для кого-то угрозу. Хоть техника по назначению и не используется, территория воинской части находится под охранной, пусть и не такой серьезной, как раньше. Убедившись, что в наблюдательных будках нет часовых, мы преодолели периметр, и пройдя около 10 метров через кустарник, увидели первые единицы техники...

Правильно, незачем. Но именно так сейчас выглядит территория недостроенной ТЭЦ-2 в Удмуртии - одиноко стоящая посреди болота труба, которую видно практически с любой открытой местности города. Строительство стартовало в начале 1980-х годов, а приостановлено было после распада СССР. Причиной закрытия послужило усовершенствование оборудования соседних ТЭЦ и снижение роста населения города Глазов. Пропала нужда в увеличении выработки энергии. Примерно в середине 1990-х годов, было...

Страшно, но интерес берет верх над инстинктами, тем более это уже 3-я вышка типа АМНП (антенная мачта нижнего питания), на вершине которой мне удалось побывать! Высота этой мачты - 217 метров, а одной из особенностей конструкции является отсутствие пролетов, на которых можно отдохнуть во время подъема. Ранее вышка вещала на средних волнах, на частоте 846 кГц , но в 2014 году радиоцентр прекратил свое вещание, все оборудование было демонтировано...

Много шумихи в последнее время поднялось вокруг недостроенного Омского метрополитена. Неудивительно, ведь строить его начали еще в 1992 году, но поезда не ездят там и по сей день. Местные диггеры вовсе передвигаются по затопленным тоннелям на надувных лодках! Дальнейшая судьба самого долгого метростроя не ясна до сих пор. Мы же решили своими глазами увидеть, что скрывается под землёй северного города-миллионника. Как вы можете видеть, тоннели, на строительство которых были потрачены огромные деньги, не просто простаивают, а затапливаются и ржавеют...