Автомобили ГАЗ 3110 «Волга»

Уже не первый год в нашей стране ходят разговоры о том, что пора уже начинать поднимать наш автопром, а также развивать свою автомобильную промышленность. И это правильно, так как в 2022 году мы наконец-то открыли глаза на то, что друзей у нас нет, а есть просто партнеры, которые в случае чего просто прекратят с нами сотрудничать. Именно так и произошло, когда от нас ушли почти все мировые производители автомобилей. Наш автопром остался ни с чем, а тот же АвтоВАЗ и вовсе стоял над пропастью. Именно в тот момент было решено — необходимо возрождать уже забытые в нашей стране марки...

С момента прекращения выпуска Волги прошло уже больше 15 лет. Выпуск Волги прекратился в 2008 году. С 2008 по 2010 год на заводе ГАЗ выпускали Волгу Сайбер, но это далеко не отечественный автомобиль, а Dodge Stratus образца 2000 года. До 2022 года на заводе ГАЗ в Нижнем Новгороде выпускали Шкоды и Фольксвагены, но в 2022 году из-за начала всем известных событий VAG прекратили сотрудничать с ГАЗ и закрыли производство. В 2023 году Минпромторг анонсировал новую Волгу, которую обещают начать выпускать...

Российский автопром имеет своё собственное лицо. Пусть оно не столь харизматичное и красивое, как советское, зато собственное. Этим всё сказано. Лучше иметь что-то своё, чем пользоваться чужим. Видимо, под этим нехитрым лозунгом в 1990-е годы многие автопроизводители новой России штамповали транспортные средства для широких слоёв населения. Речь сегодня пойдёт о седане ГАЗ 3110, который увидел свет в 1997 году. Машину сложно назвать новой в полном смысле этого слова, ведь она уже на момент своего выхода содержала в себе множество заимствований у предыдущей модели нижегородского предприятия...

До начала 90-х Волга была одной из наиболее интересных и перспективных моделей. Это, кстати, косвенно подтвердили и американцы, собиравшиеся выпускать новую Волгу Сайбер на мощностях Горьковского автозавода. Но вот как-то не сложилось. Многие эксперты потом удивлялись, как это американцам приглянулась такая «громадина». Только позже стало понятно, что наша Волга полностью подпадала под стандарты полноценного полноразмерного автомобиля, пусть со своими недоработками. Стоял обновленный мотор Заволжского завода на 90 л...

Ближе к 2000 годам, рынок нашей страны постепенно заполонили иномарки, и кто мог позволить себе ее покупку, особо не выбирали между отечественным или зарубежным автомобилем. Заводы, которые функционировали в те годы в стране, понимали, что нужно создавать конкуренцию, но кроме меньшей стоимости, предложить по большому счету могли мало. Нужно отдать должное и сказать, что ВАЗ и ГАЗ постоянно работали над новыми моделями машин и выпускали их регулярно. Таким автомобилем в 1997 году был ГАЗ-3110 вышедший на Горьковском автозаводе...

Кто не знает автомобили Горьковского автомобильного завода, наверное марку ГАЗ слышал даже тот, кто машинами не интересуется вовсе. В Советском Союзе эти машины ценились в народе больше остальных, конечно тех, что были в свободной продаже. Стоимость автомобилей марки ГАЗ была на порядок выше своих аналогов, да и класс машин был средней, а не как это было тогда принято малый. Сегодня мы поговорим о модели ГАЗ-3110, которая была представлена в 1997 году. Автомобиль был большой и вместительный, поэтому машину сразу облюбовали автопарки...

Здравствуйте, друзья и гости канала. Продолжаю воплощать идеи моего уважаемого заказчика и создавать неординарные модели «Волжанок» с открытым кузовом. В этот раз меня попросили заняться моделью автомобиля ГАЗ-3110 «Волга» от фирмы «Наш Автопром» и превратить её в белоснежный фаэтон с некоторыми доработками, о которых поговорим по ходу статьи. Разбирается модель очень просто. Радует, что салон у модели уже в светлых, подходящих к идее оттенках. Перекрашивать его не будем) Поработаем с кузовом. Первым...

На фестивале техники «Ретроспектива 2025», что проходил в июле в Ульяновске, мне особенно приглянулся один экспонат, который, на первый взгляд, не очень-то и вписывался в ретро-тематику фестиваля, но который явно являлся его украшением. Ибо сейчас, в 2025 году, встретить не сгнивший до дыр ГАЗ-3110, да ещё и без криво врезанного ГБО, да ещё и в полностью аутентичном состоянии — огромная редкость. А тот, кто не верит, что это уже раритет, может сам попытаться найти такой автомобиль на сайтах объявлений...

Обычно совмещать автомобили из разных миров — это не самая хорошая идея. Но иногда такой симбиоз может дать довольно неожиданный результат. Вот вам пример из Смоленска, где кузов от ГАЗ-3110 «Волга» установили на шасси грузовика ГАЗ-66. Судя по немногочисленным фотографиям и видеоролику, раму от ГАЗ-66 взяли без каких-либо особых изменений. А вот штатные колёса заменили на гораздо большие. Интересно, что в качестве двигателя используется не штатный бензиновый V8 (напомним, что в зависимости от версии он выдавал 126—130 л...

В самом конце января 2004 года ГАЗ представил очередную «новую» Волгу с индексом 31105, которая должна была хоть как-то оживить интерес к морально устаревшему семейству и дать ему возможность продержаться до появления принципиально новой модели. В первые постсоветские годы завод пытался освоить новую переднеприводную платформу, на которой должны были строить флагманский 3105 с длинной базой, мотором V8 и системой полного привода, а также более массовый переднеприводник ГАЗ-3103 (его полноприводная версия носила индекс 3104)...

Одного упоминания о том, что под брендом «Волга» в России могут начать выпускать автомобиль китайского происхождения, достаточно, чтобы вызвать резкое неприятие у преданных поклонников марки. Для них «настоящая Волга» — это ГАЗ-21, ГАЗ-24, ГАЗ-3102, а всё остальное воспринимается как попытка сыграть на легендарном имени. Однако сами же волговоды прекрасно помнят, как на протяжении многих лет ГАЗ пытался продлить жизнь устаревающей модели, ограничиваясь компромиссными решениями. Проект принципиально...