Sova_enduro

Маленькое руководство по изготовлению прокладок. Буду рассказывать на примере прокладки под цилиндр. Берём листовой паронит нужной толщины, отрезаем кусок с запасом для удобства и прикладываем к нижней части гильзы. Далее я продавливал контур гильзы ручкой от ножниц и в итоге на пароните отпечатался контур гильзы. Для вырезания я использовал скальпель и специальный коврик. Тем же путем я сделал отверстие под направляющую втулку. Для дальнейшей работы я намазал всю плоскость цилиндра тонким слоем литола и приложил заготовку прокладки. Продавив весь лист рукояткой отвертки я получил прекрасный оттиск плоскости цилиндра. Наружнюю кромку я резал ножницами, внутри скальпелем. Отверстия проще и качественнее делать пробойниками, но у меня их нет и я тоже всё резал скальпелем. В отверстия для округлости я вставлял закрытые ножници и вращая их срезал лишние углы и заусенцы. В некоторых местах поверхности среза я обработал надфилем для избавления от махров. За всё про всё пол часа работы. В итоге получается дешёвая замена заводской прокладки. С нашими ценами в магазинах очень актуально получается.

В первый выезд мой мотоцикл был не совсем исправен и теперь с приходом тепла мне надо постепенно исправить то, что я откладывал из-за морозов и нехватки времени осенью. Итак в этот раз я занимался задним тормозом. Первичная проблема - это неравномерный выход поршней суппорта и перекос тормозных колодок. На самом деле осенью я думал купить задний тормоз в сборе, но сейчас увидев цены и заглянув в свой бюджет я решил приводить в порядок то что есть. После снятия и разбора суппорта я принялся дифектовать детали. Состояние поршней не хорошее, но ремонтопригодное. Планирую немного шлифануть их мелкой наждачкой и отполировать с пастой гои. На крайний случай подсмотрел рецепт радикальнее - выработки заливаются суперклеем, присыпаются содой и шлифуются/полируются. С поршнями план действий понятен, теперь переходим к направляющим тормозных колодок. На одной из них адская выработка в пол диаметра и как раз в неё попала правая колодка и не могла отойти от диска. Это и есть причина перекоса тормозной колодки. Ремкомплект тоже стоит неплохих денег, так что активировав режим колхоз мастера я тут же нашел решение - диаметр направляющих совпадает с диаметром клапанов 166 двигателя и так как у меня скопилось достаточно этого добра я использую пару клапанов как направляющие, благо отверстия в суппорте сквозные и на клапане есть желоб для стопора.

Добро пожаловать на яндекс дзен. После последних новостей вокруг ютуба мне пришлось думать куда бы заливать видосы с покатух. Опробовал рутуб, но там после регистрации не смог загрузить даже не большое видео с мобилы. Видимо он реально недоработан. Попробовал и здесь в яндексе. Тут таже впечатление не очень хорошее. В целом удобный интерфейс, немного неудобный загрузчик видео, но в целом всё загружается. Из критичного - качество видео. При оригинале 1080р короткие видео получаются 480р, а длинные 360р, это конечно полная печаль. Видео 8,5 ГБ 1080р грузилось и обрабатывалось дзеном ровно 1 час и стало 360р. Но пока лучше так, чем никак)