Автомобили Lamborghini Temerario

Lamborghini сменила курс в сторону электрификации. Новый Temerario стал первым суперкаром марки с гибридной силовой установкой на базе V8 с двумя турбинами и тремя электромоторами. Общая мощность системы достигает 920 л.с. (907 л.с. по американской классификации) и 730 Нм крутящего момента. Сердце автомобиля — 4-литровый V8 с двойным турбонаддувом, который сам по себе выдает 800 л.с. в диапазоне от 9000 до 9750 об/мин. Инженеры Lamborghini разработали этот мотор с нуля, чтобы сочетать линейность...

Преемник культового «Хуракана» был представлен этим летом, и мы ранее выпустили подробный обзор на итальянский суперкар с гибридной силовой установкой (см. по ссылке). Теперь же стало известно, сколько будет стоить новинка. Официальный прайс-лист опубликовало одно из отраслевых британских изданий. Сообщается, что новый Lamborghini Temerario будет стоить от 260 035 фунтов стерлингов, а более легкие, доработанные версии под названием Alleggerita — от 297 235 фунтов стерлингов. Таким образом, в переводе...

Lamborghini Huracan с атмосферным V10 покидает сцену, чтобы уступить место двигателю V8, который в новом Lamborghini Temerario раскручивается до 10 000 оборотов в минуту. Он оснащен двумя турбокомпрессорами и дополнен тремя электромоторами, поскольку Temerario является подключаемым гибридом. Общая мощность составляет 920 л.с., плюс полный привод. Temerario полностью изготовлен из алюминия, а к выходу на рынок будет доступна ещё более легкая и аэродинамичная версия под названием Temerario Alleggerita...

Lamborghini Huracan умер, но его место в линейке занял совершенно новый Temerario: гибридный суперкар с V8 и тремя электромоторами, который почти на 45 процентов мощнее V10 у Huracan. Huracan, дебютировавший еще в 2013 году, во многом придерживался шаблона, заложенного более ранним Gallardo, но за последние 10 лет автомобильный мир изменился до неузнаваемости, поэтому Temerario — совсем другой зверь, даже если он и не выглядит таковым. Решимость Lamborghini сократить выбросы, одновременно увеличив...

Новый Temerario GT3 — это как если бы вы взяли свежий дорожный Temerario, выжали из него все "электрические прибамбасы" и оставили только то, что действительно надо пилоту на треке. Можно сколько угодно восторгаться дорожными гибридами с их "зелеными" надбавками, но гонки любят простоту и надежность. В Temerario GT3 отказались от подключаемого гибрида и фронтального электромотора. Кстати, задумайтесь — все лучшее случается, когда от ненужного избавляются... Этот GT3 — первый малыш, который от и до разработан на родном заводе Lamborghini...

Автомобиль построили для частных гоночных мероприятий, компания часто организует соревнования для своей клиентуры. Расширили линейку суперкаров, используя традиционную модификацию Super Trofeo. Построили модель, взяв за образец Temerario GT3. Конструктивные особенности В основу Temerario Super Trofeo заложено шасси от Temerario Stradale, которое отличается в настройках ходовой, конструкторы расширили регулировки и продуктивность движка. В негибридном суперкаре поставили турбированный V8 на 650 л...