Chevrolet Niva — компактный полноприводный внедорожник, разработанный российскими инженерами в сотрудничестве с General Motors и ставший одним из самых успешных проектов отечественного автопрома начала 2000-х годов.

Факты

• Начало производства: 2002 год
• Тип кузова: 5-дверный универсал (SUV)
• Дорожный просвет: 200 мм
• Колёсная база: 2450 мм
• Базовый объём багажника: 320 л
• Объём багажника со сложенными сидениями: 650 л
• Максимальная скорость: 140 км/ч
• Расход топлива (паспортный): 10,8 л/100 км
• Разгон до 100 км/ч: 19 секунд

История Chevrolet Niva

История создания нового внедорожника началась в 90-х годах прошлого века, когда конструкторы «АвтоВАЗа» разработали перспективную модель ВАЗ-2123. Однако экономические трудности того периода не позволили наладить массовое производство автомобиля. Ситуация изменилась в начале 2000-х годов, когда американский концерн General Motors проявил интерес к проекту.

В 1998 году на Московском международном автосалоне состоялась премьера новой модели. Изначально планировалось, что она станет преемницей классической «Нивы» ВАЗ-2121, которая к тому времени выпускалась уже более двух десятилетий без существенных изменений.

Важным этапом в истории модели стало создание совместного предприятия с General Motors. Американский автогигант выкупил права на бренд и лицензию на производство, что позволило автомобилю получить название Chevrolet Niva. В 2002 году с конвейера сошли первые серийные экземпляры новой модели.

В 2003 году внедорожник прошёл серию краш-тестов. Экспортная версия автомобиля получила высокую оценку — 12,5 баллов из 16 возможных, что соответствует четырём звёздам из пяти. Это стало значительным достижением для российского автопрома того времени.

Особенности модификаций разных лет

В период с 2006 по 2008 год Chevrolet Niva выпускалась в престижной комплектации GLX. Эта версия оснащалась более мощным двигателем Z18XER объёмом 1,8 литра (122 л. с.) и автоматической коробкой передач Aisin. Благодаря улучшенным характеристикам силового агрегата автомобиль разгонялся до 100 км/ч за 11,5 секунд, а максимальная скорость достигала 170 км/ч. Однако высокая стоимость — примерно в три раза выше базовой версии — ограничила выпуск этой модификации тысячей экземпляров.

В 2012 году производитель представил второе поколение внедорожника. Автомобиль прошёл все необходимые испытания и был готов к серийному производству, однако введение экономических санкций в 2014 году приостановило реализацию проекта.

В 2013 году в продажу поступила обновлённая версия в комплектации GLS. Под капотом этой модификации установлен двигатель ВАЗ 21214 — модернизированная версия классического мотора объёмом 1,7 литра (79,6 л. с.), адаптированная под современные требования. При снаряжённой массе в полторы тонны расход топлива составлял 10,8 литра на 100 километров в смешанном цикле.

Технические особенности и управляемость

Комфортная скорость движения Chevrolet Niva составляет около 110 км/ч. В этом диапазоне автомобиль демонстрирует хорошую устойчивость и управляемость. При более высоких скоростях заметно возрастает шумность и увеличивается расход топлива. Шумоизоляция эффективно работает до 90 км/ч, после чего становится заметен аэродинамический шум от боковых зеркал.

Рулевое управление оснащено мощным гидроусилителем. Руль имеет переменное усилие — становится тяжелее в нужные моменты, однако обратная связь с колёсами остаётся несколько размытой. Полный оборот руля достигается за 1,5 оборота в каждую сторону, что оптимально для внедорожника.

Тормозная система оснащена вакуумным усилителем Delphi. По сравнению с конкурентами корейского и американского производства, тормоза Chevrolet Niva демонстрируют более плавную и предсказуемую работу. Педаль имеет мягкий ход с равномерным усилием. Расположение педалей продумано для эксплуатации в суровых климатических условиях — ими удобно управлять даже в зимней обуви.

Особенности двигателя и трансмиссии

При движении по пересечённой местности становится заметна недостаточная мощность силового агрегата. Старт на подъёме требует особого внимания даже на пониженной передаче — двигатель работает на высоких оборотах, а автомобиль медленно преодолевает подъём. В особо сложных условиях возможен перегрев сцепления, поэтому при езде по бездорожью требуется аккуратное управление.

