ТАЗМАР — Морские инженерные решения

Всем привет! На связи Тазмар! Спешим поделиться с вами событиями прошедшей недели! На прошлой неделе наша команда приняла участие в профильной конференции, посвящённой современным методам осмотра судов. В центре выступления — реальные сложности применения действующего законодательства. Одно дело — нормативы на бумаге, и совсем другое — как они работают в реальных условиях, с которыми сталкивается каждый специалист. Показали нашу методологию обследования, по шагам разобрали процесс осмотра и рассказали о методах контроля, которые позволяют получать точные и проверяемые данные. Хотим выразить благодарность Центральному научно-исследовательскому институту морского флота за предоставление площадки для обсуждения важных для отрасли вопросов, а также сказать спасибо коллегам и всем участникам за вовлечённость и открытый диалог. Отрасли сегодня нужны не просто новые идеи, а рабочие решения — и мы рады быть частью этих изменений. Тазмар — ваш маяк в океане инноваций!

🖥 Батиметрия. Классический метод съёмки VS использование беспилотных решений ℹ️ Батиметрия — это измерение глубин водоёмов и изучение рельефа дна (океана, моря, реки, озера, водохранилища, эстуария). Без неё не начинается ни один серьёзный проект на воде: 🔵Судоходство — безопасные маршруты, карты глубин 🔵Строительство — мосты, порты, трубопроводы 🔵Дноуглубление — контроль работ 🔵Инспекция акваторий и подводной части ГТС 🔵Экология — отслеживание заиления, изменений дна, определение неприродных объектов на дне ❗️ Батиметрическая съёмка — основа понимания рельефа дна. Она нужна везде: от дноуглубления и строительства до подъёма затонувших объектов и экологического мониторинга. 📊 Но сегодня у специалистов есть выбор: работать классическим методом или использовать современные беспилотные решения. ⚠️ Чем современнее оборудование, тем детальнее и точнее получается “карта дна”. И от точности этих данных в последующем зависит: 🔵безопасность 🔵сроки проектов 🔵планируемые и затраченные материальные средства 🔍 Разберёмся по делу. Классический метод: ℹ️ Съёмка с гидрографического судна, в котором штатно предусмотрено расположение гидрографического оборудование, либо съёмка с любого судна, на которое устанавливается это оборудование. 🔗 Оборудование, которое используется для батиметрической съёмки: эхолоты (однолучевые или многолучевые), ADCP (акустические допплеровские профилографы течений), GNSS, инерциальные системы. Использование беспилотных решений: 🔝 USV (беспилотные надводные аппараты) — компактные автономные платформы с установленными эхолотами и GPS, управляемые дистанционно или по маршруту. ℹ️ Гидрографические USV классифицируются по нескольким признакам: размеру (малые, средние, крупные), типу задач (например, высокоскоростные для оперативной съёмки) и энергетической автономности (долговременные платформы). ✏️ Ещё менее десятилетия назад сравнение с беспилотными решениями в сторону использования т. н. «классики» было очевидным. 🔔 В тот момент на рынке только стали появляться малоразмерные беспилотные надводные аппараты для батиметрической съёмки. 📈 Эти аппараты выигрывали в условиях мелководья и при небольшом волнении, тогда как судно с экипажем на борту могло выполнить съёмку на больших глубинах в более сложных условиях. 🥇 На сегодняшний день уже очевиден выбор в пользу беспилотных решений. Говоря о батиметрической съёмке, мы имеем целый ряд аппаратов, оснащенных высокоточными приборами, и решающих проблемы любых условий. 🌐 Да, в сложных, глубоководных и длительных проектах остаётся необходимость использования судов с экипажем из-за ограничений автономности, контроля качества и устойчивости к условиям среды. 💡 Однако сегодня, в области батиметрической съёмки беспилотные надводные аппараты способны заменить традиционные суда примерно на 90% задач. ➕ Использование беспилотных решений имеет значительные плюсы, которые невозможно игнорировать: 🔵высокое качество и точность данных Современные морские технологии позволяют получать данные высочайшего качества вне зависимости от размера судна 🔵увеличение скорости работы Лёгкий вес малых аппаратов USV существенно облегчает логистику и упрощает мобилизацию оборудования 🔵снижение материальных затрат С мобилизацией малых аппаратов USV могут справится всего 2 специалиста, нет необходимости в экипаже судна и затратах на судовое топливо 🔵исключение риска для жизни людей ⭐️ Компания Тазмар предоставляет возможность приобрести оборудование, которое облегчит работу специалистов в области гидрографии и не только. 🌐 В каталоге на нашем сайте tazmar.com вы найдёте малые, средние и крупные безэкипажные надводные аппараты от таких компаний, как OceanAlpha и Hi-Target. ⚡️ А также высокоточное оборудование для морских изысканий: однолучевые и многолучевые эхолоты, инерциальные навигационные системы, профилографы, гидролокаторы и другое полезное оборудование. ✉️ Также вы можете написать напрямую в личные сообщения нашего телеграм-канала, где мы поможем найти оптимальное решение вашим задачам. © Тазмар — ваш маяк в океане инноваций!

