Трактористы

Обычный бульдозер движется по берегу к воде. Ещё несколько метров — и гусеницы исчезают под поверхностью. Затем скрывается корпус, отвал и двигатель. Над водой остаётся только высокая башня. Но машина не затонула и не остановилась. Она продолжает двигаться по дну, перемещая грунт. А человек, который ею управляет, находится на берегу. Это не фантастика и не современный беспилотник. Японский подводный бульдозер Komatsu D155W-1 начали выпускать ещё в 1971 году. Зачем вообще отправлять бульдозер под воду? Представим строительство или восстановление у реки, в гавани или у морского берега...

Представьте трактор без колёс. Вместо них под рамой — два огромных металлических барабана со спиральными рёбрами. Они вращаются, вгрызаются в снег и буквально проталкивают машину вперёд. Сто лет назад эта техника выглядела как транспорт из фантастического фильма. А потом её отправили на Аляску, где выяснилось: зрелищная машина и надёжный транспорт для экспедиции — не всегда одно и то же. Как обычный трактор превратили в снежного монстра В основе необычной машины был Fordson — массовый трактор компании Ford...

Представьте трактор, для запуска которого приготовили патрон. Не для съёмок кино. Не ради эффектного ролика. Именно так инженеры предусмотрели запуск двигателя. Это британский Field-Marshall. Машина, у которой начало рабочего дня могло сопровождаться хлопком стартового заряда. Но самое интересное здесь даже не выстрел. А то, как в одном двигателе работали вместе патрон, тяжёлый маховик и тлеющий кусочек специальной бумаги. Зачем трактору понадобился патрон В июне 1945 года компания Marshall представила Field-Marshall Series 1...