Странствия по земле и небу

Немало в мире мест, куда, как пелось в песне -"только самолетом можно долететь". Северные просторы Аляски или России, острова Океании, тысячи человеческих поселений, разбросанных по разным континентам и климатам - от фьордов до атоллов... Многие из этих мест обслуживаются исключительно легкой авиацией - именно тем особым классом самолетов, который можно назвать "везделетом". Обычно это машина на 9-12 пассажиров, берущая тонну-полторы коммерческой нагрузки, часто -грузопассажирская, со спартанским комфортом...

В предыдущей статье я рассказывал историю известной и успешной вертолетной авиалинии New York Airways. Однако первой в мире авиакомпанией, запустившей регулярные пассажирские вертолетные перевозки была Los Angeles Helicopters...

Польский вертолет SM-2 - Машина редкая и достаточно малоизвестная. История ее проектирования и эксплуатации небезынтересна и заслуживает отдельного рассказа. Первый серийный советский вертолет, Ми-1, был...

New York Airways Вертолет с самого своего появления рассматривался как удобнейший вид внутригородского транспорта. Что может быть проще, чем подняться над задыхающимися от транспорта развязками, взлетев...

American helicopter XH-26 jet Jeep В начале пятидесятых, на фоне всеобщего увлечения разработкой вертолетов с реактивным приодом несущего винта, военное ведомство США объявило конкурс на проект легкого вертолета такой схемы...

О первых летательных аппаратах нового типа всегда интересно вспомнить, будь то первые машины в мире или в конкретной стране. Поиск формы, оптимальной конструкции и направление развития инженерной мысли спустя многие десятилетия кажутся интересными и поучительными...

Французское авиастроительное предприятие Potez было крупным игроком в авиационной индустрии в ХХ веке. Основанная в 1919 году, пережившая национализацию в 1936-м, мировую войну, фирма просуществовала 50 лет. Последней попыткой Потэ вернуть себе достойное место на послевоенном авиационном рынке был самолет Potez 840 - расскажем об этой машине. Проработка новой машины началась в конце пятидесятых. По маркетинговым расчетам, для европейского и американского рынка требовался самолет вместимостью 25-30...

...В 1928 году он жил между морем и пустыней. Маленький деревянный дом рядом с ангарами пустынного аэродрома Кап-Джуби в Марокко. До окна долетали брызги океана: рядом стоял старый испанский форт. Сюда, в Кап-Джуби, на затерянную в песках полосу, садились на отдых и заправку самолеты почтовой линии Aeropostale, возившие почту на линии Тулуза-Касабланка-Сенегал. Здесь Экзюпери напишет "Южный почтовый", , а в написанные позже "Ночной полет", "Планету людей" тоже войдет многое из этого периода его жизни в пустыне...

Dornier 328 jet джет из винтового? Раз и готово! Ну, почти так. Читатели, обратившие внимание на предыдущую статью о весьма приличном немецком региональном самолете Dornier 328, конечно, знают и о его развитии - "реактивной версии" 328jet: и попросили меня написать о нем, что я с радостью и делаю...

Региональные турбовинтовые самолеты, эксплуатирующиеся в мире сегодня, в основном принадлежат к двум семействам - ATR и Bombardier. Два этих производителя в значительной мере вытеснили с рынка продукцию прочих предприятий, и модельный ряд современных турбовинтовых регионалов выглядит куда беднее и менее разнообразным, чем 60-е - 90-е годы. Тем более интересно будет вспомнить некоторые успешные самолеты, созданные в эти годы. Одна из таких машин - немецкий Dornier 328. Разработку машины предприятие "Дорнье" начало еще в 1984 году...

Четырехмоторный самолет местных линий на четырнадцать пассажиров. По нынешним временам это кажется совершенно невероятным. Такая машина, однако, существовала и успешно эксплуатировалась. Речь идет о британском De Havilland Heron. Расскажем об этом нетипичном самолете. Вырос этот "микролайнер" из предыдущего и весьма успешного двухмоторного DH.104 Dove, летавшего с 1945. Этот самолет пропорционально увеличили, удлинив фюзеляж, с тем, чтобы новый самолет вмещал, сообразно компоновке салона, двенадцать- семнадцать пассажиров...

Среди пионеров новой реактивной эры в авиации есть как всем известные машины - De Havilland Comet, Ту-104 - так и оставшиеся в тени знаменитых собратьев. Пример такого самолета - канадский Avro Canada C102 Jetliner, полетевший всего на две недели позже "Кометы" и ставший, таким образом, вторым в мире реактивным пассажирским самолетом. ...В 1946 году, когда реактивные машины в военной авиации уже летали вовсю, становилось очевидным, что приход реактивной техники в гражданский сектор - дело ближайших лет...