Рустам Утешев Эксперт гидроизоляции и производства.

Аэродромная безопасность и ремонт ВПП (взлетно-посадочной полосы): армирование покрытия геосеткой RoadArm (110 кН) против выкрашивания. Аэродромная безопасность и ремонт ВПП (взлетно-посадочной полосы): армирование покрытия геосеткой RoadArm (110 кН) против выкрашивания. Когда берешься за ремонт действующей взлетно-посадочной или рулежной полосы, стандартные технологии дорожного строительства не работают. Здесь другие скорости, другие веса и совершенно иные требования к безопасности. Объект: ВПП действующего аэродрома. Проблема: Верхняя часть асфальтобетона исчерпало ресурс. за очень короткий период. Появились усталостные трещины. Наблюдается выкрашивание частиц. Главная опасность: почему нельзя просто «залатать» асфальтом обарзоваашиеся островки? Аэродромное покрытие испытывает колоссальные ударные нагрузки — например, при касании полосы тяжелым судном. Если асфальтобетон не армирован, под таким воздействием и воздействеим атмосферных осадков он начинает разрушаться. Происходит выкрашивание (отделеней частиц ) покрытия. От покрытия отделяются мелкие фрагменты — кусочки асфальта, щебня. Казалось бы, мелочь. Но для авиации это критическая угроза — посторонние предметы (FOD — Foreign Object Debris). Такой кусочек, попавший в двигатель при взлете или посадке, способен разрушить лопатки турбины. Это прямая угроза жизни пассажиров и потеря воздушного судна. Именно поэтому армирование верхних слоев покрытия — это вопрос не долговечности, а аэродромной безопасности. Решение: В конструктив дорожной одежды включили полиэфирную геосетку RoadArm (производство СибстройЭкология). Почему сработает именно эта связка? Расчет на разрыв. Прочность сетки 110 кН/м — это не запас, а необходимость. Сетка работает как арматура, принимая колоссальные растягивающие и ударные нагрузки и напряжения от шасси на себя и не давая покрытию растрескиваться и, как следствие, выкрашиваться. Мгновенное включение в работу. Полиэфирная основа имеет низкое относительное удлинение. Это значит, что сетка не ждет, пока покрытие деформируется, а начинает работать сразу, жестко фиксируя асфальтобетон в монолит. Сцепление с битумом. Благодаря специальной полимерной обработке, сетка создает единый слой, исключающий сдвиги и локальные разрушения. Что в итоге? Мы не просто «закатали» старый бетон в асфальт. Мы создали армирующий верхний слой, который: Блокирует развитие трещин. Предотвращает выкрашивание поверхности под ударными нагрузками. Сводит к минимуму риск образования опасных посторонних предметов (FOD) на полосе. На фото — процесс раскатки и фиксации RoadArm. Обратите внимание на натяжение: слабины и складок здесь быть не должно, только так сетка выполнит свою функцию защиты и армирования. #АэродромнаяБезопасность #ВПП #Геосетка #RoadArm #СибстройЭкология #БезопасностьПолетов #FOD #РемонтПокрытий #Авиация #Геосинтетика

Как строить на болоте в Тюмени. Что сделать чтобы все не ушло на дно? Усиление грунтовых оснований в Тюмени. У вас пучинистые грунты? Слабые грунты? Весной все размывает? Мы всегда бесплатно проконсультируем. Слабое основание — главный враг долговечной дороги, парковки или промышленной площадки. Пучинистые грунты, высокий уровень грунтовых вод, риски просадок — знакомая история для нашего региона? Показываем, как мы решаем эту проблему с помощью высокопрочного тканого геотекстиля BENTOLON просиводства СибстройЭкология. Это не просто прослойка, а высокотехнологичное инженерное решение. Что такое тканый геотекстиль BENTOLON и из чего он сделан? Это материал, произведенный методом переплетения полимерных нитей (полотняное или иное переплетение), что придает ему высокую прочность и стабильность размеров. В качестве сырья используются высококачественные полипропиленовые (ПП) нити. Благодаря тканой структуре, материал обладает низкой ползучестью под нагрузкой и отлично работает на растяжение. Ключевые физико-механические свойства: Наши объекты в РОССИИ и Тюмени усиливаются материалом с проверенными характеристиками: ✅ Прочность на растяжение на данном обьекте : 40 кН/м. Это позволяет геотекстилю воспринимать колоссальные нагрузки при армировании слабых оснований и распределять их равномерно. Вообще бывают от 15 до 200кН. ✅ Относительное удлинение при разрыве: 15%. Такая эластичность дает материалу возможность адаптироваться к неравномерным осадкам грунта без потери несущей способности. ✅ Модуль упругости: Высокий модуль деформации обеспечивает жесткую связь с зернистыми материалами (щебень, песок). Зачем это нужно на стройке или площадке? Использование тканого геотекстиля BENTOLON с такими параметрами гарантирует: -Армирование слабых оснований: Материал работает как арматура в бетоне, принимая растягивающие напряжения на себя. -Разделение слоев: Предотвращает перемешивание щебня с подстилающим грунтом, сохраняя толщину и несущую способность конструкции. -Увеличение срока службы: Дороги и площадки служат в разы дольше без ремонта и просадок. Продукция тюменского производителя BENTOLON, адаптированная под наш климат и сложные грунты. Работаем чтобы объекты служили десятилетиями. Проверяем все через лабораторию. независимую и собственную. Тюмень вся на болоте. Опыт у нас огромный. Бесплатная конультация. #Тюмень #СтроительствоТюмень #Геотекстиль #БЕНТОЛОН #ТканыйГеотекстиль #ДорогиТюмень #АрмированиеОснований #Полиэфир #Прочность40кН #НадежноеСтроительство #Геосинтетика

Откосы не осыпятся: секретное оружие на трассе Пурпе-Селехард Дорожное полотно — это не только асфальт. Это еще и миллионы квадратных метров откосов, которые нужно защитить от разрушения. На объекте "Пурпе – Салехард" мы применили биоматы из кокосового волокна BIONET. Почему выбор пал именно на них? Северный климат: Кокосовое волокно устойчиво к гниению и перепадам температур, в отличие от синтетических аналогов. Природное армирование: Волокна переплетены так, что надежно фиксируют почву, предотвращая эрозию. Ландшафт: Биоматы идеально облегают неровности рельефа, что видно на кадрах с монтажа. Этот участок трассы теперь под надежной защитой BIONET до тех пор, пока дерн не закрепит склон намертво своими корнями. Следите за ходом работ! 👷‍♂️ #BIONET #УкреплениеОткосов #ДорожноеСтроительство #ПурпеСелехард #ЯмалСтрой

Гидроизоляция шламонакопителя бентонитовые маты BENTOLOCK для ОАО" ГАЗПРОМДОБЫЧА" от производителя СибСтрой-Экология.