Грузовые поезда

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Ни для кого не секрет, что грузовые поезда в России (да впрочем и не только у нас) - идут на сравнительно небольших скоростях. Если быть более точным, то максимальная допускаемая скорость для грузовых поездов согласно ПТЭ - не более 90 км/ч. Согласитесь - не быстро. При этом, если мы посмотрим на конструкционные скорости современных локомотивов, а также вагонов, то картина здесь примерно следующая: Не так давно, три года назад, группа «Синара»...

Поезд №217/218 не первый год назначается на новогодние каникулы. Он соединяет Москву и Петербург необычным маршрутом – через Великие Луки. В составе поезда плацкартные и купейные вагоны – все довольно старые, но при этом аккуратные внутри. В первый рейс из Москвы поезд отправился 27 декабря полупустым из-за странной особенности продажи билетов. На участке Москва – Великие Луки поезд идет графиком регулярного поезда №63/64 Москва – Псков, который на время каникул стал уходить на несколько часов раньше и прибывать в Великие Луки глубоко в ночи...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Уже не первый год граждане, желающие провести свой летний отпуск на курортах Краснодарского края и Крыма, сталкиваются с серьёзной проблемой - билеты на поезда просто-напросто не купить, билеты разлетаются в день открытия продаж, а лететь самолётом в один единственный аэропорт в регионе (Адлер) стало слишком дорого, ну а в Крым самолёты и не летают вовсе. Тем временем, на железной дороге южное направление также перегружено, помимо того,...

Комментарий пассажирки Людмилы Ивановой в соцсетях РЖД кажется типичной жалобой — но, если вчитаться, он больше похож на тревожный сигнал. Люди, регулярно пользующиеся железной дорогой в Кургане, сталкиваются с ситуацией, которая не должна происходить в нормальной транспортной системе. И дело не в «мелочах», а в базовых вещах: можно ли вообще подойти к своему поезду. «Здравствуйте, часто езжу в командировку в г.Курган на поезде. Каждый раз на обратном пути одна и та же проблема: мой поезд стоит на третьей платформе, все пути перед ним заняты...

Посмотрите на длинный грузовой поезд, и почти наверняка увидите впереди не один локомотив, а два, три, а иногда и больше. Возникает вполне логичный вопрос: если три локомотива способны дать суммарно, скажем, 12–13 тысяч лошадиных сил, почему бы не построить один огромный локомотив такой же мощности? Это ведь удобнее и логичнее. Одна кабина, один двигатель, меньше оборудования и меньше проблем с управлением. Но причина, по которой несколько локомотивов оказываются лучше одного сверхмощного, связана...

Сначала важно отметить, что история первого грузового поезда из России в иранский сухой порт Априн, по-видимому, стала одним из практических подтверждений работоспособности восточного маршрута международного транспортного коридора «Север — Юг». Детали же этого пути раскрываются постепенно. Так, еще в мае 2025 года Иран запустил новый мультимодальный хаб Априн. Он расположен на пересечении коридоров «Восток — Запад» и «Север — Юг» и, как правило, рассматривается как ключевой элемент для транзита....