Автомобили Москвич 401

От оригинального Москвича остался только переработанный кузов, который был тщательно модифицирован и украшен в стиле стрит-арт граффити. Теперь новый облик выглядит свежо и оригинально. Особенности этого хот-рода включают харизматичную переднюю часть с ретро-радиаторной решеткой. Её передвинули вперед, чтобы вместить огромный двигатель ЗМЗ-511 от грузовика ГАЗ-53 на специально изготовленной раме, сделанной для экстремального занижения...

Четырёхместный кабриолет, построенный на шасси Москвича‑401, оборудован широким спектром фар как в переднем, так и заднем светах, блестящей хромированной отделкой и запасным колесом, спрятанным в кузовных панелях. В интерьере установлен специальный спортивный руль, современная панель приборов и мультимедийная система с парой сабвуферов. Вместо обычного 1,1‑литрового мотора, характерного для Москвича‑401, в кабриолете установлен инжекторный двигатель объёмом 1,7 литра, взятый из «Нивы»...

В Мелитополе на продажу выставлен необычный автомобиль — хотрод, созданный на базе «Москвича 401» 1953 года выпуска. Машина сочетает ретрокузов с фордовским 7,2‑литровым двигателем V8 и штатной АКПП. Мощность силовой установки достигает 400 лошадиных сил, сообщает «За рулем». Транспортное средство имеет значительный пробег — 343 тыс. км, при этом заявляется о его идеальном техническом состоянии...

Ну очень необычную самоделку предлагают прямо сейчас на Авто.ру. Это кабриолет с винтажным дизайном, который, согласно описанию, построен на базе 71-летнего «Москвича-401». Подробностей конструкции продавец не приводит. Судя по фото, машина имеет четыре двери, задние гораздо короче передних и, вероятно, открываются против хода. Под капотом — инжекторный 1.7 от «Нивы», рулевой механизм дополнили гидроусилителем...

Памятник «Москвич-401» находится в Еманжелинске около перекрёстка улиц Шахтёра и Герцена. Появился в 2011 году. На постаменте установлен ретроавтомобиль «Москвич» первой модели, выпущенный в начале 1950-х годов...

Москвич 401 Александр Кашинский ICM, 1:35 ================================

В Новосибирске выставлен на продажу раритетный«Москвич-401», выпущенный 7 десятилетий назад. Собственник оценивает его в 3 миллиона 550 тысяч рублей. По имеющимся данным, в частных собраниях на территории России находится не более десятка таких«Москвичей». За годы эксплуатации этот автомобиль, с пробегом менее ста тысяч километров, принадлежал единственному владельцу. Силовая установка машины – двигатель объемом 1...

Советский автопром Несмотря на небольшой технологический прорыв, «Москвич» так и не стал самым массовым автомобилем. Автор канала «За рулем» рассказывает, что производство данных машин хотели перенести в Ижевск, когда вышла модель 403, но потом чиновники передумали перевозить завод. «Москвичи» начали производить в 1947 году, развернув серийное производство. Но модернизация пошла не по плану и в 1950 году минпром одобрил другой проект, совсем новый — «Москвич 402». Первый образец сошел с конвейера на следующий год...

В 1954 году с конвейера Московского завода малолитражных автомобилей (МЗМА) сошла одна из самых важных машин советского автопрома — «Москвич-401». Это был не просто автомобиль, а символ послевоенного возрождения страны, первая массовая «легковушка», доступная не только чиновникам, но и простым гражданам. Но как создавался этот автомобиль? Почему он стал культовым? И что от него осталось сегодня? ✔ Прототип: «Москвич-401» — это почти точная копия Opel Kadett K38 (1937 года). ✔ Репарации: После войны СССР вывез из Германии оборудование и документацию завода Opel...

В селе Усть-Курдюм обнаружился редкий экземпляр советского автопрома - "Москвич-401" 1954 года выпуска. Отреставрированный автомобиль с пробегом 97899 километров выставлен на продажу за 990 тысяч рублей. Модель, получившая народные прозвища "Слон", "Сутулый" и "Горбатый", выпускалась на Заводе малолитражных автомобилей в Москве с 1954 по 1956 год...

Глядя на эту машину трудно поверить, что не гаражный тюнинг 401 Москвича, а вполне себе новый автомобиль, спроектированный с чистого листа и произведенный вне заводских условий. Этот проект – плод коллективного разума инженеров и конструкторов, объединенных общей целью – разработать инновационную технику для автомобильных соревнований. За четверть века своего существования, конструкторское бюро и гоночная команда «Арт-Лайн» дали старт карьере трех поколений гоночных болидов «ArtTech» и спорт-прототипов, успешно заявивших о себе на российских и европейских трассах...