Упражнения на тренажер Кроссовер

Представьте: инженеры одной китайско-белорусской марки решили исправить главный недостаток своего кроссовера. Убрали трясущийся трёхцилиндровый мотор. Поставили нормальную «четвёрку». Обновили весь салон до неузнаваемости. А потом взяли и испортили всё новой коробкой передач. Знакомьтесь – Belgee X50+. Автомобиль, который одной рукой лечит старые болячки, а другой создаёт новые. Разбираемся, что получилось, а что окончательно испортилось. Базовая версия Belgee X50+ «Актив» – 2 319 990 рублей. Топовая «Престиж» – 2 679 990 рублей...

Китайские кроссоверы в 2026 году уже не просто заполонили рынок, они диктуют правила. Geely Monjaro стал народным бестселлером: в прошлом году продали двадцать тысяч машин, больше половины по параллельному импорту. Я сам три года назад купил Monjaro и за это время изучил его вдоль и поперёк. Не так давно мой знакомый приобрёл GAC GS8. Это более крупный и семиместный автомобиль с брутальным дизайном, и он предложил прокатиться. Я не мог отказаться. За те же деньги, что просят за Monjaro, можно взять GS8...

Марка Belgee из соседней Белоруссии существует всего ничего по автомобильным меркам. Появилась она всего лишь пару лет назад. А если быть точным, то в 2023-ем году. Но развивается семимильными шагами. Во-первых, регулярно пополняет модельный ряд. Уже три кроссовера и один седан. Во-вторых, очень амбициозная. Руководители Belgee открыто говорят о том, что хотят выйти на второе место по продажам в России. Да, не в Белоруссии, а в России. То есть, обойти Haval, Chery, Changan и всех остальных. В-третьих, у них уже начинает это получаться...

Есть машины, которые к 250 тысячам выглядят как спортсмен после марафона — формально живой, но уже с вопросами к суставам. А есть другие. Они не выглядят молодыми, не обещают “как новая”, не блестят глянцем. Но в них чувствуется конструктивный запас. И кроссоверы чаще всего попадают именно во вторую категорию. Их покупали не для понтов. Их брали под семью, под трассу, под зиму, под дачу, под работу. Они видели гравий, реагенты, перегруженные багажники, детские кресла, дальние поездки. И если такой автомобиль прошёл 300–400 тысяч — это не всегда сигнал “беги”...

Найти большой семейный автомобиль сегодня вроде бы несложно. На российском рынке хватает крупных кроссоверов с тремя рядами сидений, мощными моторами и огромными экранами в салоне. Но когда начинаешь выбирать машину для действительно большой семьи, требования быстро растут. Хочется, чтобы на третьем ряду действительно можно было ездить, а после его раскладывания в багажнике ещё оставалось место. Нужен просторный второй ряд, полный привод, нормальный автомат и достаточно мощный двигатель, чтобы пятиметровая машина не превращалась в овощ на трассе...

Несколько дней назад увидел новость, что наш родной и горячо любимый АвтоВАЗ запустил в производство свой первый настоящий кроссовер Lada Azimut. Ведь давайте будем откровенны, как ни крути, а назвать Lada Xray паркетником можно с большой натяжкой. Скорее уж просто приподнятый хэтчбек. Но если кто-то воссиял в предвкушении увидеть новенький Азимут в продаже у официальных дилеров через полгода, то придётся вас расстроить. Стартовало не серийное, а тестовое производство. На данный момент автомобиль ещё даже ОТТС пока не получил...