Токито

Когда с 1 декабря 2025 года расчет утильсбора снова серьезно изменили, смысл реформы выглядел довольно понятно. Ввоз мощных автомобилей должен был стать менее выгодным, производство машин внутри России - получить дополнительное преимущество, а бюджет - больше денег. Для автомобилей до 160 л.с., которые физлицо привозит для себя, льготные условия сохранили, а выше этой границы разница в конечной стоимости стала огромной. Прошло достаточно времени, чтобы смотреть уже не на прогнозы, а на результат...

Бюджет в 600 тысяч рублей уже позволяет смотреть на новый мотоцикл не как на вынужденный компромисс. Да, сюда не попадают большие туристические BMW, литровые спортбайки, дорогие круизеры и премиальные модели с мощностью под 150-200 л.с. Но рынок при этом остается довольно широким. В пределах этой суммы можно найти совершенно разные по характеру машины. Легкий городской KTM, спокойную Honda в классическом стиле, компактный BMW, два Triumph с разной посадкой, Harley-Davidson и крупный туристический Benelli...

На японском аукционе найден Yanmar ViO20-3 за 1,04 млн иен. По курсу, который используется в расчете, сама машина стоит примерно 570 тысяч рублей. На первый взгляд кажется, что даже после доставки итог должен остаться где-то недалеко от миллиона. Но цена лота - только начало расходов. Экскаватор нужно забрать с аукционной площадки, перевезти по Японии, подготовить документы на экспорт, доставить в порт, погрузить, отправить морем, провести через таможенное оформление и получить документы на самоходную машину...