Гейминг

На корме машины с бортовым номером 50, стоявшей в бухте Камрань, экипаж вывел краской: "Скорости немного, зато прочна как чёрт". Про скорость всё честно: по воде эта штука шла 12 км/ч, по суше не разгонялась и до 30. Зато на её палубу краном опускали танк M60, и она везла его к берегу, выползала на песок сквозь прибой и откидывала аппарель, чтобы танк сам съехал на берег. Ни одна другая колёсная машина американской армии такого не умела ни до, ни после. Построили таких около 60, до наших дней дожило меньше десятка, а куда делись остальные, долго не могли толком объяснить даже музейщики...

В 1944 году на испытания в Эккернфёрдской бухте вывели машину, которую трудно было отнести к привычному классу техники. В воде она выглядела как небольшая подводная лодка, несла две торпеды и могла погружаться примерно на два десятка метров. Но под корпусом находились две настоящие гусеницы. Машина получила название Seeteufel — «Морской чёрт». Замысел был довольно практичным: немцы хотели создать мини-субмарину, которой не нужны порт, кран или специальный спуск. Она должна была сама съехать с берега в море, выполнить задание, а затем при возможности выбраться обратно...

Седой опустил правую руку в глубокий карман кожаной куртки, нащупывая шершавую рукоять тяжелого охотничьего ножа, и плавно шагнул глубже, в самую черноту сырого гаражного угла. Времени на раздумья Зона ему не оставила. На ходу ветеран бросил быстрый, цепкий взгляд по сторонам — ржавые остовы «КАМАЗов», битый кирпич. Никого. Все мародёры сейчас глушили водку в баре или отсыпались в казармах. — Ну, Косой, ты чё, в натуре, не признаёшь, что ли? — проговорил басовитый бандит, со смешком и панибратски кладя тяжелую ладонь на плечо Седого...

В военных мемуарах побеждённой стороны часто встречается одна и та же мысль. Немецкие генералы и танковые асы любили представлять себя благородными рыцарями двадцатого века, которые якобы искали только честного поединка один на один. Но реальная летопись Великой Отечественной войны показывает совсем другое лицо тех сражений. Настоящая война была беспощадной битвой на истощение, где законы диктовала не куртуазность, а холодная броня и сухой расчёт. Тем удивительнее, что один абсолютно кинематографичный случай открытого вызова в эфире действительно сохранился в военной истории...

Уральские инженеры заложили в него скрытый смысл для спасения экипажа Т-90М «Прорыв» получил необычный для советской школы танкостроения элемент — массивный бронированный короб в корме башни. На первый взгляд он напоминает обычную корзину для имущества, но внутри находится дополнительный боекомплект. Конструкторы Уралвагонзавода предусмотрели для него не просто металлический ящик, а отдельный защищённый отсек с вышибными панелями. «Первый технический» разбирает необычное решение тагильских инженеров...

Знаете, бывают такие дни, когда хочется просто запустить игру, взять в виртуальные руки пушку побольше и забыть обо всем на свете под свист свинца. Жанр шутеров переживал разные времена. Нас пытались кормить бесконечными онлайновыми королевскими битвами, заставляли часами гриндить ресурсы ради нового прицела и уверяли, что чистокровные одиночные боевики мертвы. Но время все расставило по местам. Мы по-прежнему любим старое доброе мясное месиво, хорошую историю с пушками наперевес и тактический расчет через оптический прицел...

Есть снимки, которые не просто фиксируют момент они становятся свидетельством, голосом тех, кто уже не может рассказать свою историю. Одна такая фотокарточка хранит в себе трагедию экипажа БМП‑2 (бортовой номер 684) из второго мотострелкового батальона 81‑го мотострелкового полка. Эта история не только о бое 31 декабря 1994 года, но и о том, как спустя годы фотографии помогают закрывать белые пятна, возвращать имена и сохранять память о людях, чьи судьбы оборвались в первые дни штурма Грозного. Фотограф, пробиравшийся к мосту через Сунжу, наткнулся на группу подбитых бронемашин...

Появление новейшего БТР-22 и работы над перспективной платформой Бумеранг связаны с желанием заменить «рабочую лошадку» наших войск – БТР-82А. Считается, и небезосновательно, что модернизационный потенциал боевых машин концепции 60, 70, 80, 82А исчерпан, и на дальнюю перспективу нужны принципиально иные бронетранспортеры. Но не стоит думать, что армаде наших морально устаревших машин противостоит легион новых с иголочки западных разработок. Все передовое у потенциального противника, как правило, дороже старого и внедряется в войска туго и постепенно...

Бывают игры, которые проходят как сезонный сериал — посмотрел, получил удовольствие и забыл через неделю. А бывают проекты, которые проросли в нашу культуру так глубоко, что стали частью ДНК поколения. Кстати, идея для сегодняшнего материала родилась прямо в комментариях к прошлой части: постоянный читатель с ником Mad.EA поделился своим крутым личным рейтингом лучших игр за 2000–2010 годы. Изучив этот список, я понял — это же готовая подборка настоящих народных хитов! Большое спасибо Mad.EA за отличную наводку...

Сценарий у всех примерно одинаковый. Первые пару часов идут хорошо. Ты выполняешь мелкие поручения, гоняешь мародёров, набираешь людей в отряд, чувствуешь себя неплохо. Потом на карте появляется группа, которая выглядит как обычная. Ты въезжаешь в бой и через минуту обнаруживаешь себя пешим, без половины отряда и без понимания, что произошло. Дальше человек либо разбирается, либо закрывает игру и больше не возвращается. Вот что стоит сделать в первые три часа, чтобы этого не случилось. Первое решение принимается ещё в меню, и от него многое зависит...

История пехотных танков Valentine IX/X, получавших 6-фунтовые (57-мм) орудия История английского пехотного танка Valentine, он же Infantry Tank Mk.III, это отдельный блокбастер. Достаточно сказать, что получился он, можно сказать, вопреки. Даже на вооружение его приняли со второго раза, причиной стала настойчивость Лесли Литтла, главного конструктора Vickers-Armstrongs по танкостроению. Он так и не позволил английским военным "улучшить" Valentine, превратив его в перегруженную боевую машину. Такая...