Lexus RX — это один из первопроходцев в сегменте премиальных среднеразмерных кроссоверов, который производит японская компания Toyota с 1998 года. Автомобиль стал законодателем модных тенденций в своем классе и заслужил репутацию надежного и комфортабельного транспортного средства для повседневного использования.

Факты

• Премьера модели: февраль 1997 года, автосалон в Чикаго.
• Количество случаев: 5 (1998–2003, 2003–2009, 2009–2015, 2015–2022, 2022–настоящее время)
• Платформа последнего поколения: GA-K
• Общий объем производства: более 2,1 миллиона миллионов (по состоянию на апрель 2015 года)
• Количество проданных гибридных решений: 335 000 единиц (по состоянию на март 2016 года)
• Основное производство: завод Toyota Motor Kyushu (Япония)
• Дополнительное производство: завод Toyota Motor Manufacturing Canada (с 2003 года)

История становления

Lexus RX появился в результате тщательного анализа рынка и изменения предпочтений покупателей премиальных автомобилей. В конце 1990-х годов компания Toyota осознала растущий спрос на комфортабельные автомобили с увеличенным дорожным просветом и презентабельной внешностью. Именно поэтому было принято решение создать совершенно новый тип транспортного средства, объединяющий лучшие качества легкового автомобиля и внедорожника.

Название RX расшифровывается как Radiant Crossover — «сияющий кроссовер». На некоторых рынках также использовалось альтернативное название Recreational Cross Country, подчёркивающее универсальный характер модели. В отношении Северной Америки Lexus RX занимает промежуточное положение в модельном ряду брендов — выше его в США более крупный LX и среднеразмерный GX, построенный на рамной платформе.

В разные годы RX делил платформу с такими моделями Toyota, как Highlander, Kluger, Harrier и Venza. Это позволит сократить производственные затраты без ущерба для качества конечного продукта. Особое внимание при разработке всех представленных моделей уделялось системам безопасности, комфорту водителя и пассажиров, а также технологическим инновациям.

Первое поколение (1998–2003)

Дебют серийной версии Lexus RX состоялся после концепт-кара SLV (Sport Luxury Vehicle) на автосалоне в Чикаго в феврале 1997 года. Примечательно, что на японском рынке автомобиль сначала продается под маркой Toyota Harrier — это название использовалось до выхода моделей третьего поколения.

В основе первого RX легла платформа сидения Lexus ES 300, что позволило автомобилю превосходно управляться и комфортом на уровне люксовых легковых моделей. Силовая установка отличалась прогрессивными техническими решениями — 3,0-литровый двигатель V6 мощностью 220 лошадиных сил включался в систему изменяемых фаз газораспределения, что было инновацией для сегмента кроссоверов того времени. Крутящий момент передаётся через четырёхступенчатую автоматическую коробку передач.

В комплектации покупатели применяют восьмипозиционную регулировку передних сидений с боковой опорой, а водительское кресло дополнительно может поворачиваться на 17 миллиметров. Тормозная система определения дисковых механизмов на всех колёсах, причём передние диски были вентилируемыми для лучшего охлаждения.

В 2000 году модель подверглась рестайлингу — обновились фары головного света, задние фонари и навигационная система. Для японского рынка Toyota Harrier получила голосовое управление навигацией и перенастроенную в спортивном ключе подвеску. Специально для американского рынка с марта по июнь 2001 года была выпущена лимитированная серия SILVERSPORT с каждым компонентом отделки и доработанной ходовой частью.

Второе поколение (2003–2009)

Премьера второго поколения Lexus RX состоялась в январе 2003 года на североамериканском автосалоне. Несмотря на внешнее сходство с предшественником, автомобиль развивался — увеличивались габариты, ограничивалось качество отделочных материалов, расширялись возможности персонализации.

