Блог по геотехнике "Сотерра Инжиниринг"

Константин Вачнадзе, заместитель генерального директора ООО "Сотерра Инжиниринг", принял участие в круглом столе журнала "Дорожная Держава" и рассказал о развитии рынка геосинтетики. Публикуем выдержки из этого интервью. Более двух лет наша страна находится под влиянием экономических санкций, которые определили зависимость российской промышленности от импортных технологий и материалов. Однако, помимо неблагоприятных условий, санкции открыли возможности для внутреннего развития и конкурентного прорыва отечественных предприятий...

Современные транспортные магистрали протяженностью в сотни и тысячи километров стали неотъемлемой частью городской и межгородской инфраструктуры, обеспечивая связь между населенными пунктами и регионами. В этом шуме научно-технического прогресса порой начинаем замечать, насколько природа уязвима и нуждается в защите. Огромные магистрали, проходящие через природные ареалы, становятся препятствиями для животных. Выходя на дороги, животные не только подвергают себя опасности, но и создают угрозу для людей, оказывающихся за рулем...

Существует огромное количество различных геосинтетических материалов, применяемых в строительстве. Данная технология пришла в Россию из-за рубежа, поэтому не удивительно, что зачастую возникает путаница в названиях и типах. Пожалуй, более всего копий было сломано в споре «геосетка – георешетка – геоячейка». В 1950-х годах Доктор Брайан Мерсер изобрел процесс производства георешетки “geogrid” путем экструзии полипропилена. Материалы были различной жесткости – от сеток для фруктов до заборных решеток...

С разрешения лаборатории "Айронкон-Лаб" публикуем кейс о благоустройстве территории общеобразовательной школы инновационного центра «Сколково», где использовалась георешетка ТриАкс.  Весной 2023 года в лабораторию «Айронкон-Лаб» поступил запрос на проведение обследования грунта под благоустройство территории общеобразовательной школы инновационного центра «Сколково». Инновационный центр «Сколково» – крупный российский научно-технологический комплекс, созданный с целью стимулирования разработки и коммерциализации новых технологий...

Преимущества развития дорожной сети и модернизация автотранспортных средств являются одними из важнейших показателей благосостояния страны. Как внедряются инновации в отрасли дорожного строительства и почему они важны? Экскурс в историю жестких и нежестких дорожных одежд В конце XIX века в жизнь человечества ворвался автомобиль, во многом переформатировав мироустройство и вызвав бурный рост экономики. Часть прогрессивных инженеров стала размышлять над тем, как и какие строить дороги, и переквалифицировалась в инженеров дорожного строительства...

В последнее время армогрунтовые системы получили широкое распространение и используются вместо традиционных железобетонных конструкций при строительстве автомобильных и железных дорог. В чем же их преимущества? Технический директор компании «Сотерра Инжиниринг» Максим Сакаев подробно рассказал о применении армогрунтовых систем в инфраструктурных объектах. Армогрунтовые системы представляют собой комбинацию грунта насыпи с армирующими элементами – стержнями, полосами, арматурными каркасами, выполненными из долговечных материалов...

В этом году петербургское производство ООО "Сотерра Инжиниринг", одного из отечественных лидеров по производству геосинтетики для дорожного строительства, отмечает десятилетний юбилей. Вместе с тем известно, что компания является преемником международного бренда Tensar, пришедшего в Россию гораздо раньше. О развитии событий, о достижениях и перспективах рассказала генеральный директор ООО "Сотерра Инжиниринг" Юлия Гусева. - Юлия Викторовна, как долго ваша компания работает на отечественном рынке,...

Актуальность проблемы, связанной с надежной инженерной защитой объектов транспортной инфраструктуры, обусловлена, главным образом, негативным влиянием гидрологических и геологических факторов. Так, например, размыв берегов и объектов, находящихся в непосредственной близости к зонам воздействия воды, влечет за собой потенциальные риски деформации конструкций инженерных сооружений. То же касается и возведения объектов в местах с наличием заболоченных, заторфованных, переувлажненных грунтов, а также на территориях, которые представлены слабыми грунтами, такими как илы, глины, суглинки...

Армогрунтовые системы за последние 20 лет нашли широкое применение в России. Практически во всех крупных инфраструктурных объектах нашей страны, в той или иной степени, использовались технологии армированного грунта. В мире в целом, где гораздо дольше применяются эти технологии, накоплен большой опыт их использования. Реализация таких технологий и на территории России и СНГ с каждым годом растет. О развитии и особенностях технологии армогрунтовых систем в составе искусственных сооружений рассказал Игорь Петров, ведущий инженер ООО «Сотерра Инжиниринг»...

Константин Вачнадзе, директор по развитию "Сотерра Инжиниринг", отвечает на вопросы круглого стола журнала "Мир дорог". - Какие существуют типы лабораторий для контроля качества геосинтетической продукции и как они должны быть оснащены? - Всего существует 13 лабораторий разных типов - от клинической до учебной. У компании «Сотерра Инжиниринг» две лаборатории: производственная и исследовательская. Лаборатория - место, где внешние условия (температура, влажность, свет и т.д.) строго регламентированы,...

В дорожном строительстве, где надежность и долговечность играют решающую роль, контроль качества и испытания геосинтетических материалов становятся неотъемлемой частью процесса. Георешетки играют важную роль в повышении стабильности и прочности дорожных покрытий, предотвращении просадок и защите от переувлажнения основания. Однако, чтобы геосинтетические материалы могли выполнять свои функции эффективно, необходимо обеспечить высокое качество и соответствие стандартам. На примере компании «Сотерра Инжиниринг» разберем, как контроль качества сырья и материалов осуществляется на производстве...

Проблема слабых грунтов с низкими прочностными и деформационными характеристиками с их недостаточной несущей способностью известна давно и в нашей стране встречается нередко. Она имеет различные способы решения. Методы полной замены слабого основания и (или) устройства слоев дорожных одежд большой мощности, несомненно, эффективны, но слишком трудоемки и дороги. О не менее эффективном, при этом не таком энергозатратном и значительно более экономном способе решения данной проблемы расскажем в этой статье...