Когда предприниматель отправляет из Китая партию стоимостью 300 000 рублей, отношение к риску обычно одно. Когда в автомобиле находится оборудование, электроника, комплектующие или товар на 5-10 млн рублей, логика меняется. Маршрут из Китая в Россию занимает тысячи километров. Груз проходит склады, погрузку, международный участок, границу и дальнейшую перевозку по России. Большинство поставок приезжает без происшествий, но высокая стоимость товара превращает даже маловероятное событие в серьезный финансовый риск...
ТФК Логистик
Автодоставка из Китая за 20 дней - почему бизнесу выгодно работать с ТФК Логистик
Когда товар уже оплачен в Китае, предпринимателя интересует не только стоимость перевозки. Намного важнее понимать, когда продукция окажется на российском складе и сможет начать приносить деньги. Если груз находится в пути полтора-два месяца, капитал все это время фактически заморожен. Автомобильная логистика позволяет заметно сократить этот период. В хорошо выстроенном маршруте доставка коммерческой партии из Китая до России может занимать около 20 дней. Для бизнеса это уже не просто скорость транспорта,...
Один перевозчик на всю цепочку из Китая - почему передача груза между подрядчиками часто съедает сроки
Товар готов на китайской фабрике. Один подрядчик должен забрать его у поставщика, второй отвечает за склад, третий организует международный участок, четвертый занимается оформлением, а после прибытия в Россию груз передается еще одной транспортной компании. На бумаге такая схема может выглядеть выгодно. Каждый участок отдельно нашли по хорошей цене, а значит общая логистика должна получиться дешевле. Но достаточно одному звену сдвинуть срок на два дня, чтобы следующий подрядчик уже не успел принять груз по первоначальному графику...
Почему стоимость доставки из Китая меняется после забора
Предприниматель отправляет логисту данные поставщика. Вес партии 2 400 кг, объем 11 м³, 86 коробок. Получает расчет, согласовывает стоимость и запускает доставку. Через несколько дней приходит сообщение, что после приемки на складе объем оказался 13,4 м³, а вес вырос до 2 570 кг. Возникает закономерный вопрос - почему цена изменилась, если товар остался тем же самым. В большинстве случаев причина находится не в изменении тарифа, а в исходных данных, которые китайский поставщик передал до фактической упаковки груза...
Белая автодоставка из Китая по цене карго - когда легальный импорт перестает быть дорогим
Еще несколько лет назад у многих импортеров существовало довольно простое разделение. Если нужно дешево и без лишних вопросов, выбирали карго. Если нужны документы, официальное таможенное оформление и полностью прозрачная поставка, готовились платить заметно больше. Сейчас разница между этими форматами постепенно сокращается. На автомобильных маршрутах можно выстроить официальную поставку так, чтобы итоговая стоимость оказалась сопоставимой с привычным карго, особенно если правильно собрать партию,...
