Триатлон по правилам

Участник Ultraman Florida 2025 дисквалифицирован за использование камеры на велосипеде.   Стивен Келлер в этом году планировал побороться за титул на всех пяти стартах серии Ultraman. Но его выступление месяц назад на первом соревновании во Флориде (где он побеждал в 2020 году) закончилось дисквалификацией.   После первого дня соревнований в тот же вечер он выложил видео с велоэтапа, снятое камерой на его велосипеде, в Instagram, которое понравилось организаторам гонки Ultraman Florida и они им даже поделились. Позже Келлер заявил, что никто не знал о том, что он установил камеру в первый день соревнований, но директор гонки Джен Маквей знала о камере во второй день соревнований.   Возможно, так оно и есть, но в правилах Ultraman четко сказано, что: «Съемка мероприятия в личных или коммерческих целях не разрешается без предварительного письменного разрешения организаторов мероприятия. В таком разрешении может быть отказано, если съемка противоречит предоставлению других прав на съемку и/или использованию зарегистрированного логотипа.» В правилах World Triathlon и Ironman существуют аналогичные нормы.   Примечательно, что дискуссию внутри организаторов серии Ultraman запустил директор Ultraman Canada Брэд Сава на основание запросов от спортсменов, спрашивающих, разрешено ли иметь камеру на велосипеде.   Келлер заявил, что пока ему не указали на это, он не понимал, что установка камеры на велосипед нарушает правила. Попытки организаторов и спортсмена прийти к какому-либо компромиссу (рассматривались удаление видео и принесение извинений) не увенчались успехом. Ведь, с одной стороны, видео работало на развитие популярности соревнований. Но с другой – оно нарушало правила так как было получено без соответствующего разрешения. В итоге Стивена дисквалифицировали.   Эмоциональной была дальнейшая реакция Келлера - он решил сняться с оставшихся соревнований Ultraman в этом году. В итоге и Келлер и серия Ultraman оказались в проигрыше. Это было последнее, с чем бренд Ultraman хотел бы иметь дело, не говоря уже о том, что в эти выходные в Аризоне пройдет очередная гонка. Для Келлера, который не только участвует в Ultraman, но и тренирует ряд спортсменов Ultraman, такие действия поставили его «в тупик».

Обновленные правила Ironman 2025 Каждый год IRONMAN переиздает свои Глобальные правила соревнований и вносит необходимые обновления для серий триатлонов IRONMAN® и IRONMAN® 70.3®. Основные обновления, внесенные в правила на 2025 год, согласованы с World Triathlon и касаются временных штрафов за нарушения, наказываемые «синей картой» (включая драфтинг) и спецификаций снаряжения, например правил использования бутылок для воды и систем гидратации. Обновленные правила вступят в силу с 17 марта 2025 года. Соревнования, проводимые до этого времени, будут продолжать следовать Правилам глобальных соревнований 2024 года. И так, отныне синяя карта на длинной дистанции означает штраф 3 минуты в ближайшем пенальти боксе и 2 минуты на средней. Что нас особенно радует, так это то, что World Triathlon и Ironman последовательно в течение последних лет гармонизируют своды правил тем самым облегчая жизнь спортсменов и судей. Что-то первым появляется у Ironman и потом используется в World Triathlon, что-то, - наоборот. Неопреновые шапочки теперь разрешены если разрешены гидрокостюмы (но не забывайте, что официальная шапочка должна быть сверху). Конструкция систем гидратации на руле и за седлом также соответствует нормам World Triathlon (спереди не более двух литров в сумме, сзади не более двух бутылок, причём каждая не более одного литра). Пожалуй, следующее нововведение точно расстроит Густава Идена: 5.03 (c) Аэробары не должны выходить за пределы передней кромки переднего колеса (DSQ). Так что в позу супермена сесть как прежде не удастся. Теперь отдельно оговорена норма о том, что все штрафы, полученные в транзитной зоне, отбываются тут же на месте (аналогично штрафам на беге). Вот, собственно говоря, и всё. Еще несколько изменений по тексту не несли каких-либо изменений в сами нормы, но были переписаны с точки зрения однозначности и простоты толкования.

