Skyward Insights Journal

Декабрь 1957 года. Аэропорт Хитроу. Bristol Britannia уходит курсом на запад — первый в истории регулярный беспосадочный трансатлантический рейс с востока на запад. Британские газеты наперебой называют его «самолётом будущего». BOAC в восторге. Пассажиры в восторге. Кажется, всё только начинается. Однако успех у Britannia длился ровно один год — до октября 1958-го, когда Pan Am открыла трансатлантику на Boeing 707. После этого «самолёт будущего» тихо превратился в «самолёт вчерашнего дня». И никакие восторги прессы уже не помогали...

У Удмуртии есть своя авиакомпания. А у Татарстана — нет. Для стороннего наблюдателя это выглядит как странная аномалия: один из крупнейших и богатейших регионов России, с развитой промышленностью и политическим весом, который трудно переоценить, — и при этом без собственного перевозчика. Казань — Аэропорт, который принимал чемпионат мира по футболу и Универсиаду. Город с населением больше миллиона человек, нефтяными деньгами и собственным авиационным заводом, где сходят с конвейера самолёты. Спрос на перелеты здесь огромен, но самолетов в цветах Татарского флага Вы здесь не увидите...

Долгие десятилетия дальняя авиация держалась на двух правилах: огромные самолёты и крупные аэропорты-хабы. Система работала — и казалась вечной. Но за последние пятнадцать лет что-то изменилось. И сегодня...

Пассажирская авиация с каждым годом демонстрирует всё возрастающие показатели по пассажиропотоку и безопасности. Количество новых маршрутов и самолётов у авиакомпаний только растёт. Всё это благодаря тому что прогресс не стоит на месте и авиация развивается – новые технологии позволяют создавать куда более совершенные и эффективные авиалайнеры, увеличивая географию полётов и комфорт пассажиров. Но где же тот предел технологической совершенности, когда появится столь совершенный авиалайнер, что авиаторы скажут – это новая эра...

Швеция – удивительная страна с богатой историей и известными по всему миру компаниями. Почти нет людей, кто бы не слышал об IKEA, Electrolux или SAAB. Последняя как раз нам сегодня интересна. Компания SAAB, известная своими инновациями в области автомобилестроения, решила выйти в авиационный сектор. Военные SAAB Draken, Viggen и конечно Gripen стали основой шведской оборонной мощи, но на гражданском направлении SAAB не имела ничего. Решили всё поменять в конце 70-х, когда топливо резко стало дорожать...