TroyTest

Обычный, как рабочий день в мегаполисе. Да, собственно, Bestune T90 для города и трасс делался. Невыразительный, но не уродливый. Простой, но с нужными опциями. Резвый, но только в топе. Придраться особо не к чему, но и восторга не вызывает...

Некоторые говорят, что время рамных внедорожников давно прошло. Мол, сейчас на рынке хозяйничают кроссоверы. Они проще, дешевле, универсальнее. И, видимо, кто-то с этим не согласен, потому что китайцы привезли на наш рынок настоящий олдскульный рамный внедорожнник со всем железным арсеналом...

Писать про российский автомобильный рынок, все равно, что рассказывать историю пребывания человека в коме. Несмотря на победные реляции «врачей» из правительства, он продолжает тихонько загибаться. Каждый божий день из всех утюгов, керосиновых ламп, плюшевых игрушек и любых других предметов слышно о том, что во-вот и он пойдет в рост. Да такой, что не то, что США, Китай вздрогнет. Но, судя по статистике, не идёт, собака такая. Ассоциация европейского бизнеса на этом фоне даже статистику публиковать перестала...

Насколько я помню, автобизнес не баловал Россию полноразмерными пикапами. Слухи о том, что вроде бы хотят организовать поставки ходили долго, но так ничем не кончились. А, нет, кончились они ковидом. В отличие от американцев, китайцы долго не думали и привезли полноразмерник Foton Tunland V7, отдаленно похожий на американский оригинал. И он реально крут. Он, как швейцарский армейский нож, - может всё. Ездить по городу, по просёлкам, по бездорожью - извольте. И всё это с комфортом. Могу это утверждать, поскольку накатал на Foton Tunland V7 очень много для обычного тест-драйва...

Рама, парттайм, вес под три тонны - отвыкли мы от такого. KGM Rexton возвращает нас во времена, когда и деревья были больше и оффроад гуще. Правда, в этой машине не только конструкция подчеркивает, что он как раз из тех времен...