Авто

Дождались! Отрадно видеть, когда умные мысли и идеи побеждают. Я ранее уже поднимал подобную тему в комментариях, но тут уже видны реальные результаты Китай , главная автокузня планеты - с 1 января 2027 года первым в мире запрещает скрытые, выдвижные дверные ручки на новых автомобилях. Всё, никакой электроники: только старый добрый механический способ открыть дверь. Зачем запрещать? Ответ лежит не в дизайнерских альбомах, а в сводках происшествий. Власти КНР пошли на этот шаг после серии страшных аварий, где люди оказались в ловушке горящих или тонущих машин из-за отказа электроники...

Вся страна знает, что наше отечественное автомобилестроение переживает непростые времена. Кто-то может сказать, что времена не простые были с момента закладки заводов и отчасти будет прав. Но сейчас стало еще сложнее. И вот по итогам 2025 года Автостат выкатил статистику. согласно которой доля продаж Автоваза в России сократилась до 24,9%.Россияне больше не хотят покупать Lada. И пока мы спорим о ценах на новые Lada и качестве сборки, есть один фундаментальный вопрос: в средствах массовой информации...

В декабре 2025 года по информации от RBC.ru средняя цена АИ‑92 на Кубани достигла примерно 62,2 рубля за литр, тогда как годом ранее она была около 56 рублей. Формально речь идет о росте примерно на 11–15% за год, в зависимости от того, какие месяцы брать точкой отсчета (октябрь к октябрю или декабрь к декабрю). Для обычного автовладельца это выглядит очень приземленно: если раньше полный бак в 50 литров обходился примерно в 2800 рублей, то к концу 2025 года он уже тянет ближе к 3100 рублей. А вы...

Сравнивать две знаковые машины времен позднего СССР довольно сложно. Они абсолютно разные. Это не просто ВАЗ-2109 и АЗЛК 2141, это лучшее, на мой взгляд, что смогли выдать две самые большие автомобилестроительные корпорации Союза, причем постоянно конкурирующие между собой за финансирование из бюджета. Именно Волжский автозавод и Московский завод имени Ленинского Комсомола обеспечивали производство 90% всех легковых автомобилей в стране. Во второй половине 80-х средств на развитие и модернизацию всех предприятий автопрома не хватало, о покупке новых заводов и речи не шло...

Представьте: 1958 год, Московский автозавод имени Лихачёва выпускает на просторы Союза машину, которой суждено стать легендой. Не просто грузовиком, а настоящим символом эпохи. ЗИЛ-157 прослужил стране больше двадцати лет, пережил своих создателей и до сих пор работает там, где современные автомобили сдаются без боя. Народное прозвище "Захар" прилипло к ЗИЛ-157 намертво, хотя точное его происхождение теряется в армейском фольклоре и водительских байках. Самая правдоподобная версия связана с простым созвучием: ЗИЛ легко трансформировался в народном произношении в Захар...

История эта началась довольно банально, как и у многих в нашей стране, кому вдруг на голову сваливается автомобильное наследство. Одному моему хорошему товарищу, назовем его Андреем, досталась от деда старенькая «девятка». Машина, можно сказать, легендарная для своего времени, настоящий символ девяностых, но в реалиях 2026 года представляющая собой скорее музейный экспонат, чем средство передвижения. Это был ВАЗ-2109 белого цвета, выпущенный в далеком 1992 году. Дед у него был человеком старой закалки,...

Наверняка кто-то из водителей еще помнит восьмерки и семерки с карбюраторами и инжекторами. Появление в далеких 90-х инжекторов на жигулевских моторах расценивалось как огромный прогресс в отечественном моторостроении. Но затем владельцы инжекторных ВАЗ-2107, а частенько и ВАЗ-2108, несколько поубавили оптимизм. Оказалось, что не все так просто, как это любили тогда описывать в популярных журналах эксперты. Проблема была очевидной - низкая надежность инжекторов. Мириться с периодическими отказами...

Автомобильный мир, казалось, окончательно смирился с неизбежным: педаль сцепления вымирает. В погоне за долями секунд в разгоне до «сотни» и идеальным прохождением круга Нюрбургринга, бездушные, но эффективные «роботы» и классические «автоматы» вытеснили механику на обочину истории. Инженеры в один голос твердили: управлять мощностью свыше 1000 лошадиных сил вручную – это утопия, граничащая с безумием. Однако в Техасе, где все принято делать с размахом, решили иначе. Компания Hennessey Special Vehicles...

Вы когда-нибудь задумывались, на чем мы могли бы ездить, если бы советские чиновники не зарубили лучшие проекты отечественных конструкторов? Я - постоянно. Потому что каждый раз, когда копаешься в истории нашего автопрома, натыкаешься на одно и то же: талантливые инженеры создавали машины мирового уровня, а потом приходил очередной начальник и говорил "нецелесообразно". Передний привод - за 12 лет до "восьмерки". Алюминиевый кузов - за десятилетия до Audi. Бортовой компьютер с голосовым оповещением - когда на Западе об этом только мечтали...

История, которой я хочу с вами поделиться, произошла буквально на днях с моим близким товарищем. Она очень наглядно иллюстрирует, что происходит сейчас на вторичном рынке китайских автомобилей, и разбивает в пух и прах мифы о том, что "китайцы" стали ликвидными. Мой друг был одним из тех, кто повелся на агрессивный маркетинг и красивую обертку. В 2024 году, когда Jetour T2 только ворвался на рынок, он казался настоящим откровением. Брутальный дизайн "под Дефендер", куча экранов, умные камеры, блокировка дифференциала...

История с покупкой у итальянского концерна FIAT завода и единственной, на то время, рабочей модели с верхневальным двигателем на 60 лошадиных сил часто подается в печати, как обыденный процесс, простая формальность. Советский Союз попросил, а итальянцы не смогли отказать представителям могущественного государства. На самом деле речь шла о новом седане. Итальянские разработчики и инженеры очень бережно относились к своим техническим достижениям и не хотели ни с кем делиться новациями. Переговоры о покупке завода, станочного парка, оснастки и общего оборудования прошли довольно гладко...