Поговорим о том, почему именно запрещают кроссовки.   Недавно победитель чемпионата USATF по бегу на 100 миль был дисквалифицирован после того, как выяснилось, что его обувь превышала максимально допустимую высоту подошвы. А бежал он в Hoka Skyward X, где толщина у пятки 48мм, а спереди – 43мм.   Что делает обувь запрещенной в соответствии с правилами?   В своде правил Всемирной ассоциации легкой атлетики есть два конкретных пункта, регулирующих использование беговой обуви. Первый - толщина подошвы. Высота подошвы обуви не должна превышать 40 миллиметров. Высота измеряется в двух точках: при измерении от пятки до носка точками отсчета являются 12% от заднего края к центру (то есть примерно по центру под пяткой) и 75% от переднего края к центру (примерно по центру под мячом стопы). Обувь измеряется в европейском размере 42, независимо от того, мужская это обувь или женская.   Спортивная обувь, превышающая стандартный размер образца, может содержать незначительно более толстую подошву, чем подошва стандартного размера обуви той же марки и модели, и такое незначительное увеличение толщины подошвы объясняется только большим размером обуви. Такое незначительное увеличение не будет приниматься во внимание для целей подтверждения соответствия данным Правилам.   Второй пункт - пластины в обуви. Хотя пластины не являются чем-то новым для обуви (в технологии Mizuno Wave пластины используются достаточно давно), с появлением кроссовок с карбоновыми пластинами они также стали частью свода правил. В обуви допускается только одна «жесткая конструкция». Однако это немного усложняет ситуацию, поскольку правила позволяют использовать отдельные части. Просто они должны находиться в одной плоскости; другими словами, нельзя складывать несколько пластин друг на друга. И наконец, в саму пластину не может быть встроена никакая «умная» технология; вместо этого она должна измеряться такими вещами, как стельки с измерителями мощности.   Дают ли запрещенные кроссовки какое-либо значимое преимущество?   Учитывая уровень регулирования, можно подумать, что обувь, нарушающая ограничения по высоте подошвы или пластины, либо гарантировано заставит вас бежать быстрее, либо каким-то иным образом сильно изменит ваши ощущения от бега. Но вы будете очень, очень неправы.   Лучшее, что можно сказать о большинстве нелегальных кроссовок, — это то, что это вполне обычные кроссовки. Ни одна из моделей не является каким-то волшебным эликсиром, который сделает вас быстрее, чем легальная обувь. Некоторые из них даже медленнее своих разрешенных аналогов.   Взять, к примеру, Skyward X от HOKA. Это отличная обувь. Она не претендует на звание суперкроссовок. Она заполняет нишу повседневной обуви для бега, и так получилось, что в ней есть карбоновая пластина. Она не претендует на звание гоночных, как Rocket X2 или Cielo X1. Кроме того, так получилось, что она нарушает рекомендации по максимальной высоте подошвы. То же самое с Brooks Glycerin Max; они не пытаются сравниться с Hyperion Elite. Но высота подошвы выводит ее за рамки законности.   Увы, реестр World Athletics показывает список разрешенных моделей. Это не значит, что если в нём нет каких-либо кроссовок, то они разрешены или запрещены автоматически. Но это добавит вам трудностей для проведения исследований. Поэтому на фото список, которые точно не подходят по правилам и для триатлона и для бега.

Короткая справка из редакции правил World Triathlon 2025: выступление на континентальных кубках World Triathlon (и ниже, то есть национальных чемпионатах и т.п.) в категории Элита никоим образом не ограничивает этих спортсменов от выступлений по любителям в этом же году. Ограничения начинаются с уровня Кубков/Чемпионатов Мира и выше, но только в рамках одного мультиспорта (например стандартная и длинная дистанция - разные виды мультиспорта).

Ironman обновил список запрещенных кроссовок для соревнований. Неделю назад все тематические ресурсы облетела новость о том, что серия Ironman обновила список запрещенных моделей кроссовок на основание правил World Athletics. Но на самом деле этот список, существовавший два года, не изменился. А вот несколько дней назад ранее отсутствующие модели всё же добавились. Встречаем представителей брендов Hoka и Puma. Напомним, что основной критерий - это толщина подошвы, которая не должна превышать 4 сантиметра у кроссовок для бега по шоссе. Но не спешите расстраиваться если у вас одна из запрещенных моделей. Тренироваться в них можно без проблем!

