Сплетница-конфетница

? В прошлом посте мы остановились на самом страшном предположении. Капитан мог решить, что корабль тонет. 🔸В трюме была вода. 🔸Один из насосов оказался разобран. 🔸Показания могли выглядеть тревожно. И если Бриггс действительно решил, что «Мария Целеста» обречена, у него оставался один выход: 🔻покинуть корабль. Но вот что важно. Возможно, капитан вовсе не собирался бросать судно навсегда. Представьте: Десять человек садятся в шлюпку. «Мария Целеста» остаётся рядом. План простой: переждать опасность и вернуться, когда станет ясно, что кораблю ничего не угрожает. Именно эта версия может объяснить одну странность: почему на корабле остались личные вещи, груз и большая часть запасов...

? А теперь представьте себя капитаном корабля в 1872 году. За бортом Атлантика. Погода испортилась. Корабль качает. И вы обнаруживаете в трюме воду. Не несколько капель. Около метра воды. Для современного человека это уже звучит как: «Всё, тонем!» Но для капитана ситуация была сложнее. На «Марии Целесте» один из двух насосов оказался разобран. Рядом нашли специальный щуп: его использовали, чтобы измерить уровень воды в трюме. И вот здесь появляется одна из самых интересных версий. Что, если насос работал плохо или оказался засорён? Капитан мог получить тревожные показания и решить, что вода быстро прибывает...

»? Вот теперь заглянем туда, где, возможно, и началась вся эта история. В трюме «Марии Целесты» находился весьма специфический груз: 1701 бочка промышленного спирта, который везли из Нью-Йорка в Геную. И вот какая деталь обнаружилась позже: 9 бочек оказались пустыми. Остальные были целы. Почему? Есть важный нюанс: эти девять бочек были сделаны из красного дуба: древесины, которая гораздо хуже удерживает жидкость. Поэтому спирт мог постепенно просачиваться наружу и испаряться. А теперь представьте ситуацию 1872 года. 🔻Закрытый трюм 🔻Спиртовые пары После нескольких недель плавания. И капитан знает, что внизу находится огромное количество легковоспламеняющегося груза...

? Итак, десять человек покинули корабль посреди Атлантики. Но почему? За полтора века появилось множество версий. Начнём с тех, которые выглядят вполне земными. 🔸Версия №1. Шторм Может, началась сильная непогода, капитан испугался за судно и приказал экипажу пересесть в шлюпку. Звучит логично. Вот только «Марию Целесту» нашли вполне способной продолжать плавание. И никаких следов катастрофического шторма, который пзаставил бы бросить корабль, не обнаружили. Версия не объясняет всё. 🔸Версия №2. Взрыв На борту находился груз промышленного спирта. Если пары спирта скопились в трюме, капитан мог решить, что корабль вот-вот взорвётся...

В прошлом посте мы оставили «Марию Целесту» посреди Атлантики: корабль есть, а десяти человек на нём нет. Но когда спасатели поднялись на борт, их ждало ещё кое-что странное. Корабль не выглядел так, будто на нём произошла катастрофа. Наоборот. 🔸 Запасы еды и воды были на месте. 🔸 Груз из 1701 бочки промышленного спирта почти не пострадал. 🔸 Личные вещи экипажа остались в каютах. 🔸Каюты не выглядели разграбленными. А значит, люди не просто исчезли. Они, похоже, сами покинули корабль. Но зачем? Вот тут начинаются вопросы. На «Марии Целесте» не обнаружили спасательной шлюпки: одной из шлюпок не было...