Dongfeng

Dongfeng действительно умеет настраивать ходовую часть. Начну с подвески. Когда забирал машину из салона, менеджер подробно рассказывал про инженеров команды чемпионов CTCC, которые её настраивали. Я слушал вполуха. Но когда на въезде в район увидел ряд лежачих полицейских, всё встало на свои места. Передние колёса переехали – чистый звук, задние – тоже. Кузов сразу же стабилизировался, без раскачки, спинка сиденья не бьет по спине, подлокотник не подпрыгивает. Я привык к глухому грохоту на кочках, а здесь его нет...

Автор: Михаил Калинин Фото пресс-службы Dongfeng Dongfeng Mage: магия кроссовера. Исторически на российском рынке у бренда Dongfeng, несмотря на довольно успешный бизнес в сегменте коммерческой техники, с легкомоторным транспортом дела обстоят не очень уверенно. Он уже давно присутствует в нашей стране, но особых успехов не снискал. Экспериментируя с модельным рядом, с дистрибуцией и развитием дилерской сети марка вроде как постоянно на слуху, но убедительных побед не достигла. И вот в первой половине уходящего года на авансцену вышло две ее новых модели...

Китайцы продолжают наступать на пятки премиум-брендам, и Dongfeng Mengshi M817 — ещё одно доказательство этого наступления. Новый гибридный внедорожник 2026 модельного года не просто обещает, а сразу выдаёт на гора цифры, от которых у конкурентов глаз начинает подёргиваться. Да, перед нами подзаряжаемый гибрид, но не тот, что еле тащится в правом ряду. Под капотом — 1.5-литровый турбомотор в паре с электросистемой, суммарная отдача — 687 л.с. и 848 Н·м. И это не шутка. Разгон до 100 км/ч — всего 5,2 секунды, что для внедорожника весом под три тонны выглядит почти как научная фантастика...

У нас на парном тесте два больших семиместных кроссовера ценой под 4 миллиона рублей. Чери Тигго 8 Про Макс вам и нам давно хорошо знаком, а вот его соперник Донгфенг, можно сказать, новичок на нашем рынке. Он заметно больше Чери, у него классический 6-ступенчатый автомат и «секретное» время разгона до сотни – есть что слить нашим читателям. С моторами все интересно: в обеих машинах двухлитровые турбомоторы, но, если у Chery Tiggo 8 Pro Max чуть больше мощности, то Dongfeng ix7 отыгрывается на крутящем моменте...

Мой DF6 — это рабочий пикап, который может показаться простым и утилитарным, но, если углубиться, у него есть немало интересных особенностей. Некоторые моменты известны только тем, кто разбирался в модели досконально. 1. У DF6 две версии дизеля: один свой, второй от Renault В России DF6 доступен только с дизельными моторами, но многие до сих пор думают, что это все китайские разработки. Однако, здравствуйте, один из них напрямую связан с Renault. Первый, он же базовый вариант: 2.5 ZD25T5 (136 л...

Буквально несколько дней назад китайский Dongfeng презентовал на российском рынке компактный кроссовер Mage, и следом еще одна премьера — Dongfeng Huge, который станет флагманом марки в России. По габаритам модель близка к Geely Monjaro, но будет продаваться только с одним 1,5-литровым турбомотором. Кроссовер Dongfeng Huge стал четвертой моделью бренда на российском рынке после пикапа DF6, седана Shine Max и недавно показанного кроссовера Mage. В Китае модель производится под названием Aeolus Haoji с 2022 года...