Авто

На фестивале «ПроДвижение-2026» на ВДНХ показали прототип кроссовера Voyt SUV. Разработку вели Московский политех и композитный дивизион «Росатома». Характеристики выглядят скромно: мотор 45 кВт, то есть 61 сила, максималка 113 километров в час, батарея на 21 кВт·ч. Тут стоит сразу оговориться – показан агрегатоноситель, стенд для обкатки узлов. Какие моторы получит серийная машина, если до нее дойдет, разработчики не сообщают. А вот цифра, которую они называют осознанно: снаряженная масса прототипа вместе с батареей – меньше тонны...

Один мотор может отходить 200 000 км, а точно такой же 500 000 км, и разница нередко упирается в одну строчку сервисной книжки, в вязкость масла. Машина та же, двигатель тот же, водитель тот же. Меняется только то, что налито в картер, 0W-20, 5W-30 или 5W-40. Масло, которое рекомендует завод, этот тест не выиграло. Инструкция пишется под требования, а не под долговечность. Её подгоняют под тесты на расход топлива, под нормы выбросов, под сертификацию и под гарантийный срок, а морозы, жара, большой пробег и настоящий износ в эти расчёты не входят...

Приветствую вас, друзья. В России снова начали продавать рамный внедорожник российского производства. Причём это не очередной кроссовер, которому добавили пластиковые накладки и назвали его внедорожником. Здесь есть отдельная рама, подключаемый полный привод, понижающая передача, неразрезной задний мост и 218-сильный бензиновый мотор. А самое интересное, что сам автомобиль выпускают в России, на калининградском «Автоторе». Кстати, рекомендую посмотреть: Речь идёт про BAIC BJ40. История с ним получилась немного странной...

Четыре кольца на капоте ещё не означают, что перед вами одна и та же машина. Покупатели Audi в России всё чаще сталкиваются с выбором между европейской и китайской сборкой. И разница между ними куда глубже, чем просто буква «L» на багажнике. Немецкий бренд Audi уверенно держится в пятёрке самых продаваемых премиальных марок в России по итогам первого полугодия 2026 года. И это несмотря на то, что официальные поставки заморожены ещё с 2022 года. Модели A5 и Q5 остаются фаворитами покупателей, однако приобрести их теперь можно в двух разных вариантах – из Европы и из Китая...

Китайский автомобильный рынок, наверное, единственный автомобильный рынок в мире, который может не просто вариться в собственном соку, но и ещё и развиваться при этом. Вот взять тот же Иран, например. Да, там тоже очень многое держится на местных производителях. Но у них физически нет доступа к самым свежим технологиям или ресурсов, чтобы эти технологии развивать. Поэтому недавно персы заново изобрели Renault Logan первого поколения под названием Cadila от местного бренда SAIPA. А вот КНР — это совсем другое дело...

Всем привет, друзья. Renault Duster у нас официально не продаётся уже несколько лет, а полноценной замены ему так и не появилось. По крайней мере, если под заменой понимать не просто кроссовер похожего размера, а машину с хорошим дорожным просветом, полным приводом, крепкой подвеской и приемлемой по современным меркам ценой. Я решил посмотреть, что сегодня можно купить с похожим набором качеств, и один вариант оказался интереснее, чем я ожидал. Кстати, рекомендую посмотреть: Это Haval H3. Причем я говорю именно об обновленной машине 2026 модельного года...

Если поставить рядом ПД-14 и его зарубежных конкурентов, обращает на себя внимание одна особенность. Российский двигатель заметно компактнее. Диаметр его вентилятора составляет 1900 миллиметров, тогда как у двигателей аналогичного класса он обычно приближается к двум метрам или превышает этот рубеж. У CFM LEAP-1A этот показатель равен 1981 миллиметру, у Pratt & Whitney PW1100G-JM — 2057 миллиметрам. Возникает вопрос, почему российские инженеры отказались от, казалось бы, очевидного пути увеличения...

Наткнулся в сети на любопытную историю. Владелец Toyota Camry 2021 года выпуска с пробегом меньше 60 тысяч километров решился на радикальный шаг. Он продал проверенный японский седан, который многие считают эталоном надёжности, и пересел на малоизвестный в России Changan Qiyuan A06. Причём автомобиль не имеет официальной дилерской поддержки и ввозится в страну исключительно альтернативными путями. Почему человек добровольно отказался от свежей «Камри» в пользу гибридного лифтбэка без гарантии и с...

В отчёте о полигонных испытаниях первого минского армейского вездехода стоит фраза, которая объясняет всю дальнейшую судьбу машины: заказа на неё не было. Образцы завод собрал по собственному почину, требований к ним сверху никто не спускал. Речь про МАЗ-502 - капотный двухосный полноприводник с дизелем, с которого началась военная тема Минского автозавода. Появился он не из чертежей. В Минске выпускали лесовоз МАЗ-501, и в 1954 году один опытный экземпляр спешно переобули в широкие односкатные...

Введение Представьте себе Харьков середины семидесятых. Окраина города, за гаражами, стоит самая обычная с виду «копейка» светло-бежевого цвета. Но вместо привычного бензинового выхлопа из её глушителя капает чистая, почти дистиллированная вода, а под капотом раздаётся едва уловимое шипение. Этот автомобиль не заправляли на АЗС, его бак заливали обычной водой из водопроводного крана, и он ехал. Не два метра под горку, а вполне уверенно разгонялся до городских скоростей, не требуя ни капли бензина...

Каждый автомобилист хоть раз попадал в неловкую ситуацию на заправке: подъезжаешь к колонке, а лючок бензобака оказывается с противоположной стороны, и приходится либо тянуть шланг через капот, либо перепарковываться под насмешливые взгляды очереди. Этот, казалось бы, мелкий технический нюанс на самом деле имеет вполне логичное объяснение, уходящее корнями в инженерные традиции, требования безопасности и даже национальные особенности автомобильной промышленности разных стран. Нет никакого универсального...