Брайтон-энд-Хов — это яркий приморский город-курорт на южном побережье Англии, известный своей богатой историей и культурным наследием. Расположенный в графстве Восточный Суссекс, он привлекает туристов великолепными пляжами, викторианской архитектурой и знаменитым Королевским павильоном в индо-сарацинском стиле. Город славится как популярное место отдыха британцев благодаря мягкому климату, развитой инфраструктуре и близости к Лондону, что делает его идеальным направлением как для длительного отпуска, так и для коротких weekend-путешествий.

Факты

• Население: 290 885 человек (по данным 2020 года)
• Площадь: 87,54 км²
• Расположение: 80 км к югу от Лондона
• Статус города: получен в 2000 году от королевы Елизаветы II
• Высота над уровнем моря: от 0 до 150 метров
• Средняя температура летом: +17°C
• Среднее количество солнечных дней в году: 1,850 часов
• Протяжённость пляжей: 13 километров

История

Первые документальные свидетельства о существовании города датируются 1086 годом — именно тогда в знаменитой Книге страшного суда появилось упоминание поселения под названием Bristelmestune. Этот топоним, согласно исследованиям историков, происходит от древнеанглийского словосочетания, означающего «поселение Беортелема», где слово «tun» переводится как «деревня» или «поселение». На протяжении XIV—XVIII веков название города претерпело более сорока различных вариаций написания, однако наиболее устойчивой формой оставалось Brighthelmstone (или Brighthelmston).

Драматические события произошли в июне 1514 года, когда французские наёмники во время англо-французского военного конфликта полностью сожгли Brighthelmstone. От разрушительного пожара уцелели лишь церковь Святого Николая и отдельные городские кварталы. Самое раннее известное изображение города, созданное в 1545 году, предположительно запечатлело последствия того самого разорительного набега.

Поворотным моментом в истории города стала деятельность доктора Ричарда Рассела, который в 1740—1750-х годах начал прописывать своим пациентам лечение морской водой. К 1780 году в городе развернулось масштабное строительство григорианских террас, что ознаменовало превращение скромной рыбацкой деревушки в престижный курорт. Особую роль в развитии Брайтона сыграл король Георг IV, впервые посетивший город в 1783 году. Монарх не только проводил здесь значительное время, но и инициировал строительство роскошного Королевского павильона, ставшего архитектурной жемчужиной города.

Настоящий расцвет Брайтона начался с появлением железнодорожного сообщения в 1841 году. Город превратился в излюбленное место отдыха британцев, что привело к стремительному росту населения — всего за столетие, с 1801 по 1901 год, число жителей увеличилось с 7000 до 120 000 человек. Викторианская эпоха подарила городу несколько знаковых сооружений: величественную Большую Гостиницу (1864), элегантный Западный Причал (1866) и впечатляющий Дворцовый причал (1899).

Особого внимания заслуживает уникальный транспортный проект, реализованный в Брайтоне. В 1883 году инженер Магнус Волк запустил одну из первых в мире электрических железных дорог. Стремясь соединить Брайтон с Роттингдином, Волк столкнулся со сложностями прибрежного рельефа и предложил революционное решение — железную дорогу, проложенную по морскому дну. Этот необычный транспорт получил название «Daddy Long Legs» (длинноногий папочка) из-за сходства с пауком-сенокосцем.

Конструкция подводной железной дороги представляла собой два параллельных пути с шириной колеи 82,4 сантиметра, разнесённых на расстояние 5,47 метра друг от друга. Рельсы длиной около 9 метров крепились к массивным бетонным блокам размером 1,5 на 0,9 метра с помощью болтов 15 на 2 сантиметра. Общая протяжённость маршрута составляла 4,5 километра — от пирса на молу Madeira Drive в Брайтоне до специально возведённого 91-метрового пирса в Роттингдине. Путь пролегал в 50—90 метрах от берега, при отливе рельсы частично показывались над водой.

Однако в сентябре 1900 года городские власти приняли решение о строительстве новых волноломов в районе Брайтона. Это требовало переноса подводной железной дороги, что оказалось экономически нецелесообразным. В 1901 году участки пути, мешавшие строительству волнолома, были демонтированы, а уникальный транспортный проект прекратил своё существование. Сегодня единственным напоминанием об этом инженерном чуде служат покрытые водорослями бетонные блоки-шпалы, которые можно увидеть во время отлива.

Магнус Волк скончался в 1937 году. Его наземная электрическая дорога, временно закрытая в военные годы, возобновила работу в апреле 1948 года, но окончательно прекратила функционирование в 1952 году.

Территориальное развитие Брайтона характеризовалось впечатляющей динамикой роста. За период с 1873 по 1952 год городская территория увеличилась более чем в восемь раз — с 7 квадратных километров в 1854 году до 58 квадратных километров к 1952 году. В ходе расширения появились новые жилые массивы в различных направлениях, включая районы Моулскомб, Бевендин, Колдин и Уайтхок.

Значительные изменения в административном устройстве города произошли в 1928 году, когда к Брайтону были присоединены близлежащие населённые пункты. В состав городской территории вошли поселения Пачхам, Овингдин, Ротингдин и Вудингдин, получившие статус городских районов.

Новый этап в истории города начался в 1997 году, когда произошло административное объединение Брайтона и Хова. Образованная унитарная единица получила название Брайтон-энд-Хов, а позднее королева Елизавета II присвоила этому объединению статус города.

Спорт

Спортивную славу городу приносит футбольный клуб «Брайтон энд Хоув Альбион», представляющий город на профессиональной футбольной арене Великобритании.

Климат

Брайтон славится благоприятными климатическими условиями. Городу присущ мягкий южный климат с равномерным распределением тепла в течение года. Отличительными особенностями местной погоды являются сухость воздуха и отсутствие туманов. Береговая линия радует отдыхающих комфортными условиями для купания — прибой здесь умеренный, а температура морской воды в купальный сезон держится в диапазоне 15—17 градусов Цельсия.