Автомобили Fiat 5

В эпоху Второй Мировой Войны, когда практически весь мир был охвачен войной на земле и в воздухе, происходило немало технических прорывов. Именно тогда в итальянских мастерских довольно мучительно и небыстро рождался самолет, который должен был изменить ход воздушных сражений. Речь идёт о Fiat G.55 Centauro («Кентавр») — название, которое сегодня почти забыто, на фоне великолепных советских, немецких, американских и английских авиамашин. Но именно этот истребитель в 1943-м году стал настоящей звездой неба...

Когда речь заходит о недорогих автомобилях, большинство людей автоматически вспоминают что-то максимально скучное, унылое и компромиссное. Обычно это либо старые «бюджетники», которые уже пережили несколько владельцев и десятки зим, либо откровенно уставшие иномарки, требующие вложений буквально после покупки. Но иногда на рынке появляются автомобили, которые словно существуют вне общей логики. Машины, которые не были популярны в России, не мелькали в рекламе, не становились мечтой школьников, но при этом обладают каким-то удивительным сочетанием практичности, надежности и харизмы...

Небо Второй Мировой Войны надёжно и прочно ассоциируется исключительно с передовыми советскими, немецкими, британскими и американскими разработками. Именно летательные аппараты из упомянутых стран творили в небе настоящие баталии, иногда сходясь построениями и эскадрильями по тысячам машин с каждой стороны. Но ведь были и другие участники ВМВ, которые тоже что-то пытались сделать на земле и небе. И сегодня речь пойдёт о боевом летательном аппарате, разработанном в Италии - в стане главного, но такого кратковременного и ненадёжного союзника Гитлера...

Несмотря на то что во Второй мировой войне Италия обладала амбициями на уровне Римской империи, суровая реальность приземлила Муссолини. При том что страна была достаточно промышленно развитой, с танками и другой бронетехникой у неё была полная беда. Такой техники было мало, а та, что существовала, по своим характеристикам соответствовала уровню Первой мировой войны или, в лучшем случае, 1920 х годов. В реальности у Италии были некие аналоги немецких штурмовых САУ — Semovente da 105/25, Semovente da 75/18, Semovente da 47/32...

Adria Matrix 670 SL — один из самых продаваемых автодомов на российском рынке. Его разбирают ещё до поступления к нам в Москву, и это неудивительно: обновлённый Fiat, комфортная планировка, качественная отделка и продуманная автономность делают эту модель отличным выбором для путешествий в любом формате. Полуинтегрированный Matrix 670 SL собран в Словении и относится к категории B — управляется с обычными правами. При внушительных размерах (длина 7485 мм, ширина 2299 мм, высота 2905 мм) он остаётся удобным в эксплуатации и проходим по весу (максимальная масса — 3500 кг)...

Приветствую! Продолжая объемную тему истории завода ЗИЛ, нельзя не остановиться чуть более подробно на модельном ряде выпускаемых автомобилей. В этой статье постараюсь охватить период с основания завода АМО и до времен Великой Отечественной войны. FIAT 15 ter (1917-1924). В 1916 году Рябушинскими был заключён с правительством договор о строительстве автомобильного завода в Москве и производстве грузовиков для нужд армии. Завод получил название "Автомобильное Московское Общество (АМО)". За основу был взят FIAT-15 Ter разработки 1912 года, поставлявшийся в это время в итальянскую армию...