До конца 2025 года планируется открытие двух новых станций метро. Что ж, в ожидании мы решили поднять наш архив и посмотреть, как строился вестибюль ст.м. Адмиралтейской.
5 месяцев назад
stroycap | опалубочные системы
14
подписчиков
Канал российского производителя стальной опалубки и балки БДК, на котором вы найдете всю информацию о монолитном строительстве.
Экономия затрат: техническая составляющая (когда возможна?)
В экономии при приобретении комплекта оборудования лежит две составляющие: финансовая и техническая. Техническая представляет собой условия, когда комплект может быть приобретён в малых количествах конкретных элементов. Мы рассмотрим случаи, когда это действительно позволительно. Например, нужно построить многоэтажное жилое здание, имеющее 4 секции разной планировки. 1. Купить полный комплект опалубки отдельно на каждую секцию этого жилого дома. Вариант приемлем, если: При таких условиях (бывают редко) комплект опалубки будет иметь около 100 оборотов, тем самым окупив затраты на приобретение...
Отгрузка БДК (транспортировка по РФ).
Опалубка ленточного фундамента на объекте – строительство в процессе. Кстати, подробная статья о видах фундамента (если вы пропустили) в архиве на нашем сайте.
На фото балка БДК стандартная и с пластиковыми торцами на нашем складе. Зачем применяются пластиковые торцы? Некоторые компании позиционируют изготовление балок с торцами как дополнительную защиту от влаги. Однако на практике балка БДК и так покрывается специальными защитными составами (в нашем случае аналог фирмы ТЕКС), которые предотвращают гниение изделия. Пластиковые же и металлические торцы используются для предотвращения порчи изделий через падения. В случае нарушения правил по эксплуатации изделий торцевой защитный блок может предотвратить порчу балки БДК. Однако на строительной площадке, где эксплуатация, перемещение и хранение оборудования строго регламентируются, за этим следят ответственные лица, потребности в пластиковых торцах нет.
Архивы 2011-2012 годов. Возведение полутоннеля под Американскими мостами на Обводном канале. Особенности проекта: высота полутоннеля 4,5 метра и толщина монолитной плиты 300 мм, одностороннее опалубливание, индивидуально сконструированные щиты на базе мелкощитовой опалубки.
Краткая инструкция по сборке опорной телескопической стойки с иллюстрациями. Инструкции по сборке других опалубочных систем в формате PDF вы можете найти на нашем сайте разделе Каталог (см. 2 слайд).
Опалубка перекрытий на объемных стойках – абсолютно уникальное оборудование. Во-первых, позволяет производить заливку перекрытий толщиной более 400 мм, во-вторых, разброс высоты от 1 до 50 метров. Нередко именно из-за своей унифицированности именно объемную опалубку можно встретить на объекте. Например, на фото можно видеть, как она работает на строительной площадке парковки в Пушкинской районе, поселке Шушары.
Применение смазки для опалубки, выбор корректного типа состава
Важным этапом в работах по возведению монолитных конструкций является подготовка опалубки к монтажу. Для предотвращения отрыва кусков бетона, неровных поверхностей и следующих работ по восстановлению конструкции необходимо проводить смазку палубы опалубки специальными составами. Смазка позволяет уменьшить адгезию между поверхностями и облегчает демонтаж опалубки, предотвращая нарушение бетонной поверхности итоговой конструкции. Опалубочная смазка — это состав, формирующий защитную плёнку на поверхности щитов, предотвращающую прилипание бетона...
5 интересных фактов об архитектуре
Решили отвлечься от рутины и собрали интересные (надеемся) факты об архитектуре. Кёльнский собор в Германии начали строить в 1248 году, а закончили — только в 1880 году. На самом деле его строили в 2 этапа, но… строительство велось в 1248–1531 и в 1842–1880 годах. Причина: войны, нехватка денег и смена архитектурных эпох. Сегодня он входит в список Всемирного наследия ЮНЕСКО, а его высота составляет 157 метров (на момент завершения строительства он даже побыл несколько лет самым высоким зданием в мире!)...
Опалубка крупнощитовая, отгрузка.
Процесс строительства объекта социальной инфраструктуры в Архангельской области. Строительство было завершено в 2023 году.