С приближением туристического сезона городские причалы становятся важной частью транспортной и экскурсионной инфраструктуры. Именно в это время особенно важно убедиться, что акватория безопасна для судоходства. Многие воспринимают причал как стационарный объект, который не меняется годами. Но под водой ситуация совсем другая. Дно в районе причалов постоянно изменяется: появляются наносы, происходит заиление, меняется рельеф, могут возникать подводные препятствия. Поэтому ежегодное обследование акваторий причалов — обязательная и практичная мера перед началом активного сезона. Мы выполняем инспекцию городских причалов с применением Автономного гидрографического комплекса: высокоточного подводного оборудования в совместном использовании с безэкипажными надводными аппаратами. Такая методика позволяет получать точную картину дна и подтверждать фактические глубины. Что дает обследование: • подтверждение безопасных глубин для подхода судов • выявление опасных участков • обнаружение наносов и заиления • основание для планирования дноуглубительных работ • подготовку документов для ежегодного освидетельствования Подготовка причалов к сезону начинается под водой. Если вашему объекту требуется обследование причала — свяжитесь с нами: tazmar.com Тазмар — ваш маяк в океане инноваций!

🌐 ТНПА на каждом судне — ближайшее будущее морской индустрии. ⚡️ Технологии сегодня развиваются быстрее, чем когда-либо в истории человечества. 😮 Сейчас технологии в сфере подводной робототехники переживают такой же бум, какой несколько лет назад наблюдался в области беспилотных летательных аппаратов. 👀 Мы наблюдаем, как БПЛА используются в самых разных отраслях: 🔵сельском хозяйстве, 🔵строительстве 🔵геодезии и картографии 🔵логистике 🔵военной промышленности 🔵нефтегазовой отрасли 🔵энергетике 🔵экологии 🔵сфере развлечений — иными словами, везде, где необходимы быстрое получение данных, контроль и эффективность, а также снижение рисков и расходов для человека. 💧 Всё то же самое происходит и с телеуправляемыми подводными аппаратами. 🔵Нефтегазовая отрасль и энергетика 🔵инспекция портовой инфраструктуры и гидротехнических сооружений, трубопроводов и подводных кабелей 🔵наука и экология 🔵военная сфера 🔵подводное строительство 🔵спасательные службы и судоходство — это сферы, которые уже сейчас активно используют ТНПА в своей работе, в эту самую минуту, когда вы читаете этот текст. 🛍 Более 65% всех подводных операций в мире сопровождаются работой подводных аппаратов. ⁉️ Поэтому совсем скоро корабль без судового ТНПА будет выглядеть так же странно, как бортовой компьютер без радара или судовая команда без раций. 📈 Уже сейчас рост интереса к телеуправляемым подводным аппаратам со стороны коммерческих и судоходных компаний обусловлен необходимостью повышения безопасности, снижения операционных затрат и обеспечения регулярного контроля подводной инфраструктуры. 🔜 По мере усложнения и масштабирования морских операций ТНПА становятся стандартным инструментом для инспекции, обслуживания и выполнения работ в среде, недоступной или опасной для человека. ❓ Какие задачи будет закрывать судовой ТНПА: 🔵Осмотр корпуса и винторулевой группы в любой момент При необходимости экипаж сможет самостоятельно проверять состояние судна в любой момент. 🔵Проверка после инцидентов Зацеп якорем, касание грунта, подозрение на повреждение — ТНПА даёт быстрый и точный ответ без догадок. 🔵Контроль швартовых операций и якорных систем Всё происходящее под водой больше не «слепая зона». 🔵Поиск потерянных предметов и оборудования Кабели, цепи, инструменты — всё, что ушло под воду, можно найти без привлечения сторонних сил. 🔵Осмотр подводной части портовой инфраструктуры Причалы, цепи, конструкции — особенно актуально при работе в удалённых регионах. 🔗 С использованием дополнительного оборудования — манипулятора, пробоотборника, системы подводного позиционирования — ТНПА становится незаменимым подводным помощником, заменяя собой целую водолазную команду, при этом снижая расходы судоходных компаний и исключая риски для жизни людей. 💯 Уже сегодня ТНПА на борту многих судов — это инструмент, который напрямую влияет на скорость принятия решений. И сейчас вопрос состоит не в том, появится ли ТНПА на каждом судне, а в том, когда это произойдёт и кто окажется в числе первых, кто внедрит этот инструмент. 📍 Компания ТАЗМАР не первый год занимается морскими изысканиями и на собственном опыте понимает, насколько важны качество и износоустойчивость гидрографического оборудования. 💡 На нашем сайте tazmar.com вы можете не только приобрести или взять в аренду подводные аппараты для своих исследований, но и найти эффективное инженерное решение для ваших задач на воде. 💬 Помимо сайта, наш канал в Telegram принимает личные сообщения — по всем вопросам вы можете обращаться напрямую туда. © ТАЗМАР — ваш маяк в океане инноваций.

