TechnoTravel

Из архивов. Обзор экспонатов Нижегородского музея городского электротранспорта, 2011 год. Музей истории городского электротранспорта расположен на территории первого трамвайного депо. Попасть туда — не ишака купить: пришлось сначала провести переговоры с охранником, потом — с тётенькой на проходной, и только потом идти на территорию, где нас ждала работница депо, проведшая нам экскурсию. Музей представляет собой открытую площадку с десятком трамваев и парой троллейбусов. Во все машины можно залезть,...

Сегодня у нас рубрика «Заброшенное». Без особых предысторий и описаний. Просто фото. Век отеля «Фьорд» на берегу прекрасного Которского залива был недолог: его построили по проекту архитектора боснийского происхождения Златко Углена в 1986 году, а уже в 2005 году закрыли — не прошло и двадцати лет. Ещё тринадцать лет здание в стиле брутализм пустовало и понемногу разрушалось, привлекая только местных маргиналов и любителей заброшенного, пока в 2018 году «Фьорд» не снесли...

На популярном у туристов греческом острове Санторини, знаменитом своими закатами осколке легендарной Атлантиды, есть чудный музей вина, расположенный в пещере на глубине восьми метров. Основан он потомками братьев Григориуса и Димитроса Куцояннопулосов, прибывшими на остров в 1870 году и занявшимися здесь виноделием. Вообще-то братья направлялись на остров Сирос, который в те времена был процветающим торговым центром, но шторм вынудил их высадиться на Санторини, располагавшемся аккурат на важном торговом пути, ведущем на Крит и в Египет...

С детства я проявлял интерес к разнообразному транспорту, а поскольку проводил уйму времени на Волге и ещё совсем детскими ладошками не раз и не два перелистал огромную подшивку «Катеров и яхт» и разную корабельную литературу, транспорт речной выделялся для меня в особую категорию, а название «Красное Сормово» приобретало в сознании некоторый оттенок священности: для детского разума вполне было достаточно одного лишь факта, что там клепали суда на подводных крыльях «Метеор», которые я просто обожал...

Продолжение. Первая часть — по ссылке. XVIII-XIX вв. Австрийское береговое орудие калибра 280 мм и колесная турецкая пушка. Начало XIX вв. Французская корабельная пушка. 1875 г. Австро-венгерская 80-мм полевая пушка образца 1875 года. 1901 г. Canone 149/35A Тяжёлая итальянская пушка, простая и надёжная, но уже успевшая несколько устареть к моменту своего появления, что, впрочем, не помешало ей простоять на вооружении до самой капитуляции Италии во Второй мировой в 1943 году. 1903 г. Krupp 7.5 cm feldkanone M...

Масштабный военный музей в белградской крепости Калемегдан был открыт в 1878 году по указу князя Милана Обреновича IV. В музее есть две открытых площадки с военной техникой (одна из них — в свободном доступе) и многозальная историческая экспозиция, охватывающая период с доисторических времён до военного конфликта Югославии с НАТО в 1999 году. На вдумчивый осмотр требуется несколько часов. На первых стендах — экспонаты ещё досербских времён: оружие и части доспехов фракийцев, кельтов и иллирийцев, населявших Балканы до Рождества Христова...

Всегда приятны вещи, сделанные с энтузиазмом, с любовью, и при этом умело. Музей истории гражданской авиации, занимающий небольшое помещение напротив старого Нижегородского аэропорта, именно такой: организован энтузиастами, любящими своё дело и умеющими работать руками. Как следствие — интересная экспозиция и приятные впечатления. Музей некоммерческий. Вход бесплатный. Соответственно, есть проблемы с финансированием и помещением — в единственном зале не хватает места для размещения всех экспонатов...

Среди сотен греческих островов некоторые влюбляют в себя раз и навсегда: Карпатос с его аутентичным, атмосферным Олимпосом, крошечный Кастеллоризо с захватывающими дух видами, Наксос с его византийскими церквушками и крепостями... Но особняком для меня всегда будет стоять Лерос — простой, тихий, немного печальный, несущий на себе глубокий отпечаток страшной войны. Лерос не очень популярен среди туристов, любителей сувениров и пляжного отдыха; он невелик, и при желании его можно изъездить на машине вдоль и поперёк за пару дней...

Первая часть — тут. Появляются теплоходы и на пассажирском флоте. С 1911 по 1913 годы на Коломенском заводе построили по заказу АО «Кавказ и Меркурий» серию из 11 винтовых пассажирских судов. Головное судно серии именовалось «Бородино», мощность машины была равна 1200 л.с., скорость хода была 23 км/ч. Работали эти пароходы на линии Нижний Новгород – Астрахань. Последний из теплоходов серии проработал до аж 1991 года. «Бородино»: «25е Октября» постройки 1914 года, бывший «Царь Михаил» (1914-1916) и «Киев» (1916-1918)...

Всё началось с челна. Челн — одно их первых судов, построенных первобытным человеком, до этого использовавшим простые брёвна или лодки из обшитых корой гибких прутьев. Челн и подобные ему конструкции был распространены по всей планете — а кое-где используются и по сей день. С течением времени и развитием средств производства челн совершенствовался. Высоту бортов стали наращивать досками — такое судно называли набойным. Появились шитики — лёгкие и прочные плоскодонные суда, которые можно было легко перетаскивать волоком по суше — от одной реки к другой...

Из архивов. Обзор Музея истории Горьковского Автозавода задолго до его (музея) реорганизации, после посещения осенью 2011 года. Экспозиция занимает два этажа в ГАЗовском Учебном центре. На первом, как водится — историческая её часть. Всякие там первые камни, образцы мотыг, которыми ударно возводили завод, фотокарточки, плакаты, листовки, модели, детали. Во втором зале, уровнем ниже — непосредственно автомобили, самое интересное, поэтому первую часть экспозиции пробегаешь невнимательно, нетерпеливо...

Греческий остров Санторини (Тира), красивое место, одна из самых популярных в мире туристических локаций, знаменит, среди прочего, своими якобы лучшими в мире закатами. Но я, попав сюда на один день, на закате предпочёл ему посещение случайно обнаруженного морского музея. Небольшой, уютный такой музейчик, два этажа, что-то около пяти небольших зальчиков. Экскурсии не было, аудиогида, подписей на английском — тоже, да и время уже близилось к закрытию, так что я торопился. В общем, познавательная функция этого посещения стремилась к нулю, в основном — чистый интерес и эстетство...