Особого внимания заслуживает техническая начинка кроссовера. В зависимости от комплектации автомобиля мог бы подключаться пневматическая подвеска с пятью режимами работы. Система поворота регулирует дорожный просвет в небольших количествах — от минимального для движения по автомагистралям до максимального для ограничения сложного участка. Также предусматривался специальный режим для комфортной посадки пассажиров.

До 2006 года европейская версия RX, включая поставляемую в России, комплектовалась 3,0-литровым двигателем 1MZ-FE (RX300). На североамериканском рынке получена модификация с 3,3-литровым мотором 3MZ-FE (RX330). После 2006 года оба варианта заменили на единую версию с 3,5-литровым двигателем 2GR-FE (RX350). Независимо от модификации, автомобиль оснащен пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач с ручным переключением для европейского рынка. Полная реальность приводзовывалась через вискомуфту.

В 2005 году модельный ряд пополнился гибридной маркой RX 400h — первым премиальным кроссовером с комбинированной силовой установкой. Суммарная мощность 3,3-литрового бензинового двигателя и электромоторов составляла 211 лошадиных сил. Модель получила планетарную трансмиссию и автоматически подключаемый полный привод.

В 2006 году был проведен рестайлинг, обновивший внешний вид автомобиля — появились хромированные дверные ручки и новая решётка радиатора. В феврале 2008 года вышла ограниченная серия Pebble Beach Edition тиражом из 6000 экземпляров с исключительными шильдиками и эксклюзивными цветами кузова — Black Onyx и Truffle Mica.

Третье поколение (2009–2015)

Работа над Lexus RX третьего поколения началась в 2004 году и завершилась к середине 2007 года. После получения патента на дизайн в октябре 2007 года концепт-кар представлен на Токийском автосалоне, а в сентябре 2008 года дебютировала серийная версия. Первый автомобиль сошёл с конвейера 28 ноября 2008 года.

Важным изменением стало позиционирование модели на японском рынке — теперь автомобиль продается под брендом Lexus, а не Toyota Harrier. При этом предыдущее поколение Harrier осталось в производстве до 2013 года. Базовая версия RX 350 (индекс GGL10/GGL15) объединилась с 3,5-литровым двигателем 2GR-FE V6 мощностью 275 лошадиных сил (205 кВт).

В марте 2012 года на Женевском автосалоне были представлены обновленная версия модели. Рестайлинг затронул экстерьер и интерьер: появились новые колёсные диски, расширилась цветовая палитра салона, изменился дизайн передней и задней светотехники, а также решётки радиатора.

Lexus RX третьего поколения пользовался наибольшим преимуществом в России — в 2012 году он стал самой продаваемой моделью бренда с результатом более 7000 экземпляров. К сожалению, высокий спрос привлек внимание злоумышленников — модель заняла третье место в рейтинге самых угоняемых иномарок в стране. В 2013 году RX 350 и его гибридная версия RX 450 заняли первые места в категории «Роскошные внедорожники среднего размера» в рейтинге «Лучший автомобиль за свои деньги» по версии US News & World Report.

Гибридная модификация RX 450h, представленная в 2008 году в Лос-Анджелесе, получила модифицированную силовую установку. Суммарная мощность системы достигла 299 лошадиных сил — 249 л.с. Рядом бензиновый 3,5-литровый двигатель и 50 л.с. добавляли два электромотора. Особенностью бензинового агрегата стало использование термодинамического режима Миллера для повышения топливной экономичности. На электрической тяге автомобиль мог проехать 3-5 километров со скоростью до 50 км/ч. Визуально гибридную версию можно было создать по 19-дюймовым дискам и синему оттенку эмблемы и оптики.

Четвёртое поколение (2015–2022)

Премьера четвертого поколения Lexus RX состоялась во Франкфуртском автосалоне 2015 года. Автомобиль получил кардинально новый дизайн, продолжая стилистические решения моделей RC, IS и NX. Главным элементом экстерьера стала фирменная «веретенообразная решётка» радиатора с хромированной окантовкой, впервые представленная на концепте LF-Gh в 2011 году.