Как прошёл первый опыт судейства драфтинга у любителей с использованием Race Ranger?   Технология обнаружения драфтинга RaceRanger сделала значительный шаг вперед в прошедшие выходные, когда она впервые была использована на Challenge Wanaka в Новой Зеландии у любителей.   Всего система была установлена 270 спортсменам, представляющим все возрастные группы до 55 лет. К сожалению, на всех датчиков не хватило. Из всех спортсменов, использовавших эту систему, организаторы столкнулись только с одним велосипедом, на который они не смогли установить задний датчик. Это был велосипед Cervelo с очень маленькой рамой, вся площадь заднего подседельного штыря которого была занята задней бутылкой для воды, установленной на подседельный штырь.   Несмотря на относительно небольшое количество участников по сравнению с другими гонками любителей, 270 спортсменов с датчиками RaceRanger были смешаны на дистанции с примерно 500 велосипедистами из эстафетных команд, у которых не было устройств. Велоэтап в 90 км состоял из трёх кругов по 15 км туда и 15 км, на котором был довольно узкий и ухабистый участок дороги. В целом это не была трасса типа «неизбежный пелотон», хотя и не такая уж просторная.   С увеличением числа участников для RaceRanger была добавлена новая функция: теперь устройства сами включаются перед гонкой. Раньше приходилось прикасаться к каждому датчику с NFC смартфоном, чтобы разбудить систему. Если для 75 профессионалов это было нормально, то для 1000 человек это бы не очень подходило.   Главным открытием стало то, что спортсмены с разным опытом и уровнем подготовки, похоже, использовали или, по крайней мере, старались использовать световую индикацию по назначению. Предполагалось, что «среднестатистическому» любителю, который не является особо серьезным или сверхмотивированным, а больше озабочен тем, чтобы добраться до финиша, хорошо провести время и выполнить личную фитнес-цель, будет не так интересно и не так важно использовать систему, предотвращающую драфтинг.   К сожалению, точной статистики по выданным пенальти за драфтинг нет, так как из-за присутствия на трассе участников без RaceRanger не позволяет точно определить на основание чего выдавались штрафы судьями. Но, в целом, маршалы заявили, что: «не можем представить, как теперь можно вернуться к старому способу работы».   В целом опыт был успешный и теперь возникает очевидный вопрос: что дальше?   Учитывая размер компании RaceRanger, им пока по силам только обслуживать плотный график соревнований профессионалов, в этом году состоящий примерно из 40 соревнований самого высокого уровня.   В то же время они работают над выпуском масштабируемой системы для любителей. Это требует тщательного изучения каждого аспекта использования RaceRanger, включая некоторые уроки с Challenge Wanaka, с целью устранить или значительно уменьшить узкие места, которые неизбежно возникнут при использовании системы для более чем 3 000 спортсменов в один день. Это включает в себя такие вещи, как работа над тем, чтобы сделать систему очень простой в установке, чтобы спортсмены могли сами устанавливать устройства на свои велосипеды. Специалисты все равно будут рядом, чтобы помочь, если им понадобится, и физически проверить, когда участники прибудут на место старта. Но система должна стать достаточно простой, чтобы большинство могли забрать ее домой с регистрации и установить самостоятельно.   RaceRanger также пытается сократить систему до одного заднего датчика. Это позволит сократить количество устройств, которые необходимо изготовить, транспортировать, подготовить, извлечь, очистить, зарядить, запрограммировать и так далее. Установка SIM-карт откроет множество возможностей, включая слежение за спортсменом в режиме реального времени для семей и болельщиков, а также оповещение об упавшем или остановившемся гонщике, чтобы помощь могла быстрее добраться. Это также позволит удаленно контролировать и управлять большим количеством устройств. Например, отправлять им прошивку и получать обновления состояния, такое как уровень заряда батареи непосредственно с каждого устройства.

Так сколько же штраф на смешанной эстафете по новым правилам? Технические представители, внимательно читающие правила, обнаружили забавную коллизию в их новой редакции. Согласно пункту 3.3 e.) (ii) для дистанций короче, чем спринт, временной штраф теперь равен 5 секундам. Согласно Аппендиксу А дистанция в смешанной эстафете, которую проходит каждый из спортсменов, короче спринта. Но в пункте 16.11 a.) штраф для смешанной эстафеты объявлен как 10 секунд. Казалось бы, в разделе 16, посвященном командным соревнованиям, осталось специально оговоренное время штрафа в 10 секунд ибо суммарная длина эстафеты 2х2 длиннее классического спринта. Но так да не так. Навскидку, что так и задумано не смогли ответить ни один из авторов новых правил и попросили подождать разъяснений технического комитета World Triathlon не позднее следующего четверга, когда состоится брифинг перед смешанной эстафетой в Абу-Даби. Такие дела.