Мотоциклы Чоппер

Чопперы - это целое направление мотоциклостроения, со своими ветвлениями и богатой историей. Их не описать одной статьёй, поэтому будет немного текста и много фотографий. Для начала разделим понятия круизёр и чоппер. Вот это заводская модель Harley-Davidson из 30-х годов прошлого века: А это заводской харлей 2015 года с отсылкой к дизайну тех лет: Так вот эта классическая форма мотоцикла в наших краях называется круизёр. Сейчас байки с таким дизайном производят самые разные компании по всему миру...

Honda Dax 125 — городской мини-мотоцикл с центробежным сцеплением: рычага сцепления на руле нет, передачи переключают пяткой и носком. Мастерская FEVER из Таоюаня (Тайвань) собрала на этой базе жёсткий хот-род, где рычаг коробки перенесён под руку, а сцепление — под ногу. Проект вёл Xiao An, основатель FEVER. Он начинал подмастерьем в металлообработке, и мастерская до сих пор специализируется на ручной формовке металла, самодельных выхлопных системах и проводке. Раньше у них выходили стрит-трекер на базе Harley-Davidson XR1200 и скрамблер из Kymco KTR 150...

V-образный двухцилиндровый двигатель на 1304 см³ даёт плотную тягу и ровный, мощный разгон без лишней суеты. За счёт вытянутой базы, низкого центра тяжести и ременного привода Stryker едет плавно и предсказуемо — в городе, на вечерних выездах и на длинных дорогах...

Мастерская Mayerl Motorcycles работает в тихом альпийском городке Арднинг в Австрии. Её основатель Вольфганг Майерль (Wolfgang Mayerl) занимается американскими чопперами золотой эпохи: через его руки постоянно проходят винтажные Shovelhead, классические Panhead и изредка современные клубные байки. Новый чоппер, собранный им с нуля, выделяется даже на этом фоне. Главный герой этой сборки — рама. Это красивый механический парадокс: словно заводскую раму Harley-Davidson Panhead скрестили со старой рамой Harley WL, а получившийся гибрид отдали в руки художнику...

Ижевский завод полвека делал большие дорожные мотоциклы. "Планета" и "Юпитер" с моторами на 350 куб. см возили по стране целые поколения, стояли в каждом гараже и считались рабочей лошадкой без особых претензий. А на рубеже 2000-х из тех же цехов вышло то, чего тут никогда не делали, крошечный мопед на 50 куб. см, наряженный под чоппер. Самый маленький и при этом самый тяжёлый мокик за всю историю отечественной техники. После распада Союза спрос на ижевские мотоциклы рухнул. Завод держался в основном на продаже запчастей к старым "Планетам", а новые байки покупали вяло...

Перед вами дорожный мотоцикл Hyosung GV300S-B — представитель настоящей чоппер-культуры, но без капризов винтажа. Бренд Hyosung с корейскими корнями и многолетним опытом производства для мировых гигантов — это история, проверенная временем. Их мотоциклы ездят по всему миру, и этот — не исключение. В основе — V-образный 60-градусный двигатель объемом 339 куб.см с водяным охлаждением и 8 клапанами. Почему это важно для долговечности? Водяное охлаждение не дает мотору перегреваться в пробках и на длинных перегонах...