Грузовик в деталях

Потеют стекла из-за высокой влажности и разницы температур, что приводит к ухудшению видимости и риску аварии. Я — Лёха, за рулём «десятки» по Якутии и Колыме уже не первый год. За −40 °C привычные мелочи, вроде запотевания стекол зимой, превращаются в вопрос выживания. Однажды в глуши, когда связи нет и дорога одна на сотни километров, я столкнулся с плотным туманом на лобовом — рециркуляция была включена, воздух в кабине сухой на бумаге, а стекла всё равно потели. Север не про «ошибся — переделал»:...

Подогрев топлива — система прогрева дизельного топлива для предотвращения загустевания и образования парафиновых пробок. Неисправность приводит к снижению подачи, отказу запуска двигателя и застыванию топлива в магистралях. Я Лёха, работаю дальнобойщиком в условиях Якутии и Магадана. На трассе Север не прощает ошибок: если подогрев топлива отказал, реальная температура и отсутствие сервиса усложняют задачу. Каждый раз, когда мороз опускается ниже −40 °C, железо и жидкости ведут себя иначе. Однажды,...

Отключение автономного отопителя на неровностях происходит из-за внезапных перебоев питания или размыкания контактов, приводя к кратковременной остановке работы устройства. Когда мороз за −40 °C и дорога по зимнику — любая кочка оборачивается серьезным риском. Я, Лёха, за плечами тысячи километров Якутии, Колымы и Магадана. Несколько раз падала автономка, и каждый раз приходилось разбираться на ходу, без сервиса и нормального инструмента. На Севере нет «ошибся — переделал». Один раз отключилась автономка — и кабина остывает по минутам...

Проверка предохранителя без тестера – это определение его целостности и пропускной способности при помощи подручных средств, что позволяет вовремя выявить обрыв цепи и восстановить электроснабжение на морозе. Я работаю дальнобойщиком на трассах Якутии и Магаданской области уже больше десяти лет. За это время не раз приходилось общими усилиями спасать завтрак на 500 километров от ближайшего сервиса в −45 °C. Когда электрика отказывается подчиняться, нет смысла городить теорию – нужна практика. На...

Вибрация в грузовике — это не просто дискомфорт («чай из кружки выплескивается»). Это сигнал, что какая-то дорогая деталь скоро выйдет из чата. Чаще всего грешат на колеса, но если балансировка шин не помогла — смотрите кардан. Как отличить «карданную» тряску от колесной? 👇 🌀 1. Характер вибрации («Зуд») Кардан вращается в 3–4 раза быстрее колес. — Колеса: Бьют в руль, машину качает или подбрасывает (низкая частота). Обычно в диапазоне 70–90 км/ч. — Кардан: Мелкая дрожь по полу, сиденью и панели приборов («зуд»)...