TrendWatching: Наука и технологии

По данным Воз на 2019 год, примерно у 2. 2 млрд людей есть проблемы со зрением, и даже современные города частенько превращаются для них в полосу препятствий. Сделать жизнь, в том числе незрячих, легче попробовала команда из Австрии, придумавшая вот такую обувь. В неё встроены разнообразные датчики, которые видят препятствия и посылает владельцу соответствующий сигнал через вибрацию, звук или свет. Дальность работы датчиков - около 4 метров, они собраны в компактной пыли и водонепроницаемый корпус, немного похожий на экшен камеру. Разумеется, обувь дружит со смартфонами. Примерная стоимость пары - 3.400$, а по желанию клиента прокачивается его собственная обувь.

Автолюбители знают, что новости про воздушные шины стабильно выходят уже который год. Только вот ездят все до сих пор на обычных. Однако у компании Bridgestone отличные новости. Её без воздушки уже на стадии финальных испытаний. В феврале этого года их засекли на Японском нефтеперерабатывающем заводе в Тибете. в новинку обули электрический мини кар. Также у компании были планы на рынок грузовых авто. Оказывается, проблема с воздухом в шинах грузовиков возникает каждые 13 тысяч километров. Простой стоит огромных денег. Известно, что разработка Bridgestone пригодна для восстановления протектора, лучше противостоит вибрациям и ударам, а все использованные материалы готовы к вторичной переработке. И очень интересно, сумеет ли Bridgestone обыграть конкуренты в лице Michelin. Французы обещают старт продажи своих безвоздушных шин в ближайшие два года.

Обучение пилотов нового поколения. Стать асами им помогает вот такая система. Топовая модель - это разрешение 8к, специально изготовленная оптика исключительной четкости и угол обзора в 180 градусов. При этом в шлеме комфортно даже в очках. Он стал на 12 процентов легче и компактнее прошлых моделей, плюс радует полностью переработанным оголовьем. К тому же система Auto Ai первый в мире научилась анализировать глаза пилота и автоматически корректировать линзы. Идеально, если шлемов мало, пилотов много. Дополняет парад технологии датчик Leap Motion. Пилот видит свои руки в симуляции, что упрощает выполнение задач и делает тренировки более комфортными. А управляется шлем голосом. Зачем нужны неуклюжие меню, если можно просто сказать пару слов.

В Австралии, где студенты собрали самый быстрый в мире электромобиль на солнечных батареях, 1000 километров он проехал за 11 часов 53 минуты и 32 секунды. Данные проверили эксперты и чуть позже - представителе Книги рекордов Гиннеса, которые выдали сертификат. Интересно, что руководит студентами никто не будь, а Ричард Хопкинс, бывший операционный директор формульной команды Red Bull Racing. По его словам, серийные такие авто выпускать не выйдет - слишком дорого, да и многие опции были порезаны ради эффективности. Зато в планах - участие в гонке авто на солнечных батареях Bridgestone Word Solor Challenge. А это на минуту 3000 километров по Австралийской глубинке.

Этот дрон поможет в поисках потерявшихся людей. Одна из самых крутых фишек - детектор мобильных телефонов. Даже если в зоне поиска нет сигнала, дрон все ровно увидит мобильник с точностью до не скольких метров. За два часа он облетит 16 квадратных километров, разгоняясь до 60 км/ч и нельзя до 10 кг полезной нагрузки. Продвинутая начинка позволяет ему работать автономно, и как только камеры что-то замечает, данные получит оператор. На земле рабочая температура от-40 до 40 градусов Цельсия. Максимальная рабочая высота - 3 км над уровнем моря, а избежать случайных воздушных столкновений поможет система Flarm. Такая же стоит на некоторых самолетах.