Volvo XC60 — премиальный компактный кроссовер шведского производства, завоевавший признание благодаря инновационным системам безопасности и скандинавскому дизайну. Модель выделяется среди конкурентов сочетанием роскошного интерьера и передовых технологий автономного вождения.

Факты

• Дата премьеры первого поколения: март 2008 года
• Место производства первого поколения: Гент, Бельгия
• Платформа первого поколения: Volvo P3
• Лидер продаж: самая продаваемая модель Volvo в период 2009–2015 годов
• Награды: титул «Автомобиль года в Японии» (2017–2018)
• Безопасность: максимальная оценка Euro NCAP — 5 звёзд (37 из 37 возможных баллов)

История модели

Volvo XC60 органично вписывается в престижную 60-ю серию шведского автопроизводителя, где также представлены седан S60, его вседорожная версия S60 Cross Country и универсалы V60 и V60 Cross Country. Первое поколение кроссовера задало новые стандарты дизайна для всей линейки, а в 2013 году модель получила комплексное обновление вместе с остальными представителями семейства.

Премьера второй генерации XC60 в 2017 году ознаменовала новый этап развития 60-й серии. Автомобиль не только получил признание на международном рынке, но и завоевал престижную награду "Автомобиль года в Японии" в сезоне 2017–2018.

Концепт XC60 (2007)

На международном автосалоне в Детройте в 2007 году публике представили концептуальную версию будущего кроссовера. Прототип демонстрировал революционные для марки решения: панорамную стеклянную крышу и обновлённую решётку радиатора. Этот автомобиль стал первым носителем нового фирменного стиля Volvo, который впоследствии распространился на весь модельный ряд. Среди других особенностей концепта — инновационный селектор коробки передач, электропривод багажной двери и эффектные 20-дюймовые колёсные диски.

Первое поколение (2008–2016)

Серийная версия XC60 дебютировала в марте 2008 года на Женевском автосалоне. Европейские покупатели получили доступ к новинке в третьем квартале того же года, а североамериканский рынок познакомился с моделью в начале 2009 года. Кроссовер быстро завоевал популярность и с 2009 года удерживал статус бестселлера марки.

Производство наладили на бельгийском заводе Volvo Car Gent в Генте. В основу автомобиля легла платформа Volvo P3, роднящая его с Land Rover Freelander образца 2007 года — в тот период обе марки входили в состав Ford Motor Company. Шведские инженеры отвечали за основные настройки автомобиля, тогда как британские коллеги из Land Rover занимались доводкой внедорожных характеристик.

Весной 2010 года линейку пополнила версия R-Design с особым обвесом кузова, перенастроенной подвеской повышенной жёсткости и эксклюзивными элементами отделки экстерьера и интерьера.

В феврале 2013 года состоялась презентация обновлённого XC60 2014 модельного года. Изменения затронули преимущественно внешность: новые решётка радиатора и фары головного света, отказ от чёрного пластикового обрамления порогов, модернизированные патрубки выхлопной системы и задние фонари. В салоне появились новые материалы отделки передней панели, подрулевые переключатели для версии T6 и 7-дюймовый информационный дисплей.

Концепция подключаемого гибрида XC60

В 2012 году на Североамериканском международном автосалоне шведский производитель представил гибридную модификацию XC60. Силовая установка объединила турбированный четырёхцилиндровый двигатель мощностью 270 л.с. (201 кВт), приводящий в движение переднюю ось, и электромотор на 70 л.с. (52 кВт) для задних колёс. Суммарная отдача гибридной системы достигала внушительных 350 л.с. (261 кВт).

Инженеры Volvo заявили впечатляющие показатели экономичности: запас хода на электротяге составлял 56 километров, а расход топлива в смешанном цикле — всего 2,2 литра на 100 километров пробега. Полный запас хода достигал 970 километров. Зарядка тяговой батареи от сети напряжением 220 вольт занимала 3,5 часа, а от розетки на 110 вольт — 7,5 часов. Несмотря на многообещающие характеристики, гибридная версия так и не вышла в серийное производство.

Безопасность

Следуя традициям марки, XC60 получил комплексный набор систем безопасности: защиту от хлыстовых травм, систему контроля устойчивости при опрокидывании, динамическую стабилизацию, боковые подушки-шторки безопасности и ассистент спуска с горы для полноприводных версий.

