ГАЗ "Соболь 4х4". Сетевой журнал

Всем привет! Меня зовут Дмитрий Дрозд и я из города Санкт-Петербург. В Соболиной тусовке много различных, хороших мероприятий. Можно выбирать куда приехать, выбирать формат и компанию к кому приехать и с кем провести несколько дней. Хороших мероприятий много — тут и СобольFest, тут и VanLife Fest и много-много других. Так сложилось, что они все проходят близко к Москве. Я уже несколько раз предлагал провести что-то подобное в Карелии, но как-то пока отклика мало. Ну что ж. Раз гора не идёт к Магомеду, то значит он пойдёт к горе...

Всем привет! Это последняя статья про модернизацию заводского Соболя и превращение его в Yellow Bird. Первая часть: Салон за миллион Вторая часть: Внедорожная подготовка за миллион Генри Форд как-то сказал: "Цвет автомобиля может быть любым, при условии, что он черный". Завод ГАЗ уже почти приблизился к этой догме. Только белый цвет. Неееее, понятно, что ещё в цветовой гамме присутствует вишнёвый, но на этом всё! Если хочешь купить Соболя выбирай между белым и вишневым. Грусть и печаль. На этом фоне использование заводом в рекламе Соболя оранжевого и синего цвета смотрится цинично...

Всем привет! Первую часть нашего рассказа о ГАЗ Соболь 4х4 за 4 млн. можно прочитать тут Сегодня хочу рассказать о следующей, но очень существенной для меня переделки Yellow Bird – о переделке для внедорожной эксплуатации. Соболь интересный автомобиль. В принципе, в стандартной заводской комплектации он почти достаточен. Небольшие изменения стокового автомобиля для исправления явных недоработок завода и можно уже активно путешествовать. Так как меня это не устраивало — были произведены более глобальные изменения...

Всем привет! Сегодня хочу рассказать о небольшой, но очень существенной для меня переделки Orange Bird и Yellow Bird (прим.редакции: имена автомобилей) – о салоне, ну и в конце поста подвести итог по стоимости. Но сначала, как обычно, преамбула. Поэтому, ещё до покупки Orange Bird я игрался с планировками салона, как и что сделать, чтобы всей семьей нам было удобно и комфортно. Причём и во время поездки, и во время ночевки. Самый банальный и часто встречаемый вариант – в грузопассажирском убрать часть перегородки, сзади отсек разделить пополам — низ для вещей, верх большая спальная полка...

Для тех кто только что купил или собирается покупать соболь расскажу своё видение последовательности трат на доделку машины. Я не беру во внимание тех, кто после покупки сразу едет в соответствующую контору и ставит всё, лишь бы было. Повторюсь ещё раз, соболь отличная машина (от других 🤣). Чтобы он стал комфортным, в первую очередь надо избавиться от недоделок завода. Их не так много, но они есть, подход завода простой, не нравится, допили сам. Первым пунктом надо сделать шумку передней части — под торпедой, пол, арки, потолок...