Автомобили Toyota Aqua

Многие думают, что эпоха доступных и надежных гибридов уходит, но Toyota Aqua первого поколения (NHP10) готова с этим поспорить. Сейчас эта модель снова набирает обороты. Почему? Всё просто: она идеально вписывается в параметры «льготного утиля», при этом предлагая японскую неубиваемость и смешной расход топлива. В этой статье разберем, как эволюционировала «Аква» за 10 лет выпуска и почему она остается одним из лучших решений для города. В основе каждой «Аквы», независимо от года выпуска, лежит проверенный временем полуторалитровый бензиновый мотор мощностью 74 л...

Эта модель дебютировала в нынешнем поколении четыре года назад, и сейчас пришло время планового рестайлинга. Снаружи машина стала заметно ближе к Prius. Передняя часть получила новый фирменный стиль, а светодиодные фары теперь идут в базе. В дорогих версиях фары соединяет светящаяся перемычка. За счёт новых бамперов длина подросла до 4080 мм (+30 мм), а более компактные зеркала сделали машину уже на те же 30 мм. Пятая дверь частично окрашена в чёрный цвет, визуально стекло кажется больше. Внутри изменений немного, но они полезные...

! В Японии представили обновлённую Toyota Aqua GR Sport — теперь популярный гибрид доступен в версии от спортивного подразделения GR. Что изменилось? ⚡️ Агрессивный внешний вид: новые бамперы, накладки на пороги, 17-дюймовые диски, красные тормозные суппорты и фирменные шильдики GR. Для любителей деталей доступны карбоновые рамки под номер и дефлекторы на окна. 🏁 В салоне — спортивные сиденья с выраженной боковой поддержкой, алюминиевые накладки на педали и эксклюзивный декор с символикой GR...

Снаружи автомобиль отличают новые бамперы и накладки на пороги, колёсные диски 17”, красные тормозные суппорты, шильдики спортивного подразделения GR, а также опциональные дефлекторы на окна и таблички для номера из карбона. Внутри — спортивные кресла с развитой боковой поддержкой, педали с алюминиевыми накладками, логотипы и различные декоративные вставки. Самые...

Гибридный хэтчбек Toyota Aqua второго поколения появился в 2021 году и стал сугубо японским продуктом, хотя его предшественник имел очень широкую географию продаж и экспортное имя Toyota Prius C. Так или иначе, модель Aqua продолжила свою эволюцию на домашнем рынке и в прошлом году претерпела плановый рестайлинг...

Компания Toyota 6 июля 2026 года представила частичный рестайлинг модели Aqua, а заодно вернула в линейку версию GR SPORT. Стоит напомнить, что спортивное исполнение уже появлялось на Aqua первого поколения, а для нынешнего поколения его показали еще в ноябре 2022 года. Теперь же, вместе с обновленной моделью, GR SPORT снова вошла в состав линейки, получив доработанную динамику и оформление. Читать на сайте: Toyota Aqua GR SPORT вернулась в линейку с обновленной динамикой и дизайном Aqua давно известна как компактный гибрид с низким расходом топлива и простой эксплуатацией...

6 июля 2026 года японская компания Toyota одновременно провела плановое частичное обновление семейства Aqua и расширила гамму за счет возвращения версии GR SPORT. Нужно отметить, что подобное исполнение уже было знакомо поклонникам модели. Ранее оно предлагалось еще для первой генерации гибрида, а у актуального поколения спортивная модификация впервые появилась осенью 2022 года. Теперь же производитель снова включил ее в линейку, но уже с дополнительными изменениями, которые затронули не только оформление, но и ездовые повадки автомобиля...

Toyota обновила компактный гибрид Aqua и впервые добавила в линейку версию GR SPORT. Это не «горячий хэтч» в классическом смысле: силовая установка осталась гибридной, а акцент сделан на управляемости, жесткости кузова и внешнем отличии от обычных комплектаций. Такой формат интересен тем, что Toyota пытается продать драйверский образ без отказа от главного преимущества Aqua — экономичности. Версия GR SPORT получила отдельные эмблемы, иной передний бампер, нижнюю решетку, боковые спойлеры, LED-противотуманки, заднюю накладку, черные молдинги и 17-дюймовые колеса с шинами 205/45 R17...

Слава, «Азия под Ключ» Toyota Aqua это один из самых массовых гибридов в Японии. Их там как у нас Гранат. И к нам их везут много, потому что дёшево и экономично. Но вокруг любого гибрида всегда вопрос: а что с батареей через несколько лет. Давайте разберём Aqua честно. Где он хорош, а где есть подводные камни. Расход. Это главное. Три-четыре литра по городу для гибрида Aqua это норма. В пробках он едет на электротяге и почти не ест бензин. Для города это идеальный экономный вариант, особенно если много стоите в заторах...

Аква второго поколения оборудована новой биполярной никель-водородной батареей, обладающей увеличенной вдвое мощностью по сравнению с аккумулятором прошлого поколения, что при расходы 3,5 - 4 л в смешанном цикле позволяет проехать на одном баке до 1000 км! К тому же во всех комплектациях штатно установлена розетка переменного тока, позволяющая запитывать электроприборы (телефон, ноутбук) во время отдыха на природе или при отключении электричества. • 2022 год • Пробег: 39 000 км🔥 • Оценка: 4.5🔥 • 1...

Во Владивостоке в Первомайском районе произошло ДТП. 27 мая в 18:40 на улице Калинина, 250, 55-летний водитель Toyota Aqua при перестроении не уступил дорогу грузовику JH6 с полуприцепом. В результате пострадала 14-летняя пассажирка Toyota Aqua — ей назначено амбулаторное лечение. Стаж водителя — 37 лет, в этом году его четыре раза штрафовали за нарушения ПДД, есть неоплаченные штрафы. Опьянение не установлено, сообщили в полиции Приморья...