Подводные инспекции постепенно уходят от водолазных работ. Здесь и сейчас мы наблюдаем взрывной рост развития рынка ТНПА осмотрового класса.

🛥 Всем привет! На связи Тазмар! 📆 На этой неделе у нас прошла плановая тренировка пилотов подводных дронов в природной местности. 🤖 Отрабатывали поиск объекта на дне с помощью двух подводных аппаратов: 🔵Компактного и лёгкого E-master, оснащённого однолучевым эхолотом. 🔵Флагмана линейки морских дронов QySea — X1, который работает от прямого питания и не имеет ограничений по времени работы. 📍 Кстати, сама компания QySea была основана бывшими сотрудниками DJI, что хорошо чувствуется в инженерном подходе и качестве решений. ❗️А модели E-master и X1 на территории России эксклюзивно поставляет компания Тазмар. ➕ Если вы хотите приобрести или взять в аренду это или другое гидрографическое оборудование — ищите всю информацию на нашем сайте: 🌐 tazmar.com

Подводная часть судна — зона, которую нельзя контролировать с причала 🛥Когда судно заходит в порт, внимание обычно сосредоточено на документах, грузе и операциях на причале. 👀 Однако одна из самых важных зон судна остаётся практически невидимой — подводная часть корпуса. 🚨 Именно здесь могут находиться, посторонние предметы или устройства, которые могут представлять угрозу безопасности объектов транспортной инфраструктуры, которые невозможно обнаружить визуально с поверхности. 🌐 По этой причине в мировой практике всё чаще применяется подводная инспекция судов при заходе в порт. Что это даёт порту и судовладельцу?  • 🔑обеспечение безопасности судов, находящихся в акватории порта • 👨‍💻 безопасность персонала судов и работников порта • ✔️ оперативную проверку всей подводной части корпуса судна • 🛃 контроль на наличие посторонних предметов или повреждений • ⏱минимизацию простоев судна ⭐️ Такая проверка позволяет убедиться в отсутствии посторонних объектов на корпусе, оценить состояние винта и рулевого устройства, а также выявить возможные повреждения. 🤖 Современные технологии позволяют проводить подобные обследования без участия водолазов. Использование телеуправляемых подводных аппаратов значительно повышает безопасность работ — человек не подвергается риску, а оператор управляет аппаратом с поверхности. 🔵 В компании ТАЗМАР, для обеспечения полной уверенности заказчика, мы активно используем в своей работе не только телеуправляемые необитаемые подводные аппараты, но и гидролокаторы, которые позволяют получить в отчете максимально объективную картину состояния подводной части судна. 🇦🇺 Предлагаем вам посмотреть короткое видео о том, как пограничная служба в Австралии (Australian Border Force) успешно применяет ТНПА для осмотра подводной части судов для поиска контрабанды в портах страны.

Завершились насыщенные научно-практические семинары по подводно-техническим работам на морских объектах ПАО «Газпром», прошедшие на площадке ВНИИГАЗ. В рамках мероприятия более 20 спикеров представили прикладные кейсы, инженерные решения и перспективные разработки в области подводной робототехники и морских технологий. Компания Tazmar представила практический опыт выполнения осмотров судов и подводных обследований. В докладе были рассмотрены реальные кейсы применения подводно-технических решений, используемых при инспекции морских объектов и судов. В ходе семинаров участники также обсудили ключевые вызовы отрасли: дефицит специализированных робототехнических судов, перспективы резидентных подводных работ на Киринском и Южно-Киринском месторождениях, а также развитие технологий для работы в условиях Арктики. Отдельное внимание было уделено вопросам развития манипуляторных комплексов и устранения технологических ограничений в области подводной робототехники.