Автомобили Peugeot 508

Привет всем, уважаемые читатели. Класс D на российском рынке когда-то был весьма разнообразным. Конечно же, в нем балом правили Toyota Avensis, VW Passat, Mazda 6, Honda Accord и так далее. Но были и периферийные варианты, которые также, имели своих почитателей. И французские модели входят в их число. Например, Citroen C5 нашел сравнительно много покупателей и привлекает до сих пор. А ведь, у него есть еще и соплатформенный родственник – Peugeot 508 первого поколения. Автомобиль видный и респектабельный, но на вторичном рынке на него делают приличные скидки продавцы...

Peugeot 508 PSE - спортивный подключаемый гибрид. У него отличная производительность, но небольшой радиус действия. Однако его тормоза и подвеска были явно изменены, и автомобиль может работать только на электричестве как полностью электрический автомобиль. Электромобили, хотя их производительность улучшается, в наших реалиях очень не подходят из-за ограниченного пробега, длительного времени зарядки и, прежде всего, отсутствия плотной сети зарядных устройств. Подключаемые гибриды имеют то...

Мощный мотор, авангардный силуэт и 5-дверный кузов с фамильным характером. Подходит ли эта удивительная смесь для ежедневного использования? Peugeot 508 II поколения имеет совершенно новый дизайн по сравнению со своим предшественником. Стремясь к высшему классу, он делает упор на спорт в ущерб функциональности. Он ниже (на целых 6 см), шире и короче своего предшественника, и в то же время характеризуется большей жесткостью кузова и меньшей на 70 кг массой благодаря сварным и дополнительно склеенным элементам конструкции...

Главными достоинствами Peugeot 508 владельцы называют качество шасси, комфорт подвески и высокий уровень отделки салона. Именно эти качества традиционно считаются сильной стороной французских автомобилей...

Владелец седана от СП Dongfeng и PSA получил легкий удар сзади. Потребовалась замена кронштейна усилителя бампера и пары боковин. В сервисе выяснилось удивительное. Оригинального железа в природе больше нет. Поставщик закрылся. Завод прекратил отгрузки. Дилеры предлагают аналоги. Ставить на силовую структуру кузова металл другой толщины и жесткости - прямой риск для безопасности...

Житель Гуанчжоу не может отремонтировать свой Peugeot 508 после ДТП из‑за отсутствия оригинальных запчастей. Как передает Motor со ссылкой на китайское издание IT Home, автомобиль попал в аварию в январе 2025 года и до сих пор остается в сервисе. Проблема затронула три детали: кронштейн усилителя бампера и две боковины. Их сняли с производства — поставки прекратились после закрытия поставщика. Дилеры предлагают неоригинальные аналоги, но владелец не согласен их устанавливать: по его оценке, такие детали уступают по толщине, жесткости и прочности, а значит, могут быть небезопасны...