История скульптуры

Сегодня решили поехать на велосипеде со станции Ковалёво-пост в район Колтушских высот. Но так туда и не добрались... Сначала навигатор через промзоны и гаражи привёл нас к заболоченному озеру, вдоль которого шла тропинка в лес... ещё на 6.5 километров... Поэтому мы решили поехать по иному пути - по Поперечной улице... К несчастью оказалось, что она перекрыта и там ЛСР строит огромный ЖК "Ржевский парк"... Тогда мы решили проехать по тропинке через лес в объезд стройки по навигатору, но дорога эта представила из себя грязевую жижу...

Оно являлось одним из архитектурных украшений исторического кёнигсбергского района Форштадт, чудом не было разрушено в период бомбардировок и штурма города во Вторую мировую войну, оказалось спасено советскими строителями, а не так давно сбросило пыль исторического забвения с помощью российских реставраторов. Речь сегодня пойдёт о бывшей Дирекции имперских железных дорог Восточной Пруссии - здании, которое стоит в этом месте Калининграда вот уже 128 лет, а значит любой, прикоснувшийся к его стенам, может услышать звуки Кёнигсберга конца XIX века...

Мы продолжаем наш рассказ о скульптурах со станции метро «Площадь Революции» и тех людях, что стали моделями и прототипами для бронзовых статуй. На очереди – шахтер-стахановец, стоящий практически в центре зала, в пятом арочном своде. Но позировал ли сам знаменитый ударник труда скульптору? Или в металле отлит другой человек? И что стало с ним после открытия метрополитена? Впервые страна услышала эту фамилию в 1935-ом году. Тогда в ночь с 30 на 31 августа команда Стаханова провела рекордную смену, добыв 102 тонны угля при норме в 7 тонн, то есть перевыполнив план в 14 раз...

Станция метро «Площадь Революции» была построена по проекту архитектора Алексея Николаевича Душкина и открыта 13 марта 1938. Это очень необычная станция: она похожа на музей скульптуры. Сама история нашей страны предстаёт здесь перед нами в образах советских людей. История, застывшая в бронзе: Подземный вестибюль станции оформлен массивными арками, опирающимися на невысокие постаменты – через эти арки пассажиры проходят на платформы к поездам. В этих арочных проходах установлены скульптуры, изображающие обычных советских людей...

Нарвские триумфальные ворота в Санкт-Петербурге построены в 1827–1834 годах в память о героях Отечественной войны 1812 года. Первоначально ворота возвели из дерева и алебастра для встречи русских войск, возвращавшихся из Европы, по проекту Джакомо Кваренги. На возведение монумента ушёл всего месяц, и 30 июля 1814 года через триумфальную арку в город вошли военные. Деревянные ворота быстро пришли в негодность из-за сурового климата Петербурга. По указу императора Николая I для новых ворот выделили место у реки Таракановки...

Добрый день, уважаемые читатели! В XVII веке искусство скульптуры достигает апогея. Скульпторы стремятся теперь не воплотить мировую гармонию, а выразить величие власти. Изломанность контуров - отражение метаний века - благоприятствует передаче движения и изменения, в чем скульпторы видят отныне главную свою задачу. Контрреформация заставила церковь задуматься над желательным для нее смыслом религиозного искусства и образов. В то же время наука разрушает представление о всемирной гармонии как отражении Божества...