Тефлон и технологии

Что общего у смазки и краски? На первый взгляд – почти ничего. Одна уменьшает трение, другая создает покрытие. Но существует технология, которая объединяет оба принципа: сухое PTFE-покрытие. Его наносят на поверхность в жидком виде, а после высыхания оно превращается в тонкую сухую пленку с низким трением. Так работает «Смазка как краска» – продукт, который сочетает свойства покрытия и смазочного материала. Но главное здесь не необычный способ нанесения, а сам принцип: смазочный материал становится частью поверхности, а не остается отдельным масляным слоем между деталями...

Есть знакомая ситуация: механизм начинает двигаться туго, его смазывают, и сначала все отлично. Ход становится мягким, скрип пропадает. Но проходит время, и на поверхности появляется серо-черный налет. К нему липнут пыль и песок, а механизм снова начинает работать хуже. Получается парадокс: смазка должна уменьшать трение, но иногда сама становится причиной загрязнения механизма. Почему так происходит и чем заменить обычное масло там, где жирный слой только мешает? Обычные жидкие и пластичные смазки оставляют на поверхности маслянистый или липкий слой...

Вы достаёте любимую пару кроссовок, а молния заела так, что кажется, проще разрезать. Садитесь в машину – и салон оглашает душераздирающий скрип пластика. Или вы смазали петли на даче, а через неделю они превратились в чёрные липкие ловушки для пыли. Знакомо? Если да, то вы просто ещё не открыли для себя мир сухих смазок. В отличие от традиционных масел и консистентных смазок, которые создают между деталями жидкостную плёнку, сухие смазки работают по другому принципу. Они состоят из твёрдых частиц,...

Каждый, кто хоть раз пользовался смазкой, знает этот сценарий. Скрипит петля – брызнули. Тяжело идет ящик – смазали направляющие. В машине появился неприятный звук пластика – обработали место контакта. Раздвижная дверь стала двигаться рывками – снова взяли баллончик. Сначала результат радует: скрип пропадает, ход становится мягче, механизм будто оживает. Но через некоторое время на обработанном месте появляется липкий темный налет. К нему пристает пыль, ворс, грязь, мелкая стружка. Поверхность, которая должна была скользить, начинает собирать все вокруг...