Техника времен СССР

Как говорится в поговорке, в нашей стране две беды, одна из них дороги. Конечно это не совсем так, ведь в современном мире сделаны хорошие трассы, которые существенно сокращают время в пути и с этим не поспоришь. Но что делать тем, кто до сих пор живет в сельской местности и где 80% дорог это грунт. Также думали и советские инженеры, когда разрабатывали грузовики, особенно военные. Данные машины должны были проходить там, где обычно нет дорог, и они это делали. Если посмотреть на колеса большинства военных грузовиков, то можно заметить некую ручку идущую от центра колеса...

Стремительное развитие сельского хозяйства в нашей стране дало толчок и промышленности, в частности автомобильному сектору. Для бесперебойной работы тысяч колхозов, нужны были грузовики, причем разного функционала и грузоподъёмности. Именно поэтому в Советском Союзе мы помним довольно большой парк грузовой техники. Бесспорным лидером по производству грузовиков был Завод имени Лихачева. В свое время он выпускал, как военные, так и гражданские модели машин, например всем известный ЗИЛ 130. Но со временем...

Автомобильная промышленность Советского Союза с одной стороны радовала любителей автомобилей, а с другой не давала возможности покупать их свободно. Чтобы купить себе личный транспорт нужно было не мало постараться, даже при наличии необходимой суммы. Но несмотря на все это, машины все таки покупали и были рады любой модели, даже герою многих анекдотов Запорожцу. По-настоящему же ценились другие машины, которые входили в рейтинг самых покупаемых в определенный период времени. Так во второй половине 70-х годов это стал автомобиль ВАЗ-2106, который запустили в производство в 1976 году...

Кто живет в глубинке, поближе к сельской местности знает, что до сих пор на полях трудится еще советская техника, которая выпущена много десятилетий назад. Это грузовики и обязательно тракторы, в СССР эти машины собирались тысячами, это одна из причин их современного существования, ну и качество сборки конечно. Многие знают или по крайней мере слышали о таком гусеничном тракторе, как Т4, его производил в свое время Алтайский тракторный завод. Но на этом же заводе в тоже самое время проектировалась его колёсная версия носившая название ТК4, о ней сегодня поговорим...

Грузовая техника Советского Союза навсегда останется в различной литературе, как одна из самых лучших в мире. Этому способствовали многие годы разработок и производства, которые произвели на свет культовые грузовики, например ЗИС 150. Грузовик проектировался еще в 30-х годах прошлого века, и был полностью готов к производству, но в серийный выпуск он пошел только в 1947 году. Грузовик стал первым во втором поколении машин Завода имени Сталина и положил начало следующим более выдающимся моделям, но сейчас не об этом...

Мотоциклы в Советском Союзе занимали отдельную и особую роль. Население активно пользовалось этим видом транспорта, и промышленность отдавала должное, выпускала все новые и новые модели. Но население не обманешь и народное мнение всегда было, есть и будет. Самыми популярными отечественными мотоциклами времен СССР были Ижи, с этим поспорить сложно. И конечно же среди них выделялись модели, которые вызывали много споров, например вопрос, какой мотоцикл лучше, Иж Планета или Иж Юпитер. И с той и другой стороны много мнений и сторонников, мы же приведем несколько фактов о данных мотоциклах...

Как известно, чтобы иметь в собственности автомобиль, нужно не только уметь им управлять, но и знать, как должным образом его обслуживать. Но многие новички, почему-то этим правилом пренебрегают и после имеют серьезные проблемы. Элементарная вещь, которую знает каждый водитель, это смена сезонной резины каждые пол года. Здесь объяснять ничего не нужно и всем понятно для чего это делается. Такая же с виду простая истина, это топливо, которым мы каждый день заправляем свой автомобиль. При покупки мы сразу узнаем каким видом топлива необходимо заправлять машину и следуем этому беспрекословно...

Кто не знаком с такой техникой, как мотоцикл? Да наверное каждый видел его на улице и понимает о чем идет речь. Сейчас на дорогах довольно много данной техники, и часто они вызывают не однозначное мнение у окружающих. В годы Советского Союза мотоциклы были более востребованы и популярны, их число среди населения в разы превышало существующий сейчас показатель, и по большей степени это благодаря сельской местности. В прошлом веке большая часть мотоциклистов ездила на марке Восход, она считалась самой массовой в те годы, поэтому эти мотоциклы были можно сказать в каждом доме...

В 50-х годах прошлого века стремительно развивалось строительство и формирование морского флота нашей страны, где мы явно не хотели никому уступать. Разные конструкторские бюро выполняли задания правительства по созданию техники, с техническими характеристиками, которых еще не было ни у кого в мире. И тут нужно отметить, что наши инженеры без проблем справлялись с поставленной перед ними задачей. В конце 50-х годов в одном из конструкторских бюро взялись за выполнение новой задачи, спроектировать подводную лодку с максимально доступной скоростью движения...

В середине прошлого века наша страна стремительно развивалась, поднималось сельское хозяйство, строились дороги и целые города. Для этого на каждом существующем в то время автомобильном заводе был план по производству техники, которая должна была эти отрасли и стройки обслуживать. Главной машиной считался грузовик, он был универсален и мог использоваться повсеместно. И как раз этих самых грузовиков у нас было немного. С этого и началось их активное проектирование на заводах, где нашелся один очень интересный экземпляр...

Всем жившим в конце существования Советского Союза не понаслышке известно, как трудно было купить себе личный автомобиль, даже при наличии финансовой возможности. Желающие это сделать, ждали долгое время, чтобы заветный автомобиль появился в собственности. Да и к слову сказать цены на новые машины были не гуманными, Москвич к примеру к концу 80-х годов стоил порядка 5500 рублей, а Жигули еще дороже. Но как раз в это время инженеры Волжского завода доводят до конца новую модель, и выпускают ее в серийное производство...

Наверно не существует сейчас человека, который не знает, как выглядит мотоцикл. В наши дни каких только моделей нет, а их технические характеристики удивляют даже бывалых профессионалов. В Советском Союзе такой роскоши и возможностей не было, поэтому население принимало и ездило на том, что было в стране. Конечно при любой эксплуатации возникает мнение, которое может существенно отличаться друг от друга. Среди любителей мотоциклов тоже было так, но только один мотоцикл уважал большой процент пользователей, это был Иж Планета 5...