☕ История фарфора в России началась в 1744 году, когда по указу императрицы Елизаветы Петровны была основана «Невская порцелиновая мануфактура» — первое фарфоровое предприятие в стране и третье в Европе. Создание собственного фарфора стало делом государственной важности: императрица провозгласила: «Для славы Всероссийской». Ключевую роль в этом сыграл Дмитрий Виноградов — сподвижник Ломоносова, который после многочисленных экспериментов разработал рецепт отечественной фарфоровой массы, спроектировал печи и определил оптимальные условия обжига...
Антиквариат. История. Оценка. Выкуп
1698 vs 1900 - как один день подарил нам двигатель прогресса и крылья мечты! 2 июля вошло в историю двумя открытиями, перевернувшими нашу жизнь. 🔧 2 июля 1698 г. - английский военный инженер Томас Севери получил патент на «пожарную установку», которая стала первой в мире паровой машиной, применённой на производстве. Его называли «другом шахтёра» — оно должно было спасать угольные и оловянные шахты от затопления. 📜 Машина работала без поршня — пар то создавал вакуум, засасывая воду на высоту до 9 метров, то под давлением выталкивал её наверх. Из-за несовершенства пайки котлы часто взрывались, а чтобы поднять воду с большой глубины, требовалось ставить каскад таких установок прямо в шахте - что при риске взрыва было самоубийством. 💡 Ирония судьбы: патент Севери был настолько широким, что когда кузнец Томас Ньюкомен создал действительно рабочий атмосферный двигатель, ему пришлось идти на поклон к Севери и делить с ним патент. Патентная защита не давала инженерам покоя уже тогда. 🎈 2 июля 1900 г, над Боденским озером в Германии поднялся в воздух первый в мире дирижабль жёсткой конструкции - Zeppelin LZ 1. Его создатель, граф Фердинанд фон Цеппелин, строил его на плавучем ангаре, чтобы тот всегда стоял носом против ветра - это упрощало взлёт. 🚀 Полёт продлился всего 18 минут, за это время гигант длиной 128 метров разогнался до 30 км/ч, побив рекорд французских аэростатов. Правда, из-за сломавшегося механизма управления высотой пришлось экстренно садиться на воду, а один из двух 15-сильных моторов Daimler отказал прямо в воздухе. 💰 Скептиков это не убедило. Денег на доводку не дали, и в 1901 г. Цеппелин разобрал LZ 1 на металлолом. Но это было лишь начало - через несколько лет его дирижабли стали символом эпохи и военным оружием. 🧩 События стали первыми шагами на пути, полном разочарований. Оба дня - не про победы, а про первые неуклюжие шаги, без которых не было бы ни паровозов, ни трансатлантических перелётов Фото: 1. Томас Томас Севери и его паровая машина. 2. Дирижабль LZ 127. 3. Главная гондола «Графа Цеппелина», 1930 г.
2 марки и события планетарного масштаба 🪐 Сегодня, 30 июня, международный день астероида, когда жители Земли вспоминают о падении тунгусского метеорита и не только. Гознак СССР запечатлел 2 ярких события в малотиражных марочных изданиях, в память о катастрофе и исследовательском труде ученого Кулика Л.А. ☄️ Марка «Падение Сихотэ-Алинского метеорита». 12 февраля 1947 г. над Уссурийской тайгой разорвался огненный шар — это был железный метеорит весом в десятки тонн. Ударная волна повалила лес на площади более 50 квадратных километров, а на месте падения образовалось более ста кратеров. Спустя 10 лет, в 1957-м, Гознак выпустил многоцветную марку номиналом 40 копеек с изображением этого апокалиптического огня, полыхающего над таёжным посёлком. Перфорация — механическая, офсетная печать. 🔭 Марка «50 лет со дня падения Тунгусского метеорита». А это уже легенда, которая до сих пор не даёт покоя учёным. 30 июня 1908 г. над сибирской тайгой взорвалось нечто мощнее атомной бомбы — повалены деревья на 2000 км², но ни кратера, ни осколков. Споры длятся до сих пор: комета? астероид? ледяное ядро? Ученый Леонид Алексеевич Кулик первым отправился в зону падения и посвятил годы исследованию этог фенмена. В 1958 году Гознак отпечатал марку номиналом 40 копеек, где на фоне пылающего неба — портрет Кулика и годы его жизни (1883–1942). Это марка-памятник: человеку, который одержимо искал ответ и погиб в войне, так и не разгадав тайну. 🧾 Обе марки — многоцветные, офсетные, с механической перфорацией, одинаковым достоинством по 40 копеек. В СССР такие марки не только клеили на конверты, но и коллекционировали. Сегодня это раритеты, за которые собиратели готовы дорого платить. ❓ А что вы знаете об этих событиях? Может быть, держали в руках такие марки или знаете другие «метеоритные» выпуски? Пишите - сегодня самый подходящий день, чтобы вспомнить эти истории 👇 На фото юбилейные марки СССР: 1. 10 лет со дня падения Сихотэ-Алинского метеорита (1957 г). 2. 50 лет со дня падения Тунгусского метеорита. (1958). #марки #старыемарки #нумезматика #антиквариат
Долг, честь и власть: три века на головном уборе
🐓 От петушиных перьев до символа державы: рождение кокарды. Своим названием кокарда обязана французскому слову cocardes, что означает «петушиные перья» — именно так изначально называли плюмаж на шлемах. Впрочем, первые её подобия появились ещё в XVI веке у венгерских кавалеристов («кроатов» и мадьяр), которые украшали меховые шапки собранными в круг перьями. В начале XVIII века моду переняли французские дворяне, превратив пучок перьев в изящную розетку из белого шёлка на треуголках. С 1767 года кокарда во Франции официально стала белой — цветом династии Бурбонов...
От Бородина до Рейна: как один художник создал главный памятник победе 1812 года
🇷🇺 Замысел и автор: Серия медальонов графа Фёдора Петровича Толстого — это подлинный шедевр русского медальерного искусства XIX века, созданный не по государственному заказу, а по глубокому внутреннему порыву самого художника. Охваченный патриотическим воодушевлением после победы в Отечественной войне 1812 года, Толстой решил увековечить славу русского оружия. Он писал: «Желая участвовать в славе соотечественников, желая разделить ее… я дерзнул… изобразить в медалях знаменитейшие события». Эта...
