Грузовые поезда

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Ни для кого не секрет, что грузовые поезда в России (да впрочем и не только у нас) - идут на сравнительно небольших скоростях. Если быть более точным, то максимальная допускаемая скорость для грузовых поездов согласно ПТЭ - не более 90 км/ч. Согласитесь - не быстро. При этом, если мы посмотрим на конструкционные скорости современных локомотивов, а также вагонов, то картина здесь примерно следующая: Не так давно, три года назад, группа «Синара»...

Поезд №217/218 не первый год назначается на новогодние каникулы. Он соединяет Москву и Петербург необычным маршрутом – через Великие Луки. В составе поезда плацкартные и купейные вагоны – все довольно старые, но при этом аккуратные внутри. В первый рейс из Москвы поезд отправился 27 декабря полупустым из-за странной особенности продажи билетов. На участке Москва – Великие Луки поезд идет графиком регулярного поезда №63/64 Москва – Псков, который на время каникул стал уходить на несколько часов раньше и прибывать в Великие Луки глубоко в ночи...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! В прошлой статье я рассказывал о том, почему близ Сочи есть кусок постоянного тока, из-за чего приходится постоянно менять электровоз переменного тока на электровоз постоянного тока на станциях Горячий Ключ, либо Белореченская: Однако, есть и ещё интересный вопрос - почему для этих самых поездов, следующий в Сочи, ставят грузовой электровоз постоянного тока? В настоящее время - это 2ЭС4К «Дончак» (также встречаются на Октябрьской железной дороге), а раньше были ВЛ10, а ещё до них - ВЛ8...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Уже не первый год граждане, желающие провести свой летний отпуск на курортах Краснодарского края и Крыма, сталкиваются с серьёзной проблемой - билеты на поезда просто-напросто не купить, билеты разлетаются в день открытия продаж, а лететь самолётом в один единственный аэропорт в регионе (Адлер) стало слишком дорого, ну а в Крым самолёты и не летают вовсе. Тем временем, на железной дороге южное направление также перегружено, помимо того,...

Комментарий пассажирки Людмилы Ивановой в соцсетях РЖД кажется типичной жалобой — но, если вчитаться, он больше похож на тревожный сигнал. Люди, регулярно пользующиеся железной дорогой в Кургане, сталкиваются с ситуацией, которая не должна происходить в нормальной транспортной системе. И дело не в «мелочах», а в базовых вещах: можно ли вообще подойти к своему поезду. «Здравствуйте, часто езжу в командировку в г.Курган на поезде. Каждый раз на обратном пути одна и та же проблема: мой поезд стоит на третьей платформе, все пути перед ним заняты...

Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Недавно я писал статью, посвященную устойчивости поездов при боковом ветре. Иначе говоря, отвечал на вопрос, может ли поезд быть опрокинутым с пути сильным порывом ветра. По сути, чтобы возникла реальная угроза опрокидывания локомотива и вагонов (либо моторвагонного подвижного состава), нужно три составляющих - очень высокая скорость поезда (более 300 километров в час), а также очень высокая скорость ветра (от 40 метров в секунду). А также,...