Топография

Чтение спутниковых снимков. Спутниковые снимки из открытых источников можно использовать для планирования операций, разведки и ориентирования. Данные со спутников обеспечивают обзор местности, выявление крупных военных объектов, поиск надежных ориентиров. Это позволяет получать информацию высокого разрешения до использования разведывательных подразделений непосредственно. Например, застройки, типы и формы зданий, их конфигурацию; формы полей и леса; изменение русла реки; грунтовые дороги. Их преимущество в быстром доступе. Например, через поисковый запрос можно посмотреть Google, Яндекс карты и поставить слой спутник. Либо в AlpineQuest выгрузить слой Esri image, в ZOVmap AGIS world. Или загрузить через программу SAS Planet. Умение распознать спутниковый снимок сложнее чем, топокарту, где все объекты обозначены в единой системе знаков.  Это требует регулярной практики и опыта. В качестве примера, как использовать спутниковые снимки для разведки - статья военного обозрения, где расписываться обнаружение по спутникам ЗРК первого поколения (https://topwar.ru/278340-poisk-i-identifikacija-na-sputnikovyh-snimkah-obektovyh-zrk-pervogo-pokolenija.html?utm_source=website&utm_medium=social&utm_campaign=group) и ЗРК большой дальности по типу С-300 и Patriot (https://topwar.ru/278646-poisk-i-identifikacija-na-sputnikovyh-snimkah-obektovyh-zrk-bolshoj-dalnosti-s-300p-i-mim-104-patriot.html?utm_source=website&utm_medium=social&utm_campaign=group). Самое важное помнить, что спутниковый снимок не заменить разведку с БПЛА и получение данных другими способами из-за утраты актуальности, в особености в современром конфликте. Это лишь дополнение, которое может лучше понять район действий. Тренируется читать спутниковый снимок, распознавать объекты. Умение читать спутниковый снимок, в дальнейшем упростит анализ и дешифровку фотоснимка с БПЛА или самолёта разведчика. Как метод я использую слой топографической карты, запоминаю знаки, а затем переключаю на спутник для тренировки опознования объектов.

Путь короче, может быть сложнее и дольше При планировании маршрута мы так или иначе не можем все учесть. Встречаясь с преградой необходимо правильно проанализировать местность, свериться с навигатором и картой. Лучше вернуться обратно или обоити, если есть время и возможность. Вот один из примеров. Ноябрь, мороз еще не сковал болото, рядом есть возвышенность. Первая группа вышла к препятствию (4:33) и преодолела его за 21 минуту (4:54), вторая группа вышла к препятствию (5:10) и приняла решение двигаться напрямую, тем самым преодолевать заболоченный участок за 25 минут (5:35). Казалось бы 4 минуты, однако, как я сказал выше, рядом была возвышенность, которая будет преимуществом противника при обстреле. При атаке БПЛА вторая группа бы понесла потери в таких условиях, в отличие от первой, которая несмотря на обходной маневр, была мобильна и имела больше шансов на выживание. Это не говоря о том, что личный состав может промокнуть, заболеть и также понести потери, но в более долгое перспективе.

Опыт противника На канале КЦПН t.me/...784 вышел перевод методички противника: "От командира командиру - так делать не следует". Материал короткий, по многим направлениям. Я изложил опыт противника касаемо топографии. Готовьте маршрут заранее. Ситуация: взвод проводил ротацию ночью. Подробный маршрут к позициям знал только командир взвода, однако он был ранен накануне. Сменой руководил старший сержант. Вовремя выхода на позиции бойцы заблудились и попали на минное поле, где понесли серьёзные потери. ❌Причина: маршрут не был проработан, командир не подготовил проводника. ❗️Рекомендации: - готовьте маршрут, продумывайте ориентиры и направлерия движения перед выходом на позиции; - определяйте проводника, который будет знать маршруты, подхода, сможет встретить замену и безопасность вывести бойцов на позиции; - проводник должен периодически искать новые маршруты для выхода на позиции и к укрытию, на случай обстрелов. От себя дополню: - ориентиры желательно доводить до всех - проводника тоже могут вывести из строя; - Необходимо разделить маршрут на несколько участков, обозначив для группы начало и конец каждого такого участка маршрута по видимым ориентирам. ❗️Убедиться что группа поняла какой ориентир, куда от него идти далее. В добавок нужно подготовить средства навигации и ориентирования (хотя бы на 2х человек из 5ти) 