Особое внимание уделили оптике — в комплектации были установлены компактные Bi-LED фары, а в качестве опции включалась L-образная светодиодная оптика с 18 отдельными светодиодами. Система «Интеллектуальный дальний свет» автоматически регулировала режим работы фар в зависимости от дорожной ситуации.

Дизайнеры поработали и над задней частью автомобиля — L-образные фонари получили увеличенную площадь для большей заметности. Затемнённая задняя стойка создана с эффектом «парящей крыши». В списке внешних лиц также:

• Омыватели фар, встроенные в кузов
• Сдвоенные выхлопные трубы
• Опциональный панорамный люк
• Алюминиевые рейлинги на крышку
• Модернизированные дверные ручки со встроенной панелью и системой поддержки бесключевого доступа SmartAccess

Инженеры добились впечатляющего показателя аэродинамического сопротивления — 0,33 Кд. Это не только ограничение топливной экономичности, но и положительно сказано об управляемости и акустическом комфорте в салоне.

Пятое поколение (2022 — настоящее время)

Презентация пятого поколения Lexus RX состоялась 31 мая 2022 года. Автомобиль построен на современной платформе GA-K и в четырех модификациях: RX 350, RX 350h, RX 450h+ и RX 500h F Sport Performance. Топовая версия RX 500h включает в себя инновационную систему полного привода Direct4.

При сохранении прежней длины инженеры увеличили колёсные основания на 60 миллиметров — до 2850 мм, ширина кузова выросла на 25 миллиметров — до 1920 мм. Переход на новую платформу GA-K обеспечивает достижение впечатляющих результатов:

• Снижение массы на 90 килограммов
• Понижение центра высоты на 15 миллиметров
• Увеличение колей для лучшей устойчивости
• Расширение внутреннего пространства

В отличие от предшественника, новый RX стал единственным в пятиместном исполнении — семиместная версия с третьими рядом сидениями заняла место отдельной модели TX, вышедшей в 2023 году.

Дизайнеры переработали фирменную «веретенообразную решётку» радиатора, превратив её в более объёмный элемент, получивший название «веретенообразное телосложение». Решётка стала компактнее и утратила прежнюю агрессивность. Передние стойки кузова сместили назад для создания более динамичного силуэта с удлинённым капотом.

В конструкциях широко применяются современные материалы:

• Передние крылья выполнены из-за повреждения
• Средние стойки изготовлены из высокопрочной стали горячей штамповки (класс прочности — 2 ГПа)
• Места крепления задней подвески усилены с помощью лазерной сварки и специальных клеевых составов.
• Опора рулевого механизма выполнена из высокожёсткого литого объекта.

Все версии в комплектации F Sport стандартно оснащены адаптивной регулируемой подвеской (AVS).

Коммерческий успех

Lexus RX с момента своих впечатляющих результатов продаж, особенно на рынке Соединённых Штатов Америки, где он удерживает лидерство в сегменте роскошных кроссоверов. Будучи одним из пионеров этого класса автомобилей, RX задал планку для экономии и вдохновил многие премиальные бренды на создание удовлетворительных моделей.

Особого внимания заслуживает успех гибридных решений. По состоянию на март 2016 года было реализовано 335 000 экземпляров RX 400h и RX 450h, что составляет соответствующую долю от общего количества проданных гибридных автомобилей Lexus — один миллион единиц с 2005 года.

Суммарный объем производства всех доказательств Lexus RX к апрелю 2015 года превысил отметку в 2,1 миллиона автомобилей. Эти цифры показывают эффективность того, что компании удалось создать продукт, соответствующий самым строгим требованиям, предъявляемым к людям, ценящим комфорт, безопасность и престиж.

RX не только стал бестселлером в модельном ряду Lexus, но и внес существенный вклад в развитие сегмента премиальных кроссоверов, установив высокие стандарты качества, комфорта и технологического оснащения. Модель продолжает удерживать лидирующие позиции на ведущих рынках, подтверждая правильность выбранной концепции и стратегии развития.