Окраска и пленки

Для защиты кузова нового автомобиля владельцы часто пользуются услугой детейлинга. Самая распространенная процедура – оклеивание машины пленкой для предотвращения повреждений ЛКП. Но действительно ли нужны дополнительные траты? Разберемся на UREMONT. Для начала стоит разобраться в разнице между материалами, которые используются при оклейке авто. Самые ходовые – это винил и полиуретан. Но между ними есть большая разница. Виниловая пленка недорогая и хорошо подходит для быстрой смены цвета кузова...

Вы заклеили машину в пленку. Дорого, качественно, с душой. Каждый раз подходите на парковке и любуетесь - ни сколов, ни царапин, красота. Проходит пара лет, и вы решаете продавать авто. И тут возникает...

Здравствуйте, дорогие читатели «Вятского Хутора»! Похоже, я Вас заинтриговал, разместив фото разбитого лобового стекла нашей старенькой Нивы, которую можно по праву назвать помощницей не только в восстановлении старинного крестьянского дома, но и в деревенской жизни в целом. Этому автомобилю на следующий год исполнится 40 лет. Антикварный, однако. Конечно, за прошедшее время и километры не осталось от бывшего блеска ни следа: местами появились заплатки, а сквозь краску проступила ржавчина. Особенно это заметно на крышке багажника, которая буквально пожелтела от коррозии...

Минимальный, но правильный набор оборудования Краскопульт Для начала вовсе не обязательно покупать дорогой профессиональный пистолет. Отлично себя показывают модели от REMIX — доступные, надёжные и дающие стабильный результат. Диаметр дюз: Для базы — 1.2–1.3 мм Для лака — 1.3–1.4 мм Для грунта — 1.6–1.8 мм (можно использовать отдельный, более простой пистолет) Компрессор Объём ресивера — от 50 литров (оптимально — 100 л) Производительность — от 300 литров в минуту Обязательно: фильтр-влагоотделитель,...

Алкидная краска — это однокомпонентная эмаль, создающая прочное лакокрасочное покрытие․ Эта синтетическая автоэмаль ценится за высокую укрывистость, отличную адгезию, глубокий блеск и атмосферостойкость․ Качественная покраска автомобиля немыслима без скрупулезной подготовки поверхности․ Этот этап, фундамент, от которого зависит долговечность и внешний вид нового лакокрасочного покрытия․ Процесс начинается с кузовного ремонта: устраняются вмятины, а участки коррозии зачищаются до чистого металла․...

Каждый третий уверен, что защитную пленку имеет смысл клеить только на новый автомобиль, а если машина уже поездилa — поздно😁. Разберёмся? Миф: если есть пробег, пленка уже не спасет. Важно не количество километров, а состояние кузова. Например, к нам приехала Audi A6 с пробегом больше 30 000 км. Формально не новая машина, но за ней реально ухаживали: аккуратная мойка, нормальная химия, без жестких щеток и агрессивной эксплуатации. В результате лакокрасочное покрытие было в хорошем состоянии и без глубоких дефектов...