"Люди думают, что бой это только про оружие, а это совсем совсем не так. Успешное выполнение задачи во многом зависит от того, насколько точно вы сможете перемещать фигуры на поле боя, оказываясь в нужном месте в нужное время. В тройке стрельба-связь-движение, связь и движение гораздо важнее. Если вы окажетесь в нужном месте в нужное время, вы сможете незаметно занять позицию и перекрыть пути подхода противника. Вы должны воспринимать бой как единое целое действие разворачивающееся на местности. И если ваши стратегия и тактика максимально продуманы, то умение точно стрелять уже не имеет решающего значения. Поэтому если вы хотите быть хорошим защитником и настоящим войном, вы должны знать навигацию, вы просто обязаны уметь ориентироваться." - Джон Ловелл ветеран 2-го батальона 75-го полка "Рэйнджеров"

Пинпойнтинг (pinpoint navigation) Пинпойтинг навигация - метод навигации, который позволяет гарантированно выйти к своей цели, пункту назначения или объекту. На открытой местности, где условия позволяют легко увидеть цель, этот метод довольно прост: как только вы визуально обнаружили объект, даже если вы немного отклонились от намеченного маршрута, вы просто корректируете направление и выходите прямо к цели. Однако в ситуациях, когда дальняя видимость невозможна - например, в густой растительности или ночью, используется так называемый метод run-in (подводящий ориентир), который помогает при пинпойнт-навигации. Суть пинпойнт-навигации заключается в том, чтобы найти на карте легко узнаваемый линейный ориентир, который приведёт вас к цели. Затем прокладывается азимут, по которому вы будете двигаться, но с намеренным смещением - влево или вправо от прямого направления на цель. Это смещение делается осознанно, чтобы гарантированно выйти на выбранный линейный ориентир. Когда расчётное время прибытия (ETA) истекает, либо пройдено запланированное расстояние, либо достигнут линейный ориентир, навигатор точно знает, с какой стороны (слева или справа) находится цель. После этого он может повернуть в нужном направлении и быть уверенным, что объект находится впереди. Пример: допустим, целью является плотина с направлением 924 милса по сетке, а длина перехода составляет 1000 метров. На карте видно, что в плотину с правой стороны впадает небольшой ручей. Вы понимаете, что ночью плотину может быть трудно заметить: темно, нет приборов ночного видения, а растительность очень густая. Поэтому вы решаете сместить маршрут вправо от основного азимута примерно на 255 милсов, с намерением выйти к ручью юго-восточнее плотины. Ручей — это легко обнаруживаемый линейный ориентир даже ночью. Он становится run-in-ориентиром, который приведёт вас прямо к плотине, если двигаться вдоль него на северо-запад. Это может немного увеличить длину маршрута, но даёт уверенность в том, что вы обязательно найдёте цель в условиях, когда точная навигация затруднена. ‐----‐--- Что интересно, здесь ориентирование называется навигацией. И это не случайно. Ведь понятия навигации и ориетирования у нас и у НАТО отличаются. Но об этом в другой раз.

Карта должна быть больше вашего района действий! Где их взять для СВО? 1. Подать заявку топографическую службу. 2. Скачать карты, бесплатно для военных и сотрудников, через приложение ZMops Восток Red Oktober 5.0 (главное пройти идентификацию - t.me/......). Также можно поискать карты на канале ZOVmap - t.me/...269 3. Заказать у ТурНав карты Gen11 для Смартфонов AlpineQuest ZOV/ГроZа/ZOV-карты 4. Составлять карты самому.