Трансмиссия и ходовая часть

Пятиступенчатая коробка передач и двигатель достались Chevrolet Niva в наследство от предшественника. Управление трансмиссией объединено в один шестипозиционный рычаг. Продольное перемещение отвечает за включение нейтральной передачи, повышенной и пониженной передач. Поперечное движение управляет блокировкой межосевого дифференциала.

В конструкции отсутствуют синхронизаторы, что иногда затрудняет переключение передач или включение блокировки — шестерни могут входить в зацепление. В таких случаях не следует применять силу — достаточно немного продвинуть автомобиль вперёд или назад, после чего переключение происходит без затруднений.

Раздаточная коробка получила более удобное расположение, чем у предшественника, однако её надёжность снизилась из-за упрощённой системы тяг и шарниров рычага. Инженеры применили мелкозубчатые колёса и новое трёхточечное крепление с модифицированными подушками, что практически полностью устранило вибрации и шум.

Проходимость и практичность

С таким силовым агрегатом и трансмиссией, значительным дорожным просветом в 200 мм, длинной колёсной базой 2450 мм и минимальными свесами автомобиль уверенно чувствует себя на пересечённой местности и бездорожье. Конструкция трансмиссии, несмотря на некоторые недостатки, способна без ремонта преодолеть до 200 тысяч километров пробега.

Интерьер и эргономика

В оформлении салона Chevrolet Niva используются те же материалы, что и в предшественнике, однако их компоновка существенно улучшена. Приборная панель, хотя и сохранила консервативный дизайн, получила более современную архитектуру. Особого внимания заслуживает новое трёхспицевое рулевое колесо — оно отличается хорошей эргономикой, приятной фактурой и удобными выемками для пальцев.

Центральная консоль включает в себя высокий подиум с двумя подстаканниками и нишей для мелочей. Тоннель, разделяющий пространство водителя и переднего пассажира, оснащён двумя потолочными плафонами. Единственным спорным решением стало размещение блока управления электрозеркалами перед рычагом коробки передач — регулировка осуществляется практически вслепую.

Комфорт и практичность

Сиденья оснащены эргономичными подголовниками и боковой поддержкой. Качество обивки салона не вызывает нареканий — материалы хорошо противостоят загрязнениям. На заднем диване с комфортом разместятся два крупных пассажира, передние места также обеспечивают достаточное пространство.

Багажное отделение имеет горизонтальную дверь с тремя фиксированными положениями. Базовый объём составляет 320 литров, но при сложенных задних сиденьях увеличивается до 650 литров. Для перевозки крупногабаритных грузов предусмотрены рейлинги на крыше.

Безопасность и оснащение

Владельцы Chevrolet Niva получают автомобиль, уверенно преодолевающий любые погодные условия. Внедорожник демонстрирует отличную управляемость как на мокром асфальте, так и на гололёде или в глубоком снегу.

В более поздних модификациях производитель уделил особое внимание безопасности, оснастив автомобиль фронтальными подушками безопасности, преднатяжителями ремней и системой автоматической блокировки. Усовершенствованные передние сиденья обеспечивают комфорт при длительных поездках, а новая оптика с улучшенными линзами и противотуманными фарами повышает безопасность движения в сложных условиях.

Новинки производства и итоговая оценка

Выбирая Chevrolet Niva в качестве нового пятидверного внедорожника, автовладелец получает автомобиль с выдающейся проходимостью, повышенной надёжностью и приемлемым уровнем комфорта. Сильными сторонами модели являются:

• Высокая проходимость благодаря постоянному полному приводу
• Надёжность основных узлов и агрегатов
• Ремонтопригодность и доступность запчастей
• Хорошая адаптация к российским условиям эксплуатации
• Улучшенный уровень безопасности в поздних модификациях

Несмотря на определённые недостатки, такие как скромная динамика и консервативный дизайн интерьера, Chevrolet Niva остаётся практичным выбором для тех, кто ценит проходимость и неприхотливость в обслуживании. Автомобиль особенно хорошо подходит для эксплуатации в регионах с неразвитой дорожной инфраструктурой и суровым климатом.

Модель продолжает совершенствоваться, получая обновления в области безопасности и комфорта, сохраняя при этом свои ключевые преимущества — надёжность и проходимость. Это делает Chevrolet Niva привлекательным выбором в сегменте компактных внедорожников, особенно для активных автомобилистов, часто выезжающих за пределы асфальтированных дорог.