🔧 Skoda Octavia 2003: как мы предотвратили катастрофу, и не допустили капитального ремонта двигателя. К нам приехала Skoda Octavia 2003 года, у которой проявился стук в двигателе. Владелец предполагал проблему с натяжителем цепи ГРМ, но реальность оказалась серьезнее... Сразу после того, как автомобиль прибыл к нам в сервис, он был направлен на тщательную диагностику. По результатам визуального осмотра, было принято решение вскрывать двигатель и искать источник звука внутри. Что мы обнаружили при вскрытии: Критический износ распредвалов – кулачки имели выраженный износ Пробитые гидрокомпенсаторы выпускных клапанов – некоторые из них были пробиты насквозь! "Задубевшие" маслосъемные колпачки – полностью потеряли эластичность. ⚙️ Какие работы выполнили: 1. Полная замена распредвалов (впуск/выпуск) 2. Замена гидрокомпенсаторов на новые 3. Замена маслосъемных колпачков 4. Диагностика направляющих втулок, которые были сохранены 💡 Почему владелец поступил правильно, привезя автомобиль к нам на диагностику? : Без ремонта в течение 3-5 тыс. км ожидалось: → Плавление поршней (температура в камере сгорания повышалась из за неполного открытия выпускных клапанов) → Прогар клапанов – потребовался бы капитальный ремонт → Разрушение катализатора – из-за несгоревшего топлива Итог: ✔️Двигатель работает с заводской тишиной ✔️Владелец сэкономил приличную сумму денег, избежав капитального ремонта двигателя. --- 📌 Совет владельцам Skoda Octavia A4 (1997-2004): 🔸 При стуке в верхней части двигателя – срочно проверьте гидрокомпенсаторы 🔸 Пробег 150+ тыс. км – сигнал к замене маслосъемных колпачков 📍 Мы находимся в Москве: Кировоградская ул., 9к3 #РемонтSkodaOctavia #СпасениеДвигателя #Гидрокомпенсаторы #SuhovService #ЭкономияНаРемонте #ДвигательБезСтука P.S. Если у Вас схожая проблема, свяжитесь с нами! Проконсультируем и сориентируем по цене!
8 месяцев назад