Особого внимания заслуживает инновационная система City Safety — фирменная разработка Volvo для предотвращения столкновений на малых скоростях. Технология активируется при движении до 30 км/ч и использует специальные датчики для оценки вероятности столкновения. В зависимости от ситуации электроника либо подготавливает тормозную систему к экстренному торможению, либо самостоятельно останавливает автомобиль.

Эффективность City Safety подтверждена статистикой Института данных о потерях на дорогах: в 2011 году автомобили с этой системой на 27% реже становились участниками страховых случаев с материальным ущербом, на 51% — с травмами, а общее количество столкновений снизилось на 22% по сравнению с другими премиальными кроссоверами среднего класса.

XC60 прошёл испытания Euro NCAP в 2008 году, получив максимальные 5 звёзд за защиту взрослых пассажиров. В краш-тестах автомобиль продемонстрировал выдающиеся результаты: 16 из 16 баллов за фронтальный удар, столько же за боковой, 2 из 2 возможных баллов за удар о столб и дополнительные 3 балла за систему напоминания о непристёгнутых ремнях безопасности. Суммарный результат — 37 баллов из 37 возможных — сделал XC60 одним из трёх самых безопасных автомобилей в истории Euro NCAP на тот момент.

Страховой институт дорожной безопасности США присвоил модели статус Top Safety Pick+. Для получения этой награды XC60 заслужил высшую оценку "хорошо" во всех категориях испытаний: прочность при фронтальном и боковом ударах, защита при наезде сзади и прочность крыши. Кроме того, наличие системы электронного контроля устойчивости в базовой комплектации стало обязательным условием для получения награды.

Второе поколение (2017 — настоящее время)

Мировая премьера второго поколения XC60 состоялась на Женевском автосалоне 2017 года. Кроссовер стал первой моделью 60-й серии, созданной после приобретения Volvo компанией Geely. В основу автомобиля легла модульная платформа SPA (Scalable Product Architecture), уже знакомая по флагманским моделям S90, V90 и XC90. Следуя стратегии Volvo по переходу на компактные силовые установки, новый XC60 получил линейку исключительно четырёхцилиндровых двигателей в различных вариантах настройки.

2 марта 2021 года состоялась презентация обновлённой версии XC60, дебютировавшей одновременно с новой моделью Volvo C40. Моторная гамма сохранила 2,0-литровые агрегаты с бензиновым, дизельным и гибридным приводом. Ключевым новшеством стала информационно-развлекательная система на базе Android, разработанная в сотрудничестве с Google.

В ходе обновлённого теста на боковой удар XC60 2024 модельного года получил оценку "приемлемо". Основанием для снижения рейтинга стали показания датчиков на манекенах, имитирующих водителя и пассажира заднего ряда, что не позволило модели получить награду Top Safety Pick+.

Мягкий гибрид

В 2020 году линейку XC60 пополнили две версии с мягкой гибридной системой на базе 2,0-литрового двигателя — бензиновая и дизельная. В их конструкции применяется интегрированный стартер-генератор и система рекуперации кинетической энергии KERS. Знаковым событием стал 2023 год, когда на американском рынке мягкие гибриды стали базовыми версиями модели — Volvo полностью отказалась от обычных двигателей.

Подключаемый гибрид

Версия T8 с подключаемой гибридной установкой объединила двигатель T6 с тяговым аккумулятором ёмкостью 10,4 кВт·ч (полезная ёмкость — 9,2 кВт·ч) и электромотор мощностью 87 л.с. (65 кВт) на задней оси. Суммарная отдача системы достигла 407 л.с. (303 кВт). По методике EPA запас хода на электротяге составил 29 километров.

В 2020 модельном году ёмкость батареи увеличили до 11,6 кВт·ч, что позволило проезжать на электричестве 31 километр. С 2021 года гибридные модификации T8 получили новое название — Recharge.

Модельный год 2022 ознаменовался выходом версии XC60 Recharge Extended Range с увеличенной до 18,7 кВт·ч батареей (полезная ёмкость — 14,8 кВт·ч). Запас хода на электротяге вырос до 77 километров. Модернизация заднего электромотора до 142 л.с. (106 кВт) позволила поднять суммарную мощность установки до впечатляющих 455 л.с. (339 кВт).

Продажи

С момента выхода на рынок в 2008 году XC60 демонстрирует устойчивый рост продаж, удерживая статус самой популярной модели Volvo. Второе поколение, представленное в 2017 году, продолжает укреплять позиции кроссовера, регулярно устанавливая новые рекорды реализации.