Моторные масла TAKAYAMA

Кроссовер UNI-K входит в число самых востребованных моделей марки Changan в России. Он оснащается современным двухлитровым турбомотором с прямым впрыском топлива (индекс JL486ZQ5), который выдает 226 лошадиных сил. Двигатель имеет хорошую репутацию по надежности, но требует своевременного и качественного обслуживания с применением высококачественных синтетических масел эксплуатационных классов не ниже API SN ILSAC GF-5 с предпочтением в сторону API SP ILSAC GF-6. Важно, что автопроизводитель рекомендует...

Практически каждый хотя бы раз встречал «Елочку» на зеркале заднего вида машины, но мало кто знает, что родилась она совершенно случайно более 70 лет назад. А произошло это так: химик Юлиус Земан, который годами добывал ароматические масла в хвойных лесах Канады, случайно подслушал разговор водителя грузовика в северном Нью-Йорке, который жаловался своему знакомому на стойкий запах разлитого молока в салоне машины. Юлиус вмешался в разговор и быстро нашел выход – пропитал пористый картон хвойными эфирными маслами и повесил его на зеркало заднего вида поближе к водителю...

Из постоянной рубрики сообщества Takayama вы узнали про традиции японского тюнинга практически всё. Значит, пришло время рассказать о самом запоминающемся стиле — grachan (грачан). Это действительно уникальное направление автотюнинга, вдохновленное кузовными гонками серии Grand Championship, которые проходили на трассе Fuji Speedway в 1970-х и 1980-х годах. Термин grachan произошел от сокращения названия чемпионата. Автомобили, доработанные в этой традиции, очень легко опознать. У них совершенно сумасшедший вид — с гипертрофированными обвесами, огромными плавниками, антикрыльями и спойлерами...

Не секрет, что ресурс и эффективность работы мотора зависят от того, насколько качественно подобрано моторное масло. Но как найти идеальный вариант для своего автомобиля? Фундаментальное правило: следуйте предписаниям автопроизводителя в сервисной книжке. Критически важно учитывать класс вязкости по SAE (к примеру, популярные 0W-30 или 5W-40) и эксплуатационные классы ACEA, API или ILSAC, которые и определяют совместимость с ДВС конкретного поколения и экологическими системами (например, стандарты API SQ или ACEA C3)...

Моторные масла с индексом вязкости SAE 0W присутствуют на рынке довольно давно, но до сих пор окружены мифами и легендами. Сегодня мы простым языком расскажем правду о них. Миф № 1. «Масло 0W-30 более жидкое, чем масло 5W-30, поэтому в прогретом до рабочей температуры ДВС оно не сможет создать достаточно плотную защитную пленку на парах трения». На самом деле масла 0W-30 и 5W-30 относятся к одному классу вязкости при рабочих температурах двигателя. Класс вязкости после дефиса (число без литеры W)...