Супер-Крепеж

Резьбовое соединение предполагает контакт металла с металлом. При затяжке возникает трение между витками, а на поверхности появляются задиры. Без смазки часть усилия идет на преодоление трения, а не на растяжение болта. Со временем соединение заедает или выходит из строя. Смазка решает эти проблемы, снижает силу сопротивления и стабилизирует момент затяжки. Главная задача сервисных составов – исключить прямой контакт поверхностей. Когда вы крутите гайку по болту, на микроскопическом уровне гребни резьбы цепляются друг за друга...

Многие считают, что нержавеющая сталь – это вечный материал, которому не страшны дожди и сырость. Но на практике мастера часто замечают рыжие пятна на болтах или кронштейнах уже через несколько месяцев после установки. Почему ржавеет нержавеющая сталь? Причин тому несколько. Секрет стойкости этого сплава к коррозии – высокое содержание хрома. В составе его должно быть не менее 10,5%. Когда хром вступает в реакцию с кислородом, на поверхности детали образуется тончайшая защитная пленка. Она прозрачная, прочная и может восстанавливаться сама...

Представьте, что вам нужно соединить два листа металла, но подобраться к ним можно только с одной стороны. Сварка сожжет краску, а болт с гайкой просто не закрутить, так как рука не пролезет внутрь конструкции. В такие моменты выручает специальный крепеж – вытяжные заклепки. Разберемся, какими они бывают и в каких узлах без них не обойтись. Главное различие – в форме бортика и материале. Популярность изделий объяснить просто – они создают надежное неразборное соединение, а для монтажа требуется только один инструмент – заклепочник...

Вы когда-нибудь задумывались, плотно ли затянут болт в узле соединения? Обычно для проверки нужен громоздкий ключ или ультразвуковой прибор. Но технологии не стоят на месте. Американская компания Stress Indicators Inc. разработала уникальное решение – умные болты SmartBolts. Это метизы, которые визуально демонстрируют правильную затяжку. Главная фишка умных болтов с индикацией натяжения SmartBolts – встроенный визуальный индикатор в головке. Внутри стержня установлена специальная пленка, которая реагирует на растяжение металла...

Представьте болт, который весит в пять раз меньше стального, но не боится соленой воды и кислоты. Раньше углепластик использовали только в космосе и на гоночных треках из-за заоблачной цены. Сегодня производство стало проще, и композитные метизы выходят на массовый рынок. Разберемся, стоит ли переходить на черные винты или старая добрая сталь все еще практичнее. По сути, это тысячи тонких нитей углерода, склеенных смолой. Углеволокно работает на растяжение лучше металлов, но только в одном направлении...